Cannondale lansira dirkalna kolesa SuperSix EVO za gravel in ciklokros

Kazalo:

Cannondale lansira dirkalna kolesa SuperSix EVO za gravel in ciklokros
Cannondale lansira dirkalna kolesa SuperSix EVO za gravel in ciklokros

Video: Cannondale lansira dirkalna kolesa SuperSix EVO za gravel in ciklokros

Video: Cannondale lansira dirkalna kolesa SuperSix EVO za gravel in ciklokros
Video: GET INTO GEAR | Evans Cycles 2024, Marec
Anonim
Slika
Slika

Razširjena paleta cestnih dirkačev na brezpotjih s kolesi SuperSix EVO SE in CX za makadamske in ciklokros dirke

Cannondaleova ponudba terenskih vozil je pravkar dobila veliko injekcijo hitrosti z izdajo novih dirkalnih koles za gravel in ciklokros po modelu svoje cestne serije SuperSix EVO.

Predstavitev koles SuperSix EVO SE in SuperSix EVO CX pomeni, da se ameriški proizvajalec poskuša postaviti v ospredje vseh dirkalnih dirk, saj prinaša agresivno geometrijo, aerodinamiko in ravno hitrost na cesti. proge in poti.

Pričakujte, da se bo uskladil s prizadevanjem EF Education-Nippo, da bi požrl več kot le zmage na Grand Tour s stvarmi, kot sta pogodba Lachlana Mortona »naredi karkoli vam je všeč« in nedavna zmaga Alexa Howesa v SBT GRVL.

Slika
Slika

Križnice

Ker se profil in okoliška razprava o dirkah na makadamu še povečujeta, je Cannondale svoji ponudbi dodal SuperSix EVO SE, pripravljenega na dirke, ki išče vznemirjenje, da bi kolesarjem ponudil nekaj, kar presega bolj sproščen, na avanturo osredotočen Topstone.

Cannondale pravi, da SE temelji na cestnem okvirju SuperSix EVO Carbon s profili zračnih cevi in notranjo napeljavo kablov. Čeprav je prilagojen cestnemu SuperSixu, ima SE podobno dirkaško geometrijo – ima kratke verige za dodatno moč pri pospeševanju in geometrijo zunanjega krmiljenja za boljši nadzor in okretnost pri tehničnih spustih, kljub temu da ima prostor za pnevmatike do 45 mm.

Slika
Slika

Opremljen je z brezžično skupino Sram Rival Etap AXS in hidravličnimi disk zavorami ter karbonsko sedežno oporo HollowGram 27 SL KNØT, kolesi DT Swiss CR1600 Spline in pnevmatikami Vittoria Terreno Dry TNT.

SuperSix EVO CX – nedavno viden na progi v skrivnostnem zatemnjenem dizajnu – ima veliko enakih lastnosti kot SE. Zgrajen je okoli istega okvirja, zato ima tudi zračne cevi, skrite kable in agresivno geometrijo.

Slika
Slika

Cannondale pravi, da je želel s CX "pomakniti meje zmogljivosti dlje" od svojega prejšnjega kros kolesa SuperX in s tem, ko je dizajn EVO prenesel na terensko uporabo, znamka pravi, da je uspela prihraniti pri teži in vatih.

Čeprav je razdalja enaka kot pri SE, je CX kot ciklokros kolo omejeno na 33 mm pnevmatike v skladu s pravili UCI, vendar Cannondale poudarja, da to pomeni, da okvir ustvarja 13 mm vrzeli na vsaki strani. To bi moralo preprečiti, da bi se blato, trava in ostalo zagozdili v sistemu.

Slika
Slika

CX je opremljen z 1x skupino Sram Force 1 in isto sedežno oporo HollowGram, čeprav cenejša platišča DT Swiss R470 uporabljajo pesta Formula CL-712 in so opremljena s pnevmatikami Vittoria Terreno Mix TNT.

En korak naprej, ki te vrača nazaj

Nikogar ne preseneča, da imata obe kolesi visoko ceno glede na ozemlje.

Gravel SE vas bo stal dobrih 4600 £, medtem ko boste za CX morali odšteti 3800 £. Obe kolesi sta zdaj na voljo.

Priporočena: