Mavic Helium: Gamechanger

Kazalo:

Mavic Helium: Gamechanger
Mavic Helium: Gamechanger

Video: Mavic Helium: Gamechanger

Video: Mavic Helium: Gamechanger
Video: Evolution Of Mavic Bike Hubs 2024, Marec
Anonim

Mavic Helium je bilo prvo komercialno uspešno vnaprej izdelano kolo in je popolnoma spremenilo industrijo

Piše se leto 1995, v dobrih starih časih, ko čelade niso bile obvezne, okvirji so bili jekleni ali liti, zrak je bil svež in kri je tekla. To je bilo leto, ko je Francoz Laurent Jalabert zmagal Pariz-Nica, vendar so bila njegova anodizirana rdeča kolesa tista, ki so resnično ukradla šov.

Mavicova kolesna dvojica Helium je res naredila, no … ponovno izumila kolo. Takrat je nakup kolesa pomenil izbiro ločenega pesta, naper in platišča ter iskanje nekoga, ki je sposoben vse skupaj sestaviti. Mavic se je zamislil nad celotnim nategom. Njegov Cosmic je bil pravzaprav prvo vnaprej izdelano kolo, ki je prišlo na prodajne police leta 1994, vendar mu ni uspelo narediti vala. Izjemno priljubljena helijeva kolesna dvojica, ki je bila javnosti predstavljena dve leti kasneje, je zabila prvi žebelj v krsto ročno izdelanega kolesa.

'Podjetje je šlo gor in dol in ko smo ustvarili Helium, je bil to začetek velike širitve – opazili smo veliko povečanje prodaje koles,' pravi Maxime Brunard, produktni vodja koles pri Mavicu.

Helij je bil eden prvih zmagoslavij športnega trženja. "Barva je naredila veliko," pravi Brunard. »To kolo je šlo neposredno s kolesa Laurenta Jalaberta na kolo kogar koli. Takrat so bila na voljo samo srebrna platišča in pesta, tako da smo z eloksiranim rdečim Heliumom imeli nekaj svetlega, vidnega in prepoznavnega.« V prvih nekaj letih Heliuma, ko je bila ponudba omejena, je rdeči utrip koles postal znak. ekskluzivnosti.

Vendar je bil prehod na vnaprej izdelana kolesa tvegan. Trgovci na drobno so z izdelovanjem koles zaslužili velike delovne marže, zato je Mavic trgovinam s kolesi dejansko ukradel posel, kar je pomenilo, da bi jih trgovine morda zavrnile zalogo.»To je bilo tveganje in verjetno se nam zato tekmovalci niso pridružili na hitro. Toda bil je pravi trenutek, «pravi Brunard. „Trgovci na drobno so izgubljali veščine, da bi sami izdelali platišča, vnaprej izdelana kolesa pa so bila draga, kar je omogočalo boljšo maržo. Zmagala sem.’

Dejansko so Heliumovi prišli z neverjetno ceno 3500 frankov, kar je bilo okoli 450 GBP visoko za tisti čas, in so tlakovali pot današnjim megacenovnim super kolesom.

Kolesna dvojica Helium je tehtnico prevesila pri 1650 g – po današnjih standardih je delovalo kot na mlinu, a za tisti čas pernato. Brunard pravi, da je šlo vse za optimizirano zasnovo: "Dosegli smo boljšo težo tako, da smo vse komponente koles oblikovali skupaj," pravi. "Platišče je bilo zasnovano posebej za pesto in razvili smo posebne napere, tako da smo morali narediti veliko inženiringa."

Če je obstajala ena pomanjkljivost, je bila to krhkost. Vozniki s težkimi kolesi so navadno spregledali dejstvo, da so imela kolesa verjetno ducat manj naper, kot jih običajno vozijo, in zlomi niso bili neobičajni. Brunard se z nasmehom ozre nazaj: 'Takrat smo bolj tvegali; razvit je bil v samo dveh letih. Mislili smo, da če je to v redu za profesionalce, je v redu tudi za trg. Danes nismo mogli opraviti helija; ne bi opravil našega testiranja.'

Mnogi tradicionalisti objokujejo zaton ročno izdelanega kolesa, in če iščejo nekoga, ki bi ga lahko obtožili, bi morali s prstom pokazati na Mavic Helium.

Mavic.co.uk

Priporočena: