Manj opazna klasika v metalu 2000-ih, ki nas spomni, zakaj imamo radi kolesa
Bianchi Matta S9 Titanium je kolo, ki je redko kot kurji zob. Proizvajala ga je legendarna italijanska znamka v poznih devetdesetih letih prejšnjega stoletja z uporabo titana, ki je "za življenje, ne samo za božič", ki ga preprosto ne vidite v običajnih kolesih.
Pravzaprav, preden je lastnik in splošni zbiralec koles Jamie Anderson potegnil kolo iz svoje lope v hotelu Flandrien v Brakelu v Flandriji – katerega soustanovitelj in lastnik je – priznam, da nikoli ne bi celo slišal za Matta S9.
Rudimentarno iskanje v Googlu nakazuje, da bi ga morda lahko našli v ZDA in na Japonskem, ampak v Evropi? nič. Če ga želite, boste morali držati pesti, da se kakšen pojavi na trgu rabljenih izdelkov.
Na Andersonovo srečo se je zgodilo točno to. Tega je rabljenega izbral od Belgijca s sedežem v Liègu – nekdanjega arhitekta s strastjo do lepših stvari v življenju, ki je leta 2008 kupil Matto kot izdelano po meri neposredno od Bianchija.
Vendar so bolečine v spodnjem delu hrbta in agresivna geometrija kolesa pomenile, da ga ni mogel več udobno voziti. Sramota zanj, blagoslov za Jamieja.
Kolesa na splošno hitro zastarajo. Poglejte samo nazaj v leto 2012 in Pinarello Dogma Bradleyja Wigginsa, ki je zmagal na Tour de France. Kolo izgleda staro. Kljub temu, da je bil izdelan leta 2008, je Matta S9 videti, kot da bi lahko iz tovarne prišel včeraj. To je titan za vas: brezčasen.
Okvir je res pièce de résistance zgradbe. Domneva se, da je bila ta ponovitev okvirja Matta S9 Ti rezultat sodelovanja med Bianchijem in neodvisnim proizvajalcem koles Passoni, čeprav to ni preverjeno.
Zagotovo vemo, da je na voljo v velikostih od 49 cm do 62 cm ali v geometriji po meri. Bianchi je naredil dizajn, Passoni verjetno proizvodnjo. Za to posebno konstrukcijo, ki meri približno 53,5 cm okvirja, lahko vidite daljšo zgornjo cev s kratko glavno cevjo in spodnjo cevjo za agresiven položaj.
Ko je Anderson kupil kolo, je bilo opremljeno z Bianchijevimi karbonskimi vilicami, vendar je zaradi svoje teže zamenjal svojo za lažjo karbonsko možnost Easton EC90.
Kolo je bilo izdelano s Campagnolo Super Record (vse drugo bi bilo krivoverstvo, kajne?) in ima od takrat vgrajeno gonilko Rotor 3D z verižniki 52/36 in merilnik moči Power2Max, ko Anderson uporablja kolo za dirkanje.
Ker gre za kolo iz leta 2008, boste opazili Campagnolove obročne zavore Super Record, ki so za nas v skladu z brezčasnostjo kolesa. Kot tudi kolesa – neoznačena platišča Miche na pestah Chris King, dopolnjena s 25 mm pnevmatikami Continental GP 4000, popolna za temperamentne belgijske cestne površine.
Za pomoč pri zmanjševanju teže sta na voljo tudi karbonska sedežna opora serije Ritchey World Championships in karbonsko krmilo Thomson. Končni dodatki vključujejo niz kletk za steklenice Trivio iz surovega karbona in sedež Selle Italia Filante.
Vse skupaj, celotna zgradba prevesi tehtnico pri manj kot 7 kg. Ni slabo za 13 let staro kolo iz titana…
Okvir: Bianchi Matta S9 Ti
Slušalke: Hope
Kolesni par: Neoznačena karbonska kolesa Miche
Prestavljanje: Campagnolo Super Record
Gonilka: Rotor 3D z merilnikom moči Power2Max
Krmilo: Ritchey Classic EvoCurve
Steblo: Thompson carbon
Sedežna opora: Ritchey World Champions carbon
Pnevmatike: Continental GP 4000
Sedlo: Selle Italia Filante
