Oče moderne opreme koles in ustvarjalec Specializedovega koncepta Body Geometry pripoveduje Cyclistu o umetnosti ujemanja kolesa z voznikom
Kolesar: Kako ste se začeli ukvarjati z zdravljenjem in opremljanjem kolesarjev?
Andy Pruitt: Začel sem se ukvarjati s športno medicino, ko me je trener ameriškega nogometa v srednji šoli leta 1964 poslal v poletno šolo za atletsko usposabljanje. Opravil sem prvo razreda in profesionalno se ukvarjam s športno medicino od leta 1972. V 70. letih sem postal direktor športne medicine na Univerzi v Koloradu. Zagotavljal sem zdravstveno oskrbo za Nike Running Club iz Boulderja in bil del testnega programa za originalne čevlje Nike Waffle, zato me je zanimala biomehanika, in ko so se začeli pojavljati kolesarji s poškodbami kolen, sem vedel, da mora biti nekaj opraviti z načinom vožnje s kolesi. Svoj prvi medicinski fit s kolesom sem opravil okoli leta 1978. Mama Taylorja Phinneyja [Connie Carpenter-Phinney, dobitnica zlate medalje na olimpijski cestni dirki 1984] je bila moj prvi fit s kolesom.
Cyc: Kakšno je bilo staro šolsko razmišljanje o namestitvi kolesa?
AP: Montaža koles v sedemdesetih letih prejšnjega stoletja je temeljila zgolj na italijanski in belgijski tradiciji in je vse potekalo v ravnini X-Y – stranski pogled. Osredotočil se je na višino sedeža, sprednji in zadnji del sedeža ter položaj krmila. Poškodba kolena je bila v tistih dneh epidemija in to, kar sem začel delati, je bilo zelo malo povezano z ravnino X-Y, vse je bila ravnina Z – pogled od spredaj. Ogledal sem si poravnavo kolka, kolena in stopala, nadzor loka, zrušitev loka, prilagojene ortotike, prilagajanje čevljev in pedal.
Cyc: Je montaža kolesa znanost ali umetnost?
AP: Na svetu ni bolj izkušenega monterja medicinskih koles od mene. To ni hvalisanje – jaz sem začel, to stvar sem preživel. Rekel bi, da je to, kar počnem, 90-odstotno utemeljeno na znanosti, vendar obstaja ta majhen delček, ki je samo "kako izgleda". Noben stroj ne more zajeti tega zadnjega koščka. To je samo v mojih očeh od 40 let. Fant v vaši lokalni kolesarski trgovini je verjetno 60 % znanstven in 40 % 'swag' (znanstveno neumno ugibanje), toda bolj kot so izkušeni, večji je ta odstotek znanosti.
Cyc: Je lahko kdorkoli monter koles s pravo tehnologijo na dosegu roke?
AP: Ne, ne, ne, ne. Tehnologija lahko izboljša delo dobrega monterja; tehnologija ne more prilegati. Ta kamera za zajem gibanja ne more oceniti strukture vašega stopala ali ugotoviti, koliko podpore za lok potrebujete. Ne dovolite, da se slabi monter koles skriva za tehnologijo. Ne dovolite, da vas zmedejo s cvrčanjem in dimom. Če vam naredim prileganje kolesa z nastavkom in goniometrom [naprava za merjenje kota kolena] in s prostim očesom, bo to popolnoma enako prileganje, kot bi ga dobili z biomehanskim monitorjem za zajem gibanja v vrednosti 75.000 USD.. Razlika je v tem, da vam lahko s tehnologijo to pokažem nazaj. Lahko rečem: 'Evo, kaj si počel; tukaj je, kaj počneš zdaj.'
Cyc: V kolikšni meri lahko kolesarji na podlagi občutka določijo svoje najboljše prileganje?
AP: Moj nasvet kolesarjem je: ne zamenjujte poznavanja z nečim, kar bi lahko bilo boljše. Veliko ljudi mi reče: "Jaz sem kazalec na nogi." O, ja? To je zato, ker je vaše sedlo previsoko!
Cyc: Ali je profesionalne kolesarje težko prepričati, ko gre za spremembo položaja?
AP: s profesionalci je preprosto delati. Niso postavljeni po svoje, kot so nekateri starejši kolesarji. Prvič, ko smo sestavili profesionalno ekipo z odgovornostjo za opremljanje ekipe – približno leta 2003 je bil Saxobank [takrat imenovan Team CSC] – večina fantov sploh ni vedela, kakšno velikost kolesa vozijo. Pred časom je k nam prišel Tom Boonen, da bi se prilagodil nastopu in ko sem opravil vse meritve, sem rekel: »Tom, zakaj si na 46-centimetrskem krmilu?« Rekel je: »Nisem prepričan, mislim, da mi je moj trener za mladince rekel jaz bi zrasel vanj.' Postavil sem ga na 44-centimetrsko krmilo in rekel je: 'Vau, to se mi zdi veliko bolj udobno.' In njegov čas preobrata v šprintu je zaradi krajših vzvodov postal hitrejši. Aerodinamično mu je prihranil 25 vatov pri 50 kmh, kar je ogromno.
Cyc: Je kdo v pro pelotonu, za katerega menite, da na motociklu izgleda narobe?
AP: Froome! O Bog, ali je grd na kolesu! Toda kolo in oseba morata biti poročena skupaj. Vem, kdo ustreza Chrisu Froomu – jaz sem ga treniral – to je Todd Carver [ustvarjalec Retül
sistem za namestitev kolesa], zato vam lahko zagotovim, da je tako lep, kot si ga Chris lahko privošči.
Cyc: Katere so najpogostejše napake, ki jih ljudje naredijo pri nastavljanju svojih koles?
AP: izbira sedla. Sedlo je središče fit vesolja. Če sem na preozkem sedlu, bom stisnil mišice medeničnega dna in se zazibal na zadnjici, potem pa potrebujem krajše steblo. Če pa se usedem na sedlo, ki mi omogoča, da sedim na sedečih kosteh, to spremeni mojo porazdelitev teže na kolesu in spremeni dolžino stebla. Nikoli ne kupujte sedeža samo zato, ker se ujema z vašo barvo, in ne sprejmite tistega, ki je priložen kolesu. Iskanje prave oblike sedeža je prvi korak in če tega ne dobite pravilno, preostali deli ne bodo delovali.
Cyc: Ko začnete z napadom, imate prednost pri udobju, zdravstvenih težavah, moči ali aerodinamiki?
AP: Montaža kolesa je dinamična stvar. Vaše prileganje se lahko razvija in le redko je enkratno. Vzemite Sylvaina Chavanela. Prvič, ko smo ga videli, je bil šest dni po operaciji hrbtenice, zato smo ga postavili v pooperativni položaj in v nekaj mesecih smo njegov položaj spreminjali, ko je okreval. Naš prvi cilj je bil le, da ga vrnemo na kolo in ga treniramo aerobno, nato pa naš zadnji cilj je bil, da ga spravimo v položaj za kronometer. Mislim, da bi bilo treba kolesa popravljati vsaj enkrat letno. Tudi če ne spremenite ničesar, morate izkoristiti priložnost in pogledati svoj položaj.
Cyc: Kako vaše strokovno znanje o prilagajanju vpliva na oblikovanje koles pri Specializedu?
AP: Roubaix [recenzija SL4 tukaj] je bila moja ideja. Bil sem na razvojnem sestanku in Mike Sinyard, lastnik podjetja, je rekel: »Pojdimo po sobi in vsak od vas povej svoje sanjsko kolo.« Seveda je vseh teh 20 in nekaj inženirjev govorilo: »Potrebuje da bi bil trši, mora biti lažji …« Ko me je zaneslo, sem rekel: »No, potrebuje navpično skladnost in ustrezno vzglavno cev …« Bilo je, kot da bi se pokakal v hlače; niso mi mogli dovolj hitro pobegniti, potem pa je Mike rekel: 'Super ideja; sestavi mi enega.’ Rodil se je Roubaix. Noben izdelek ne zapusti stavbe, kjer primernost ni bila upoštevana.
Cyc: Ali obstaja kakšno novo področje prileganja, na katerega se trenutno osredotočate?
AP: Ne morem vam povedati. Ogromno manjka in mislim, da smo tehnološko gledano na pravem pragu tako glede kondicije kot zmogljivosti. Sploh nisem prepričan, ali je to mogoče doseči. Samo zato, ker želim nekaj videti, še ne pomeni, da lahko inženirji ugotovijo, kako mi omogočiti, da to vidim. Rad bi dokazal ali ovrgel nekatere stvari, ki smo jih učili desetletja, in če niso resnične, želim biti tisti, ki bo to vedel.
