Ritte Snob je vrtljiva glava iz nerjavečega jekla in njegova zmogljivost je tako dobra kot njen videz
Rad vozim kolo, ki bo obrnilo glavo ali izzvalo radovedno reakcijo, vendar je to le redkokdaj rezultat, ko se odpravite na skupinsko vožnjo na nečem običajnem, ne glede na to, kako bliskovita je specifikacija. Ne trdim, da velike znamke izdelujejo dolgočasna kolesa, vendar je nekaj privlačnega na kolesu, ki ima določeno stopnjo redkosti in mističnosti. Primer tega je Snob znamke koles Ritte iz Los Angelesa.
Podcenjen videz in manj znano ime tega kolesa morda nakazujeta, da ne bo izstopalo v množici, vendar sem ugotovil ravno nasprotno. Snob je sprožil več vprašanj kolegov kot praktično katero koli drugo kolo, ki sem ga preizkusil, kar je delno zahvaljujoč dejstvu, da se ponaša z nedvomno lepo kakovostjo izdelave. Ritte pogumno izjavi: "Naša kolesa niso za vsakogar, vendar menimo, da je to dobra stvar." Rad bi se strinjal. Pozdravljam znamko, ker se ne jemlje preveč resno. To ne pomeni, da Ritte ne vlaga svojega srca in duše v svoje odnose, saj Snob in tudi njihov model Ace - recenzijo katerega lahko preberete tukaj - ponujata jasen dokaz, da je tako. To je bolj primer Ritteja, ki pobegne od včasih trdovratnih lastnosti cestne vožnje in pokaže, da je še vedno nekaj prostora za ustvarjanje izjemnih koles z dozo zabave in odnosa, dodanega v mešanico.
To je znamka, ki je navsezadnje dobila ime po kolesarju (Henri Van Lerberghe z vzdevkom Ritte), ki je zmagal na Dirki po Flandriji leta 1919, potem ko se je v ciljnem mestu ustavil za nekaj piv, tako odlična je bila njegova svinec. To pove veliko.
Manj je več
Ritte ima izbran portfelj okvirjev – trenutno le šest – z enako ponudbo karbona in kovine, ki pokriva ceste, steze, ciklokros in kronometer, vendar je Snob iz nerjavečega jekla samostojen jekleni model. "Zakaj nerjavno jeklo?" sem vprašal ustanovitelja podjetja Spencerja Canona. Njegov odgovor je bil preprost: »Osebno obožujem nerjavno jeklo. Menim, da ima boljšo kakovost vožnje kot druge kovine.’
Medtem ko je nerjaveče jeklo material moderne dobe, Canonov dizajn nasprotuje več sodobnim trendom. Napeljava kabla je v celoti zunanja, brez posebnega dodatka za elektronsko prestavljanje. Všeč mi je razumna postavitev omejevalnikov kablov, ki preprečujejo morebitno drgnjenje kabla. Slušalke uporabljajo tradicionalne stisnjene skodelice (čeprav so še vedno zožene) in ostro oko bo opazilo nekaj zelo privlačnih dodatnih podrobnosti, kot so izvrtani zadnji izpusti in lično spajkani zadnji zavorni most.
Za slednje obstaja funkcionalni razlog.»Postopek varjenja TIG na nerjavnem jeklu ustvarja močno vročino, ki lahko oslabi kovino,« pravi Canon. „Območje zavornega mostu zahteva veliko varjenja okoli tako majhnega premera, zato je trdo spajkanje bolj smiselno.“Preostali del okvirja je TIG varjen, in to brezhibno. Zasluženo je večina njegovih čudovitih zvarov na ogled za prozornim lakom.
Spodnji nosilec Pressfit 30 je sodoben zasuk, vendar bi kateri koli izdelovalec okvirjev težko spregledal njegov potencial, da zagotovi nekaj dodatne togosti platformi za pedaliranje. Lepa podrobnost je adapter Race Face PF30, ki je določen na tej konstrukciji za lažjo uporabo Shimano verige. To je ena izmed privlačnejših rešitev za dolgoletno panogo industrije nad
BB premeri osi. Precejšnja lupina BB jasno predstavlja veliko površino za druge cevne povezave na tem kritičnem stičišču. Morda se je zaradi tega Ritte odločil za preveliko sedežno cev (31.6 mm premera sedežne opore) in sprva sem mislil, da je to morda napaka. Nisem si mogel pomagati, da bi pomislil, da je 27,2 mm morda bolj v skladu s splošno tradicionalno estetiko, poleg tega pa bi lahko prineslo tudi malo dodatnega udobja pri vožnji. Podobno je bilo naše testno kolo opremljeno s pnevmatikami s premerom 23 mm in na podlagi mojih prejšnjih izkušenj, ko so konstrukcije iz nerjavečega jekla veliko trše od prvotnih pričakovanj, me je takoj zamikalo, da bi preklopil na širše različice s premerom 25 mm, da bi pripomogel k udobju.
Za začetne testne vožnje sem se odločil, da pustim specifikacijo nespremenjeno. Prijetno presenečenje je bilo, da nisem imela razloga za skrb. Snob je v svojem koraku prevzel vse najgrobejše podeželske steze Dorseta in nikoli se nisem vrnil z vožnje, da bi iskal načine, kako bi ga omilil. Zdelo se je, da so se večje neravnine prenašale s prijetno umirjenim "udarcem" in ne s pričakovanim ostrim "udarcem", prav tako ni bilo opaznih težav z visokofrekvenčnimi tresljaji. Izstopajočih geometrijskih anomalij ni, splošni občutek pa je bil zelo uravnotežen in stabilen. Svoje idealno prileganje sem dosegel na standardni geometriji, vendar je vredno omeniti, da Ritte za odkrite navdušence nad hitrostjo ponuja različico s krajšo vzglavno cevjo, imenovano R-Fit.
Ne domnevajte ničesar
Okvirji iz nerjavečega jekla ne bodo nikoli krasili tehtnice s tako nizkimi številkami, kot se ponašajo z najlažjimi karbonskimi kreacijami, in Snob ni peresno lahek, s težo okvirja okoli 1500 g, odvisno od velikosti. Toda tako kot moji pomisleki glede udobja so se vsi dvomi, ki sem jih imel o občutku upora te mase na vzponih, hitro razblinili. Presegel je moja pričakovanja, prav tako kolesna dvojica Easton EA90. Kombinacija jeklenega okvirja, karbonskih vilic in aluminijastih koles se je zdela primerna, na nek način se dopolnjujejo. Za aluminijasto kolesno dvojico so EA90 lahki in dovolj togi, kar zagotavlja, da se Snob ne počuti počasnega, ko potrebujete sunek dodatnega tempa ali pomoč na strmem klancu. Okvir in vilice podpirajo značilnosti koles, se držijo trdno bočno in ohranjajo kolo zvesto svoji liniji.
Dejstvo, da se cena okvirja Snob začne z "ena" (čeprav le malo), ga ločuje od številnih tekmecev. Na primer, Condorjev Acciaio iz nerjavečega jekla je na voljo za 2799 GBP, Genesis Volare 953 za 2249 GBP, SSR neodvisne izdelave pa vas bo stal 2999 GBP. Glede na to, da je okvir Snoba izdelan ročno in potrebuje celotno dan, da naredite samo eno, je to osupljivo dostopna cena in rekel bi, da za svoj denar dobite veliko kolesa. Snob je vsekakor vsestranski, saj ponuja kakovostno vožnjo ne glede na situacijo, zato naj vas ne zavedejo jekleni stereotipi. Poleg tega, da je to čudovit, tradicionalen okvir, ki si ga želite želeti, je to kolo izjemno zmogljivo.
| Model | Ritte Snob |
| Skupina | Shimano Ultegra 6800 |
| Odstopanja | Brez |
| Kolesa | Easton EA90 SL |
| Komplet za zaključek |
Sedežna opora Easton EC90Easton EA90 aluminij drog palice Easton EC90 |
silverfish-uk.com
