Švicarska izdelava in nekaj inovativnih lastnosti naredijo ta kolesa resničnega tekmeca znanim blagovnim znamkam
Švicarji so dobro znani po svojih strogih standardih, zlasti v Juri, kjer obstaja dolga tradicija natančnega urarstva, izdelave orodij in strojegradnje. Blagovna znamka karbonskih koles Edco ima svojo tovarno v Couvetu, v osrčju regije, in moj prvi vtis o platiščih ProSport Albis srednjega razreda je bil, da izžarevajo kakovost. Vendar tukaj ni samo obrtništvo. Edco je na svoja kolesa prinesel tudi nekaj svežih idej.
Ena potencialno uporabna funkcija je ohišje s prostim pestom, ki je združljivo z vsemi kasetami znamke. To je zelo smiselno za trgovine, ki jim pri naročanju ni treba izbirati med Shimano ali Campy, vendar je tudi priročno za vas, če kdaj spremenite zvestobo skupini groupset.
Vsota delov
Ustvarjanje Edcovih koles je napad s tremi stranmi. Karbonska platišča so izdelana v Tajvanu, pesta v njegovi švicarski tovarni in končni postopek končne obdelave, ki vključuje vsako kolo, ki ga ročno izdela eden od Edcovih mojstrov izdelovalcev koles, na Nizozemskem. Platišča prispejo na Nizozemsko neizvrtana, saj je Edco razvil lasten stroj za rezanje lukenj za napere z notranje strani platišča, namesto bolj običajnega načina vrtanja lukenj z zunanje strani.
To, nam pravi Edco, omogoča večjo natančnost pri izrezu lukenj za napere, tako da se za vsako konfiguracijo zgradbe število lukenj za napere in kot napere natančno izračunata in luknja ustrezno izreže. Edco pravi, da to odpravi vse nepotrebne stranske obremenitve naperskega nastavka, kar je pogost vzrok zloma. Kot rezultat, Edco dve leti jamči za vsa svoja kolesa proti morebitnim zlomom naper. Če napera odpove, bo namesto vas obnovil celotno kolo iz nič, kar je storitev, za katero ne vem, da jo ponuja nobena druga velika znamka.
V komplet koles lahko vstavite najdražje ležaje, vendar to ne bo zagotovilo zanesljivosti ali dolge življenjske dobe, če proizvodne tolerance ohišij pesta in osi niso pravilne. Prav tako lahko zasnovam pesta dodate dodatna tesnila, da bi ležajem slabe kakovosti dali priložnost za boj, a vse, kar na koncu dobite, je nezaželen torni upor. Nobeno ne velja za ta kolesa. Pesta podjetja Edco so med najbolj gladkimi in (do sedaj) najtrpežnejšimi, kar sem jih preizkusil.
ProSport Albis sem dal skozi mesece vožnje v nekaj gnilih pogojih, zato sem jih moral neštetokrat očistiti. Spodnji nosilec BB30 na kolesu, ki sem ga uporabil, je pod enakim posegom praktično razpadel, a ko sem ta kolesa spustil iz kolesa in jih zavrtel med prsti, ni bilo niti najmanjšega namiga o vdoru vode ali peska. Še vedno so tako osupljivo gladki in z nizkim trenjem kot na dan, ko so prispeli. Jasno je, da so ta kolesa narejena tako, da trajajo.
Mokro, mokro, mokro
Razširjenost dežja to zimo mi je dala tudi veliko priložnosti za oceno zavorne učinkovitosti v vseh pogojih. Edco trdi, da je posebno pozornost namenil smolam, ki se uporabljajo v zavorni stezi, da bi bolje obvladali kopičenje toplote in izboljšali zaviranje v mokrem vremenu. Zagotavlja tudi lastne zavorne ploščice za optimizacijo delovanja. To je podobna zgodba kot številni proizvajalci karbonskih koles, vendar ima Edco točko razlike v procesu izdelave, za katero še nisem slišal. Mark Turner, vodja prodaje podjetja v Združenem kraljestvu, mi je povedal, da Edco zavorne površine na svojih obročnih platiščih natanko nagne – nagne druga proti drugi – tako da, ko je pnevmatika nameščena in napolnjena, zunanji pritisk postavi površine platišč v popolnoma vzporedno. in ravna poravnava. Težko je vedeti, ali to dejansko izboljša zavorno zmogljivost, vendar me je ustrezno navdušil način, kako so se kolesa ustavila – vsaj na suhem.
Občutek na ročici je dosleden, brez moteče povratne informacije. Vendar dodajte nekaj vode v mešanico in občutno manj je začetnega ugriza in zavorne moči. Po pravici povedano, to velja za večino karbonskih koles in mislim, da ni drugih po tej ceni, ki bi opravljala veliko boljše delo. Dejansko sem vozil dražja kolesa, ki na mokrem ne delujejo tako dobro kot ProSport Albis. In blazinice, ki jih je dobavil Edco, so zagotovile najboljšo zmogljivost, saj so med preskusnim obdobjem preizkusili več alternativnih blazinic.
Celoten paket
Poleg dežja je drugi element, s katerim se mora soočiti niz koles z globokim profilom, veter. Pri 50 mm globine ProSport Albis ni posebej praktičen za vožnjo v sunkovitem dnevu, vendar sem ugotovil, da je dokaj vodljiv. Bočni veter ima opazen vpliv, vendar se zdi, da gre bolj za postopno potiskanje, namesto da bi se počutili, kot da vam je nekdo pravkar brcnil volan, tako da vsaj vodljivost ostaja predvidljiva.
Povsem povedano, kolesa ProSport Albis so bila trdna in hitra. Dejstvo, da so v ceni priloženi komplet pnevmatik Continental GP4000S II, kot tudi QR nabodala, zavorne ploščice in oblazinjene torbe za kolesa, naredi to kolesno dvojico majhno zmago za vašo denarnico.
| Edco Pro Sport Albis | |
|---|---|
| Teža | 1, 562g |
| Globina | 50mm F&R |
| Širina | Zunanji: 25,5 mm |
| Število govorov | 20F, 24R |
| Cena | 1400£ (vključno s pnevmatikami GP4000S II) |
| Stik | edco-wheels.co.uk |
