Tukaj je naš povzetek najboljših zavornih čeljusti za cestna kolesa za tiste, ki še niso prešli na disk
Ko izbirate kolo, je v izračunih večine kolesarjev komaj pomembno, kako hitro se ustavi. Zavedajo se, da so zavore pri večini kolesarjev nizko na seznamu želja, zato bodo nekateri izdelovalci koles predrzno nadomestili cenejše alternative, namesto da bi jih primerjali s preostalimi skupinami.
Devetkrat od 10, ko dobimo kolo na preizkus in se sprašujemo, kaj je z zaviranjem, je to zato, ker je bil namesto kompleta, ki se ujema s preostalim delom, prikradel par zavornih čeljusti brez blagovne znamke.
To pomeni, da bo večino časa najboljša možnost nadomestne zavore model, ki se ujema z naborom skupin vašega kolesa – ali če želite nadgradnjo, nabor skupin raven višje.
To ne pomeni, da ne morete kombinirati – ob predpostavki, da preverite, ali je vse združljivo.
Spodaj je šest najboljših možnosti največjih imen v zaviranju.
Najboljše zavore za cestna kolesa
Zavore Shimano Ultegra BR-R8000
Prvič viden na vodilnih zavorah Shimano Dura-Ace, je hitro poimenovan dizajn SLR-EV z dvojnim vrtenjem zdaj pricurljal vse do stopnje 105. To je pameten mehanizem za povečanje finančnega vzvoda, ki resno poveča razpoložljivo zavorno moč.
Vendar je treba zavore, opremljene s SLR-EV, uskladiti s posebnimi združljivimi ročicami Shimano, saj zahtevajo drugačno količino vleke, kar omejuje združljivost. Medtem ko je privzeti odziv na vsak nov standard zavijanje z očmi, bomo temu oprostili, ker so po naših izkušnjah te zavore bulvarji pred vsem drugim.
Te najnovejše različice so bile tudi razširjene za boljšo predstavo s širokimi pnevmatikami do 28c. S težo okoli 180 gramov na konec, kot vedno, je Shimanova linija Ultegra druga od vrha tista, na katero ciljate, če želite uravnotežiti zmogljivost in ceno.
Sram Red 22 karbonske zavore
Te zavore so narejene tako, da se ujemajo s Sramovim vrhunskim kompletom skupin Red eTap in kljub temu, da niso disk, so tako visokotehnološke, kot boste našli. Za začetek so narejeni iz ogljikovih vlaken in ne iz aluminija.
Zaradi tega niso le lahki, saj tehtajo 260 gramov na par, ampak jim omogoča tudi oblikovanje v aerodinamično obliko. S telesom zavore, oblikovanim v klinasto obliko, so bili tudi majhni detajli, kot je regulator cevi, usmerjeni stran od vetra.
S standardno nameščenimi blazinicami SwissStop Flash Pro z visokimi specifikacijami je tudi samo čeljust zasnovano v skladu s sodobnimi standardi platišč. Ker mu omogočajo, da z veseljem deluje s širšimi platišči in pnevmatikami, so to verjetno najpametnejše zavorne čeljusti, kar jih je kdo kdaj zasnoval.
Campagnolo Record Dual Pivot Brakes
Nikoli ga ni bilo strah iti po svoje, Campagnolo je leta ponujal izbiro, ko je šlo za njegove zavore – bodisi izberite dvojno zavoro spredaj in zadaj ali uporabite lažjo in manj zmogljivo enojno zavoro zadaj za zmanjšanje možnost blokiranja zadnjega kolesa.
Ker pa zmogljive kolutne zavore postajajo norma, je ta možnost zdaj opuščena. Kar pomeni, da vse njegove zavorne čeljusti končno delujejo tako dobro kot njihovi tekmeci, je bila prenovljena tudi preostala zasnova zavore.
Zdaj združljive s pnevmatikami do 28c, njihova aerodinamika je bila izboljšana zahvaljujoč radikalni preoblikovanju.
Še vedno imajo kakovostne ležaje in strojno opremo iz titana, prav tako še vedno ohranjajo enega boljših Campagnolovih posebnosti. Za razliko od večine drugih zavor je sprostitveni mehanizem nameščen v ročici, ne na zavorni čeljusti.
To poveča zanesljivost in omogoča izjemno hitro menjavo koles, saj lahko preprosto sprostite zavore, preden se ustavite.
Cane Creek eeBrakes
Eeeee kakšen hrup boste naredili, ko boste videli, koliko stanejo te zavore. Eeeee, kakšen hrup boste naredili, ko jih boste prvič vzeli v roke. In Eeeee je hrup, ki ga oddajajo vsi kolesarji z zavoro na platiščih, ko se zapeljejo v moker ovinek.
Kot povedano, te so med najlažjimi in zagotovo najlepšimi zavornimi čeljustmi na trgu. Odstranjeni, dokler ne ostane skoraj nič, so Cane Creek še vedno dovolj trdni, da so praktični pri njihovem delovanju.
Večinoma namenjeni specialistom za plezanje v hribe ali ljubiteljem eksotike, sestavljeni so iz mešanice aluminija, titana in nerjavečega jekla. Z veseljem delam z ročicami Shimano, Campagnolo in Sram, saj tehtajo pičlih 85 g na konec in so na voljo v nezaslišani paleti eloksiranih barv.
Cestne zavore THM Fibula
Potrebno? Ne. Spodbujanje poželenja? Za določeno demografsko skupino zagotovo! Ta 120-gramski (brez blazinic) zavorni komplet nemške znamke THM je najlažji, kar jih boste našli. Narejene so iz ogljikovih vlaken, tudi njihove povratne vzmeti so kompozitne in ne iz jekla.
Pred kratkim posodobljena, da bolje ustrezajo sodobnim standardom platišč, so zdaj združljiva s platišči širine med 19 in 30 mm. Z uporabo pametne povezave za povečanje vzvoda jim uspe zagotoviti podobno zmogljivost kot čeljusti z dvojnim zasukom, vendar pri neverjetno nizki teži.
Z uporabo razmerja vleke, ki bo delovalo s Shimano, Sram ali Campagnolo, so stalnica nekaterih najbolj eksotičnih in dragih dirkalnih koles na svetu.
Preberite celotno oceno tukaj
Kupite zdaj pri THM za €, 1230
TRP R879 Zavore
Medtem ko je zavoram, ki jih ponujajo veliki trije izdelovalci sklopov, precej težko očitati, se bodo vedno našli ljudje, ki bodo želeli nekaj nekoliko drugačnega. Te čudovito izdelane zavore iz TRP zagotovo ustrezajo temu.
S priloženimi blazinicami za aluminijasta in karbonska platišča boste imeli pravi par ne glede na vašo nastavitev. Z obsegom za namestitev platišč do širine 27 mm bodo delovali z vsemi, razen z najširšimi karbonskimi kolesi. Preprosto preverite, ali imate vzvode s pravo količino vlečenja kabla, preden kliknete kupi.
