Specializiran pregled Roubaix SL4 Comp

Kazalo:

Specializiran pregled Roubaix SL4 Comp
Specializiran pregled Roubaix SL4 Comp

Video: Specializiran pregled Roubaix SL4 Comp

Video: Specializiran pregled Roubaix SL4 Comp
Video: Очен преглед - Хиперметропия 8 група 2024, Marec
Anonim
Specialized Roubaix SL4 Comp
Specialized Roubaix SL4 Comp

Specialized Roubaix SL4 Comp je izjemno udoben in Ultegra Di2 mu resnično pomaga peti

Kot že ime pove, se Specialized Roubaix zgleduje po materi vseh vzdržljivostnih dirk, Paris-Roubaix, dirki, ki znano udari svoje kolesarje s tlakovci med celodnevno naporno vožnjo. Obstaja tudi športna različica dogodka, Paris-Roubaix Challenge, na katerega mnogi izmed vas morda razmišljate, da bi se mu pridružili skupaj s 4500 drugimi amaterskimi kolesarji. Toda ali ima Roubaix SL4 Comp tisto, kar je potrebno na področju udobja, pa tudi zmožnost ropotanja s hitrostjo po tako napornem terenu?

Če želite prebrati našo oceno prve vožnje novega modela 2017, kliknite tukaj: Ocena prve vožnje Specialized Roubaix 2017

Frameset

Specialized Roubaix SL4 Comp Zertz
Specialized Roubaix SL4 Comp Zertz

Zertzovi vstavki v sedežih in vilicah so bili inovacija leta 2004 in še vedno sijajno zagotavljajo udobje.

Zertz gumijasti vložki za dušenje tresljajev v karbonskih vilicah in sedežih so namenjeni izolaciji kolesarja od nemirnih cestnih površin, vendar ne na račun občutka. Karbonski okvir FACT ohranja raven togosti, ki bi jo pričakovali od čistokrvnega dirkalnega kolesa, široka spodnja cev pa se razteza od razmeroma kratke 145 mm glavne cevi do spodnjega nosilca BB30, ki zagotavlja odličen prenos moči. Medtem pa asimetrična podsedežna cev, okrepljena na nepogonski strani, preprečuje morebitne sile upogibanja, ko na tla postavljate vate.

Medosna razdalja 990 mm je odlična točka za vzdržljivostno vožnjo, saj zagotavlja dovolj stabilnosti, da vzbuja zaupanje, hkrati pa je še vedno dovolj kratka, da zagotavlja vznemirjenje in odzivnost v ovinkih. Kot glave 72,4° zagotavlja dobro ravnovesje med zanesljivo nogo in okretnostjo.

Skupina

Specialized Roubaix SL4 Comp Di2
Specialized Roubaix SL4 Comp Di2

Sprednji mehanizem Di2 zagotavlja zadovoljivo brenčanje med prestavljanjem

S kombinacijo 11-stopenjskih prestavnih ročic in menjalnikov Shimano Ultegra Di2 z verigo in kaseto 105 je Specialized prinesel vrhunsko elektronsko prestavljanje množicam po presenetljivo ugodni ceni. Verižni sklop 50/34 in kaseta 11-32 zagotavljata kolesarju dovolj širok razpon prestavnih razmerij za premagovanje najtežjih vzponov. Zavore Shimano 105 so tako impresivne kot vedno, z dobrim začetnim ugrizom in dobro modulirano zmogljivostjo, kar pomeni, da lahko zaviranje prepozno opustite zaradi sponk navzdol.

Komplet za zaključek

Sedežna opora Specialized Roubaix SL4 Comp
Sedežna opora Specialized Roubaix SL4 Comp

Sedežna opora CG-R ali 'Cobble Gobbler' je zasnovana za izničenje udarcev od spodaj

Poudarek tukaj je 27,2 mm karbonska sedežna opora CG-R z gumiranim vstavkom na vrhu. Predvidljivo to zmanjša učinek slabih cestnih površin, vendar morda nekoliko oropa občutka za dogajanje pod vašim zadkom. Na vrhu je skoraj popolno sedlo Body Geometry Phenom. 42-centimetrske aluminijaste palice lastne blagovne znamke so dovolj upogljive, da zaščitijo zapestja in prste pred otrplostjo na najslabših cestah.

Kolesa

Specialized kolesa Roubaix SL4 Comp
Specialized kolesa Roubaix SL4 Comp

Fulcrumova kolesa Racing S-19 pri 3 niso najlažja.06 kg, vključno s kaseto, nabodali za hitro sprostitev in gumami. Vendar pa so pravi zmagovalci tega paketa same pnevmatike 26c. Kotalijo se pod veliko nižjimi pritiski, kot jih zahteva standardni 23, gladijo vožnjo, čudovito absorbirajo nepopolnosti na cestišču in dajejo kup samozavesti v ovinkih. In ostali so brez predrtja skozi celoten naš test. Na voljo je celo dovoljenje za velikosti do 28c.

Vožnja

Takoj ko smo roke sklenili okoli globoko podloženega paličastega traku, smo vedeli, da bo vožnja udobna na obeh koncih. Dejansko je bilo s skromnimi 85 psi v Specializedovih pnevmatikah 26c, znotraj dveh milj od naše testne zanke, jasno, da so ti vstavki v opornikih in vilicah več kot le trik. Prvi vtisi o SL4 Roubaixu so gladka vožnja, na kateri bi z veseljem ostali, dokler sonce ne zaide. Ali dokler se baterija Di2 ne izprazni – kar nastopi prej.

Stopnja udobja ga uvršča v prvo ligo vzdržljivostnih cestnih koles, pri čemer ga naše lokalne ceste ne morejo vrniti in nič ne ovira čistega užitka v vožnji. Edina stvar, ki ga zadržuje na hribih, je njegova skupna teža 8,44 kg, kar se pokaže, ko se vzponi povečujejo – čeprav vam kaseta 11-32 daje najboljše možne možnosti za izbiro ustrezne prestave, na valovitih cestah in položnejših cestah terenu, bo treba malo premagati, ko gre za hitro žvečenje kilometrov.

Specialized Roubaix SL4 Comp pregled
Specialized Roubaix SL4 Comp pregled

Shimanovo elektronsko prestavljanje je brezhibno – laska celo prestavljanju z rokami pod obremenitvijo in zagotavlja zvočno spremljavo vesoljske dobe s svojim hrupom »zipkanja«, ko zadnji mehanizem prestavlja čez kaseto.

Vrzite Roubaixa v stroj za pometanje navzdol in presenetil bo s svojo pripravljenostjo, da se prebije s hitrostjo. Ohranja neposreden občutek, ko vaša vožnja postane bolj osredotočena, niti najmanj ne ublaži tehnologija za blaženje tresljajev. Če že kaj, se okvir vstavi bolj plosko, tudi v hitrem zavijanju, s čimer odpravi morebitno ostrino majhnih neravnin in vam omogoči, da nadaljujete z zabijanjem zavojev v prestavi 50x11. Umirjenosti je na pretek, k čemur pripomorejo lahkoten kot glave in široke pnevmatike. Kot pri večini koles pod 4.000 GBP, bi bila prva stvar kolesa. Če se nameravate voziti po severni Franciji, ne dvomimo, da se bodo izkazali za vzdržljive in zanesljive. Toda pri sprinterskih naporih, ki se približujejo mestnim znakom, so nekoliko nagnjeni in se nočejo zavrteti tako hitro, kot smo zahtevali. Ves dan udobno, če ste obuti v Specializedove odlične pnevmatike Turbo Pro, vendar so šibki člen v zgradbi.

Okvir Okvirji koles niso veliko bolj udobni
Komponente Dobra mešanica Di2 in 105, z vrhunskim zaključnim kompletom
Kolesa Edina šibka točka v zgradbi, zrela za nadgradnjo
Vožnja Varen in gibčen, a morda ne zares razburljiv

Geometrija

Geometrijski grafikon
Geometrijski grafikon
Zahtevano Izmerjeno
Top Tube (TT) 536mm 534mm
Sedežna cev (ST) 475mm 484mm
Down Tube (DT) 630mm
Dolžina vilic (FL) 368mm 368mm
glavna cev (HT) 145mm 145mm
Kot glave (HA) 72 72,4
Kot sedeža (SA) 74 74,5
medosna razdalja (WB) 990mm 990mm
BB drop (BB) 73mm 78mm

Spec

Specialized Roubaix SL4 Comp kot testirano
Okvir Specialized SL4 FACT 8r okvir in vilice
Skupina Shimano Ultegra Di2
Zavore Shimano 105
Chainset Praxis TURN Zayante, 50/34
kaseta Shimano 105, 11-32
Bars Specialized Comp, zlitina
Steblo Specialized Comp, zlitina
Sedežna opora Specialized CG-R, FACT carbon, 27,2 mm
Kolesa Fulcrum Racing S-19
sedlo Specialized Body Geometry Phenom Comp
Pnevmatike Specialized Turbo Pro, 26c
Stik specialized.com

Priporočena: