Whyte Cornwall pregled

Kazalo:

Whyte Cornwall pregled
Whyte Cornwall pregled

Video: Whyte Cornwall pregled

Video: Whyte Cornwall pregled
Video: Интересные Светодиоды Nintendo Switch 2024, Marec
Anonim

Ujemanje vsestranskosti z nizko težo, karbonski Whyte Cornwall je razred vsestranski

Whyte je britanska znamka, ki v zadnjem desetletju počne stvari drugače in Cornwall ni izjema. Ko je vstopil v zavest kolesarskega sveta prek gorskega kolesarjenja, si je pridobil sloves napredno mislečih koles, odpornih na prihodnost, ki odražajo smer, v katero so kolesarji usmerjeni, preden se kolesarji sami tega zavedajo. Z glavnim oblikovalcem, ki je nekaj sezon preživel na dirkah na elitni ravni na cestah v Franciji, ni presenetljivo, da se je Whyte odločil za začetek proizvodnje koles z zadrgo; glede na MTB pedigre, je to, da bi morala ta cestna kolesa razbijati ustaljene kalupe, še manj presenečenje.

Cornwall je na vrhu Whyteove ponudbe vozil za delo in delo v letu 2015, in čeprav obstajajo nekatere ugodnosti pri vožnji na delo, smo bolj nagnjeni k temu, da ga vidimo kot vsestransko cestno kolo, pripravljeno na vse, od zimskih kilometrov do poletni nasmehi. Pravzaprav smo pregledali Cornwallov brat Suffolk, vreden 1199 GBP, v drugi številki zimskega skupinskega preizkusa koles. Na prvi pogled je to kolo zelo podobno temu, le da je aluminijasto in uporablja skupino Shimano skupaj z zavorami TRP Hy/Rd. Naša edina resnična kritika Suffolka je bila, da je bilo kot vsestransko aluminijasto kolo nekoliko zanič z 9,97 kg. No, potem ko je bil prenovljen iz ogljikovih vlaken, je teža Cornwalla nekoliko ugodnejša z 8,88 kg – večina jih bo izšla iz okvirja, nekaj pa jih bo prišlo tudi iz skupine, SRAM-ovega odličnega hidravličnega Rivala (predstavljenega tukaj v 10-stopenjska različica, ki uporablja prestavne ročice SB700 namesto uradnega 11-stopenjskega Rival).

Kolesa

Vilice Whyte Cornwall
Vilice Whyte Cornwall

Kolesa uporabljajo zamaknjena platišča – asimetričnega profila – kar omogoča enakomernejšo napetost na obeh straneh koles, kar bi moralo povečati dolgoživost. Pomeni tudi, da so napere enako dolge na vsaki strani – priročno, če zaskočite eno. Kolesa so opremljena s pnevmatikami s premerom 25 mm, vendar je dovolj prostora za veliko večje tekalne plasti – tudi z nameščenimi blatniki (te je posebej oblikoval Whyte, pritrdijo se na vilice in opornike sedežev in stanejo razumnih £30). Poleg tega, da je priložena varnostna nabodala težje zakleniti kolesa, imajo še dodaten bonus, saj se bolje upirajo silam kolutnih zavor kot običajne hitre sprostitve.

Komponente

Komponente Whyte Cornwall
Komponente Whyte Cornwall

Whyte je opremil Cornwall z verigo FSA in ustreznim spodnjim nosilcem. Kar je zanimivo pri tej nastavitvi, je, da uporablja standardno ohišje spodnjega nosilca z navojem – brez škripanja, zanesljivo in preprosto za zamenjavo – vendar še vedno uporablja preveliko 30 mm aluminijasto ročično os. Še več, verižna vrv na Gossamer Pro Compact je 47,5 mm, namesto 43,5 mm, kar je bolj značilno za cestne verige. To odraža razširitev zadnjih opornikov s 130 mm na 135 mm, da bi poskrbeli za dodatek kolutne zavore. Tako bo veriga varneje ostala na mestu, zlasti v situacijah, kot je zavijanje v ovinek pri hitrem spustu in pol obrata nazaj, da se noge pripravijo za zavoj. Ko je verižna vrv razvrščena, se možnost padca verige močno zmanjša. Takšno reševanje problemov in napredno razmišljanje radi vidimo.

Skupina

Disk zavora Whyte Cornwall
Disk zavora Whyte Cornwall

Smo veliki oboževalci tretjenivojske skupine SRAM in hidravlična različica je še posebej priljubljena. Pokrovi niso po okrasnem okusu vsakogar, a komajda so zvitki, saj vsebujejo hidravlične rezervoarje, potrebne za delovanje zavor, in čeprav so nedvomno visoki, je prednost neprimerljiva varnost oprijema pokrovov. Pri spustih, kjer bi nagonsko posegli po kapljicah, se znajdete ležerno počivajoči na pokrovih, prepričani, da se vaša roka ne bo premaknila, in imate na voljo dovolj moči za zaviranje, ko je to potrebno.

Vožnja

Na cesti dolga medosna razdalja, nizek spodnji nosilec in razmeroma ohlapen kot glave poskrbijo za samozavestno, če ne posebej živahno vožnjo, vendar to ni nič slabega – veliko je za povedati o predvidljivosti, ko ste vozite po novih cestah ali pa ste utrujeni ob koncu dolgega dneva.

Meritve potrjujejo, da je naše testno kolo 54, vendar je vizualno videti večje – ta dolga medosna razdalja in manj nagnjena zgornja cev kot običajno ustvarjata optično iluzijo večjega kolesa. Začnite se voziti in vtis velikosti ostane – palice so lahko na primer široke 42 cm čez pokrove motorjev, vendar so se na dnu spustile razširile na 46,5 cm. V resnici je to odličen občutek – res udoben položaj za vožnjo ali spust.

Cornwall ni najnujnejše cestno kolo, kar smo jih vozili, vendar je izguba teže v primerjavi s Suffolkom opazna razlika in specifikacije so zelo dobre za to ceno. S preprostim dodatkom blatnikov za 30 GBP bi ga z veseljem vozili takšnega, kot je, za vsakodnevno uporabo, nato pa bi zamenjali lažja kolesa za športne obveznosti in hej, no, eno kolo imate za vse priložnosti.

Geometrija

Geometrijski grafikon
Geometrijski grafikon
Zahtevano
Top Tube (TT) 553mm
Sedežna cev (ST) 540mm
Down Tube (DT)
Dolžina vilic (FL)
glavna cev (HT) 155mm
Kot glave (HA) 72
Kot sedeža (SA) 72,5
medosna razdalja (WB) 1011mm
BB višina (BB) 279mm

Spec

Whyte Cornwall
Okvir Enosmerni multi monocoque carbon
Skupina SRAM Rival/SB700 10-speed
Zavore SRAM SB700, hidravlični
Chainset FSA Gossamer Pro, 50/34
kaseta SRAM PG-1030, 11-28
Bars Whyte compact wing
Steblo Bela -6
Sedežna opora Bela, 27,2 mm
Kolesa Pesta iz lahke zlitine Whyte, platišča za diske Whyte, varnostne nabodala
Pnevmatike Detonator Maxxis, 25c
sedlo Whyte
Stik whyte.bike

Priporočena: