Radial Revere Carbon je zelo tradicionalno oblikovan okvir in je primeren za puriste
Radial prodaja neposredno prek spleta, vendar je za razliko od nekaterih drugih blagovnih znamk možno kolesa preizkusiti tudi v kolesarskem centru Redbridge v vzhodnem Londonu. Radial ob vsakem nakupu doda tudi nekaj dodatkov, kot so pedala brez sponk, luči, sedežne torbe in blatniki, kar je kul gesta. Revere Carbon 1.1 je na vrhu ponudbe štirih koles, namenjenih začetnikom. Toda to ne pomeni, da Revere ni sposoben preseči svoje teže in s ceno, znižano na 1049 GBP.99 v času pisanja je še bolj privlačna vrednost.
Okvir
Ogrodje Radiala ima pridih razreda, ki je nekoliko v nasprotju s ceno, predvsem zaradi zelo tradicionalne geometrije (s skoraj enako dolžino zgornjega dela in sedežne cevi) in ozkih sedežnih opornikov, ki pripnejo sedežno oporo na obeh straneh, preden gladko steče v zgornjo cev. Slednji element ločuje kolo od drugih, tanki oporniki pa lahko samo povečajo udobje vožnje s svojo naravno absorpcijsko naravo. Prevelike cevi drugje, in sicer spodnja cev, cev za glavo in spodnji del nosilca, so dobri znaki, da bi moralo kolo zdržati, ko ga premikate. Če ponovno potrdimo trditev o razredu, končni premaz na barvi in laku spet oporeka ceni kolesa, vendar si ne moremo pomagati z občutkom, da je dejanska zasnova grafike morda nekoliko zastarela, vendar je to stvar osebnega okusa in nikakor ne zmanjša učinkovitosti.
Skupina
Revere Carbon 1.1 je okrašen s pogonskim sklopom Shimano 105 in sistemi prenosa, katerega temni zaključek po našem mnenju dobro dopolnjuje celoten videz. Ni treba preveč poudarjati dejstva, da prestavljanje 105 danes deluje čudovito … ampak res deluje in njegova uporaba tukaj je seveda dobrodošla.
Zavorne čeljusti Tektro kljub temu malo zaostajajo; niso tako klinični kot čeljust 105, in čeprav dobro delujejo, poslabšajo splošne specifikacije in estetiko, saj so edina komponenta, ki ni 105. Včasih morate sprejeti te majhne kompromise, da dobite kolo po tako nizki skupni ceni.
Komplet za zaključek
Dokončni komplet za Revere je v celoti lasten, a brezhiben, kompaktne palice pa bi morale narediti vožnjo po padcih nekoliko bolj udobno in trajnostno. Sedlo ima lep zaključek in skulpturo ter ni videti kot cenena pozaba, ki je bila neprevidno zataknjena na vrhu sedežne opore. Skratka, ni ničesar, kar bi takoj zakričilo, da ga je treba nadgraditi.
Kolesa
Z njihovim širšim profilom platišča (z notranjim premerom 17,5 mm) je kolesna dvojica Easton AXR Aero glavna izbira za Revere. To je naraščajoči trend pri cestnih kolesih in dober - širši rob pomeni, da je profil 25 mm pnevmatik še širši, kar pomeni, da je kontaktna površina na tleh širša in krajša kot pri tanjših pnevmatikah na ozkih platiščih. Prednost je zmanjšan kotalni upor, obenem pa ponuja malo več blaženja – spretna poteza, ki je pri nas požela aplavz.
Vožnja
Revere ima večinoma tradicionalno cestno geometrijo in za njegovega pilota je to dobra vsestranska voznost, kar je očitno takoj, ko se prvič povzpnete na krov. Obstaja samozavest in domačnost glede načina vožnje – odsev preizkušenih številk načrta – kar takoj ustvari vez med kolesom in kolesarjem. Tisti, ki potrebujejo bolj sproščen položaj za vožnjo, lahko enostavno vstavijo nekaj distančnikov, da dvignejo sprednji del za zarezo, bolj prilagodljivi med nami pa lahko izpolnijo željo, da udarijo krmilo za nizek in profesionalen kokpit.
Revere, čeprav nikakor ni disketen, se ne zdi tako trd, kot smo ga doživeli pri drugih kolesih, pri čemer vlečenje krmila izven sedla in udarjanje pedalov ne pomenita neposrednega gibanja naprej v preveč oster način. Kot rečeno, bi moral Radial svojega kolesarja sposobno prenašati v dirkalni situaciji – celoten paket je opremljen za to – le, da pri naporih na sedlu nismo dobili tistega vznemirljivega občutka whippeta, ki ga lahko zagotovijo nekatera trša kolesa..
Revere vendarle spretno zgladi cesto, zaradi česar so površine veliko bolj gladke, kot so v resnici. Cestne vibracije in brnenje so bili pogosto zelo minimalni, večje ovire, kot so hitrostne ovire ali robniki, pa so bile absorbirane na način, ki ni povzročal povratnega udarca ali nepotrebnega sunka, kar spet prispeva k vsestranskemu občutku udobja, ki je očiten v Revereju. rezultatska kartica. Če je kaj zmanjšalo izkušnjo vožnje, je bilo to, da zaviranje preprosto ni bilo tako zanesljivo in odzivno, kot bi lahko pričakovali z boljšim zavornim čeljusti od Tektrosa.
Geometrija kaže, da je upravljanje tako zanesljivo kot samozavestno, in tako se tudi v resnici izkaže. To pomeni, da je seznanitev s tem, kako se bo kolo odzvalo v določenih situacijah, ali samo na splošno občutek udobja s kolesom hiter proces – še posebej za tiste, ki so vajeni tradicionalnih cestnih okvirjev. Ker pa se lahko odpravite voziti Radial, preden ga kupite, boste seveda to spoznali.
Geometrija
| Zahtevano | Izmerjeno | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 555mm | 553mm |
| Sedežna cev (ST) | 550mm | 551mm |
| Down Tube (DT) | 632mm | |
| Dolžina vilic (FL) | 370mm | |
| glavna cev (HT) | 150mm | 155mm |
| Kot glave (HA) | 72,8 | 72,9 |
| Kot sedeža (SA) | 73,5 | 73,8 |
| medosna razdalja (WB) | 988mm | 989mm |
| BB drop (BB) | 70mm | 73mm |
Spec
| Radial Revere Carbon 1.1 105 | |
|---|---|
| Okvir | Radial Toray Full Carbon |
| Skupina | Shimano 105 |
| Zavore | Shimano 105 |
| Chainset | Shimano 105, 50/34 |
| kaseta | Shimano 105, 12-25 |
| Bars | Radial DB V01 |
| Steblo | Radial 31.8 |
| Sedežna opora | Radial 30.8 |
| Kolesa | Easton AXR Aero |
| sedlo | Radial Race Plus |
| Teža | 8,26kg |
| Stik | radialcycles.co.uk |
