Cyclist odkrije, kako je prehod Dana Martina s Cannondale-Garmina na Etixx-Quick-Step Ircu pustil pozitivne občutke
Cyclist: Zdi se, da gredo stvari dobro, odkar ste se preselili iz Cannondale-Garmina [zdaj Cannondale], kjer ste vozili osem sezon. Kaj je spodbudilo spremembo?
Dan Martin: Res je težko natančno določiti. Mislim, da je bil občutek, da sem v mnogih pogledih zastal. Veliko lažje bi bilo ostati pri Garminu. Vse sem poznal, z njimi sem imel dobre odnose in tam nisem bil nesrečen. Mogoče mi je postalo dolgčas. Ne, to je napačna beseda. Samo nekaj novega sem potreboval.
Cyc: Leto 2016 ste začeli močno, torej koliko to pripisujete svoji novi ekipi?
DM: Ali veste, do zadnjih nekaj let nisem verjel v psihologijo uspeha, a ko sem dosegel višji nivo? v športu resnično vidim razliko, ki jo naredi psihična priprava. Če se kot uveljavljen kolesar, ki že dosega dobre rezultate, preseliš v ekipo, skoraj pridobiš ugled, ki pride s tabo. Pri Garminu sem začel, ko sem bil star 21 let in morda so name videli drugače, ker sva skupaj rasla. Mogoče je bilo tam medsebojno zadovoljstvo.
Cyc: Ali obstajajo oprijemljive razlike med vašo staro in novo ekipo?
DM: To, čemur sledimo na treningih, je veliko, toda dejstvo, da smo decembra imeli 10-dnevni trening kamp, kaže, da ta ekipa že trdo dela. Imeli smo tudi tabor v Calpeju v začetku januarja in še enega na Mallorci pozneje ta mesec. Zdi se, da je več časa zdoma, a na koncu je to kolesarska ekipa, zato bo imela podobno strukturo in delovne procese.
Cyc: Boonen, Kittel, Martin, Terpstra, Stybar… sami. Etixx je kot kolesarski ekvivalent Real Madrida v nogometu. Se vam zdi velik korak naprej od Garmin-Cannondale?
Vsekakor je priznano, da je to fantastična ekipa kolesarjev. Ko treniramo skupaj, je tako tekmovalen element, ker si obkrožen s tako močno skupino. Vsi smo stran od svojih domov in družin, zato si vsi želimo, da bi bilo vredno. Zato so vsi vsak večer zgodaj v postelji in sveži za vožnje. Patrick [Lefevre, 61-letni belgijski menedžer Etixx-Quick-Step] je ustvaril najbolj zmagovalno ekipo v kolesarstvu v zadnjih nekaj letih. Ker ste v tem okolju, se vsi le malo bolj potrudijo.
Cyc: Mnogi menijo, da je Patrick Lefevre gospod profesionalni kolesar in je prav tako 'lik' kot vaš nekdanji šef Jonathan Vaughters. Kako se to dvoje primerja?
DM: Jonathan je odličen, toda glavni razlog, da sem prišel sem, je bilo Patrickovo zaupanje vame. Stara sem 29 let, vendar je še dovolj prostora in časa za napredovanje. Patrick verjame, da ne izkoristim dovolj svojega talenta. V tem okolju morda lahko kar najbolje izkoristiva mene in
Res lahko nadaljujem.
Cyc: Ko govorimo o napredovanju, marčevsko Volta a Catalunya ste končali na tretjem mestu. V preteklosti ste že zmagovali, kako se torej počutite glede svojega rezultata?
DM: Letos je bilo res težko – vsi so to rekli – toda biti v ospredju in se spopasti z Nairom in Albertom [to sta Quintana in Contador, ki končal na prvem oziroma drugem mestu], etapna zmaga pa je bila res dobra zabava. Tudi ekipa je bila tako mlada – mislim, da smo imeli štiri fante do 24. Ne pozabite, Katalonijo sem končal prehlajen, kar je morda vplivalo na okrevanje. Zdaj se veselim Ardenov.
Cyc: Kako se bo odvijal vaš urnik v Ardenih?
DM: Dirkal bom v Flèche Wallonne in Liègeu, saj ustrezata mojemu slogu dirkanja, vendar bom pogrešal Amstel. V preteklosti sem Amstel uporabljal bolj kot sredstvo za dvig nog pri drugih dveh, vendar se to ni vedno obneslo popolno. V letu, ko sem osvojil Liège [2013], sem izpadel iz Amstela. Tistega leta, ko sem v Flècheju zasedel drugo mesto [2014], sem v Amstelu prevozil samo 150 km. Imel bi več do
izgubiti pri Amstelu kot zmagati.
Cyc: Post Ardennes, kaj načrtujete za naslednje?
DM: Po Liègu si bom privoščil nekaj odmora in se nato preselil v način plezanja nazaj v svoji bazi v Andori v pripravah na Tour. Dirkal bom tudi z Dauphinéjem. Do leta 2015 se nisem zavedal, da dirkanje na Dauphinéju zagotavlja veliko boljšo pripravo na Tour – bolj kot Tour de Suisse. Dauphiné vas pripravi na enako intenzivnost, ste na isti vrsti cest in živite v istih usranih hotelih. V bistvu gre za isti stil dirkanja in to je psihološko pomembno. Suisse je vedno na velikih širokih cestah in ima super hitre odseke, kar je drugačen občutek v nogah. Dauphiné vam daje tudi dodaten teden nad Švico za priprave na Tour.
Cyc: In kakšne so vaše ambicije, ko ste na Touru?
DM: Sliši se nenavadno, a težko si postavljam ambicije, ker, čeprav imam skoraj 30 let, ne vem, česa sem sposoben. Jasno je, da bo Marcel [Kittel] tam za sprinte, medtem ko bom jaz sedel na hrbtu velikih fantov, se izognil težavam, prišel v gore in videl, kaj lahko storim.
Moj cilj je zmagati na etapi. Kar zadeva položaj na GC, se ta sčasoma razvija. To postane cilj, ko vidiš, kje si v primerjavi z drugimi fanti.
Cyc: Kolesarji bodo komaj zapustili Elizejske poljane, preden se bodo odpravili v Rio na olimpijske igre. Ali tekmuješ?
DM: To je dolga, hribovita cestna dirka, zato bom seveda tam! Zmagal sem na drugih dveh 250-kilometrskih hribovitih cestnih dirkah na koledarju [Il Lombardia in Liège] in to je priložnost, ki se ponudi enkrat v življenju. Ne pozabite, da ne bom mogel posebej trenirati za to, ker bo Tour in potem počitek. Prišel bom en teden prej in se takrat odpočil … Ne skrbi me, da še nisem bil v Riu, saj je dan dirke popolnoma drugačen. Vendar ima Irska le dva mesta, zato je enodnevna dirka še bolj loterija kot običajno.
Cyc: Dirkalni motocikli so spet postali novice po tragični smrti Antoina Demoitieja v Gent-Wevelgemu. Kakšno je vaše mnenje o varnosti motorjev v pelotonu kot izkušen kolesar?
DM: Težko je, ker so motorji potrebni zaradi varnosti. Težava je v tem, da obstajata stvari, ki se imenujeta "potrpežljivost" in "zdrava pamet", za kateri se zdi, da včasih primanjkujeta. Vidiš motocikle, ki gredo mimo med robom ceste in pelotonom pri 100 kmh. Te hitrosti niso zahtevane, čeprav tudi kolesarji včasih ne uporabimo zdrave pameti in gremo čez, da bi kolesa spustili mimo.
Težko je vedeti, kaj storiti, vendar skoraj potrebujejo test zavedanja o nevarnosti in se nenehno sprašujejo: »Kaj je najslabše, kar se lahko zgodi zdaj?« Na primer, če nam motor sledi po klancu navzdol in se zaletimo, ali je preblizu, da bi preprečil jahanje čez nas? Motorist bi moral tako razmišljati ves čas.
Pri kolesarjenju moraš biti tako pozoren in pričakovati nepričakovano. Nekateri motoristi se zdijo raztreseni in domnevam, da nimajo enakih reakcijskih časov kot mi. Gre za branje, kaj bi se lahko zgodilo; branje, kaj se dogaja s pelotonom; berem, da se bliža prodnat kotiček. Odzvati se morate, preden se dogodek zgodi.
Cyc: Vaša družina ima bogato kolesarsko dediščino. Ste že kdaj razpravljali o vprašanju narave proti vzgoji?
DM: Moj prijatelj je poudaril, da tvoji atletski geni izhajajo iz mamine strani. Moja mama je Stephenova [Roche] sestra, tako da bi lahko bila odlična kolesarka, vendar nikoli ni sedla na kolo. Toda vzgoja je zelo pomembna. Odraščal sem v družini, obkroženi s kolesarjenjem. Kar se tiče mojega očeta [Neila, ki je tekmoval na kolesu na olimpijskih igrah 1980 in 1984], ter Stephena in Nicolasa Rocheja [Danov stric in bratranec], vedno sem se dobro zavedal zgodovine našega športa. Kolesarske dirke spremljam od svojega šestega meseca. Vse te ure kot otrok razvijejo taktične odtenke, ki jih ne moreš kar tako zgraditi, ko si star 20 let. Morda sem od tam dobil nekaj svojih zmag. Zdaj sem del ene najuspešnejših ekip v kolesarstvu, čas je, da napišem svoje poglavje.
