Velika vožnja: Dolomiti

Kazalo:

Velika vožnja: Dolomiti
Velika vožnja: Dolomiti

Video: Velika vožnja: Dolomiti

Video: Velika vožnja: Dolomiti
Video: Velika Planina - Slovenia 2024, Marec
Anonim

Preden Giro ta konec tedna udari v Dolomite, se ozremo nazaj na njegove legendarne vzpone

Dolomiti so gore magije in čudežev, kjer lokalna folklora spremeni nazobčane vrhove v stolpe gradov mitskih kraljev, bleščeča jezera postanejo začarani bazeni bleščečega zaklada, tuleče snežne nevihte pa prikličejo pljuvanje in bes starodavnih duhov. Ko kolesarim na 2239 m visok prelaz Passo Pordoi, vzvišeni prelaz skozi to očarljivo regijo, znano kot "Monti Pallidi" (Blede gore), me obkrožajo zgodbe.

Legenda pravi, da je srebrne skalne zvonike pred vami, ki ob zori žarijo zlato, rožnato in vijolično, naslikal čarobni škrat, da bi princeso, ki živi v zvezdah, privabil nazaj k njenemu zemeljskemu princu. Beli cvetovi edelweiss na travnikih so njen dar z lune. Tudi ljubitelji kolesarstva so tukaj navdušeni. V štiridesetih letih 20. stoletja je domačin, ki je gledal Giro d'Italia, trdil, da je videl italijanskega kolesarja Gina Bartalija, kako se vzpenja po pobočjih ob dveh angelih, kot par nebeških domestikov. Danes, ko se vzpenjam na prelaz, najdem samega pokojnega Fausta Coppija, kako duhovi na njegovem vrhu. Italijanski junak je tukaj ovekovečen v velikanskem spomeniku, na katerem je upodobljen, kako drsi skozi morje oboževalcev.

Princi, duhovi, angeli in prvaki so znaki čarobne privlačnosti Dolomitov, območja Unescove svetovne dediščine v severovzhodni Italiji, polnega geoloških čudes, in bistvenega romanja kolesarjev vse od Giro d' Prvi vpad Italije sem leta 1937. Nekaj je v nezemeljski geologiji regije z visokimi stolpiči in zvitimi skalnimi stebri ter močnim visokogorskim soncem, kar navdihuje fantazije in sanjarije. Izbočene kronike mitov in legend samo poudarjajo strahospoštovanje, ki ga vzbuja ta veličastna pokrajina. In ravno ta mešanica iskrive lepote in grozljivega terena privablja kolesarje na to območje.

Slika
Slika

Dolomiti so Giro krasili več kot 40-krat in znani italijanski kolesarji, kot so Bartali, Coppi in Alfredo Binda, so si tukaj ustvarili svoj ugled. Elegantna imena vzponov – Campolongo, Falzarego, Valparola – se vrtijo z jezika z nežnim ritmom in kadenco, ki spominja na dolge vijugaste ceste, ki jih prečkajo. Coppi, petkratni prvak Gira, je oboževal neokrnjeno lepoto Pordoija, ki je bil 13-krat označen kot Cima Coppi – najvišja točka Gira.

'Tam sem bil petkrat prvi na vrhu, morda zato, ker sem vedno, ko sem bil na tem območju, lahko lepo dihal,' je dejal Coppi. Stare fotografije v barvi sepije prikazujejo velikega šampiona, kako brusi po makadamskih cestah mimo zasneženih skal, ki ga zasleduje vznemirljivi avtomobil njegove ekipe z odprto streho znamke Bianchi.

Tudi tu se zgrinjajo ljubiteljski jahači. Vsako leto junija regija gosti kolesarski dan Sella Ronda, ko so ceste zaprte za promet in se več kot 20.000 kolesarjev odpravi na pot Sella Ronda, ki prečka štiri prelaze – Campolongo, Pordoi, Sella in Gardena – slavnega smučišča Sella Ronda. turneja. Maratona dles Dolomites sledi julija, z 9 000 kolesarji, ki se spopadejo z eno od treh prog, od 55 do 138 km. Italijani se ukvarjajo s športom v velikem slogu: veliko kolesarjev pride teden dni prej na zabave in treninge, dirko spremlja TV, oskrbovalne postaje pa so založene z jabolčnim zavitkom.

Letos je 30. Maratona, zato sem prišel, da preizkusim spektakularne gore, na katerih je bila zgrajena legendarna dirka. Po zanki v obliki osmice, ki je podobna progi za srednje razdalje Maratone, naša pot zajema 106 km in 3130 m vzpona, pri čemer odkljuka štiri prelaze Sella Ronda in dodatne vzpone na 2105 m dolg prelaz Passo Falzarego in 2, 200m Passo Valparola. Ta klasična pot bo v soboto, 21. maja, sestavljala tudi večino 14. etape Gira 2016, ko bo pro peloton švigal po teh istih cestah z osupljivo hitrostjo.

Slika
Slika

Pot Longo

Moja vožnja se začne pri hotelu La Perla v Corvari, elegantnem zatočišču z lesenimi opaži, ki leži pod nazobčanim masivom Sella. Ni enostavno združiti luksuznih bistrojev in spalnic s prepotenimi kolesarji, a La Perla je to zalomila. Hotel organizira ture 'Leading Bike' v sodelovanju s Pinarellom (ki je opremil poseben kolesarski salon s kolesi, ki sta jih vozila Miguel Indurain in Sir Bradley Wiggins) in organizatorjem kolesarskih potovanj InGamba, katerega privlačna mantra je 'Eat up the miles, drink in' kultura« – bo všeč vsakemu vozniku. Z mehaniko na kraju samem, soignerji in krepkimi jedmi, pripravljenimi v restavracijah v slogu gorskega zatočišča, je to odličen kraj za preživetje tedna v Dolomitih.

Na moji vožnji se mi pridružita Klaus, lastnik Melodia del Bosco, še enega kolesarjem prijaznega hotela v bližnji Badii, in še en lokalni kolesar po imenu René. Oba mi pravita, da po zimskih razvajanjih nista ravno v formi, toda Klaus je videti suh kot špica, René pa ima bicepse in štirikolesnike kot sir Chris Hoy. Zataknem se v pedala, varen v zavedanju, da bom danes rdečica za lanterne.

Potem ko drsimo mimo lesenih koč Corvara, se takoj začnemo vzpenjati po gladki asf altirani cesti do 1850 m visokega prelaza Passo Campolongo, ki se vije skozi odprto skledo gorskih pašnikov in borovih gozdov. Trava na travniku, ki se lesketa v zgodnjem jutranjem soncu, je neoporečna kot zelenica Auguste. René mi je povedal, da so na grbu Corvare zelena polja, rdeče gore in belo nebo, ta podoba pa odmeva v treh plasteh travnikov, skalnih vrhov in odprtega neba pred nami – čeprav je danes nebo bogato azzurri modro.

S svojim blagim 5-7% naklonom se cesta razprostira kot dobrodošla preproga, ko se vzpenjamo proti nebu, mimo vlečnic, plazovnih ovir, pastirskih koč in sivih melišč. Cesta se vije skozi niz lasnic, za katere René in Klaus pravita, da spominjajo na progo Moto GP v Mugellu. Očitno je zelo zabavno, če se spuščaš.

Slika
Slika

Od prvega zamaha pedala se mi zdi nemogoče odvrniti oči od osupljivih sivih nazobčanih stolpov masiva Sella, okoli katerega se bo vrtela naša pot. Od daleč spodaj so ostre pečine videti kot nazobčani zobje morskega psa, ki grizejo obzorje. V tako nezemeljski pokrajini se zlahka potopite v vse te divje lokalne legende.

Prava zgodovina za tem razgibanim terenom ni nič manj izjemna. Pred 250 milijoni let so bili Dolomiti del spektakularnega koralnega grebena v prvobitnem oceanu Tetis, ki je bil sčasoma izklesan iz gomil stisnjenih morskih usedlin. Leta tektonske dejavnosti in vulkanskih izbruhov so pomagala spremeniti ta greben v svoj zemeljski teren. Kolesariti okoli teh srhljivih skalnih zvonikov pa pomeni raziskovati starodavni podvodni greben, ki so ga titanske sile oblikovale v edinstvene arhitekturne oblike.

Na vrhu Passo Campolongo je majhna planota z restavracijo na vrhu gore. Usmerimo se naravnost mimo nje v zasledovanju brenčanja našega prvega spusta, ki se pred nami odpre kot vrsta vrtinčastih prečnikov, obdanih z borovci in izpostavljenimi brazgotinami skal. V povprečju 7,1 % je spust strmejši od vzpenjanja, cesta navzdol pa je oprijemljiva in vas vabi, da hitro zavijete v ovinke. Oblečemo si jakne in začnemo vijugasto pot proti vasi Arabba 274 m nižje. Pred nami v dolino ne pridejo niti motoristi, pri katerih je Sella Ronda tako priljubljena.

Slika
Slika

Chasing Coppi

Drugi od štirih vzponov, ki sestavljajo pot Sella Ronda, je 2239 m visok Passo Pordoi. Cesta, dokončana leta 1904, se vije skozi zaplato travnikov, obdanih z borovim gozdom in grebenastimi sivimi vrhovi. 9,4 km dolg vzpon je strmejši od Campolonga, s povprečnim naklonom 6.7 % in nekaj ostrih izbruhov pri 9 %. Več kot 30 lasnic varuje njegova pobočja in vedno znova se vlečem iz sedla, da premaknem mlečno opeklino v stegenskih mišicah. Navdihujoča značilnost Dolomitov je, da so tukajšnji vzponi tako odprti, da lahko pogledate nazaj v dolino ali strmite v skale, ki kronajo vrh pred vami.

Ko končno pridemo do prelaza, se ustavimo pri spomeniku Coppi. Klaus mi je povedal, da je navada, da snameš svojo kolesarsko kapo in jo natakneš na glavo velikega šampiona. Na plošči piše: »V senci teh veličastnih dolomitskih vrhov bo ta bronasta plošča za vedno pričala o neprimerljivih podvigih največjega kolesarja. Faustu Coppiju, Il Campionissimo, prvak prvakov.’

Na vzhodu je okrogla kostnica, v kateri so posmrtni ostanki 8.582 nemških in avstro-ogrskih vojakov, ki so tu umrli. Dolomiti so bili v obeh svetovnih vojnah prizorišče hudih spopadov, pri čemer je veliko vojakov umrlo zaradi mraza in izpostavljenosti, pa tudi zaradi hudih spopadov.

Ko se začnemo spuščati, se spomnim zgodbe z dirke Giro d’Italia leta 1940. Bartali – takrat Coppijev soigralec pri ekipi Legnano – je zavil levo na dnu, namesto da bi zavil desno na Passo Sella. Ko je Bartali dohitel svojega 20-letnega moštvenega kolega, je Coppiju (ki je vodil na dirki) začelo pokati po več napornih dneh v sedlu in Bartali je bil prisiljen na zadnji del Coppijevega dresa natlačiti sneg, da bi oživel njegovi duhovi.

Prepričam se, da pravilno zavijem in začnem tretji vzpon dneva na Passo Sella. Vzpon se začne v senci gostega borovega gozda, ki nudi dobrodošlo olajšanje. Nakloni na dnu se gibljejo okoli 6%, vendar skočijo na 7-8% na zgornjih pobočjih. Vendar je zadnjih nekaj kilometrov prelaza Passo Sella tako prepričljivih kot katerikoli, kar sem prevozil. Zasukamo se okoli enega od zadnjih lasnic in se dvignemo po strmem klancu, da nas pred nami pozdravi stena velikanskih sivih kamnitih piramid, ki bruhajo iz zemlje. S svojo velikostjo in veličino so očarljivi. Klausa vprašam, ali se kdaj navadi na tako osupljive pokrajine pred svojim pragom. Z nasmehom in zmajem glave imam svoj odgovor.

Slika
Slika

Dan v Gardeni

Nekaj belih oblakov in kapelj dežja spremlja naš spust proti zadnjemu vzponu na zanki Sella Ronda – 2, 136 m visoki Passo Gardena. Toda zamišljeno vreme samo še poveča grobo lepoto naše okolice.

Začetni kilometri prelaza Passo Gardena vključujejo dolg, raven vzpon skozi gozdnato dolino v senci mogočne pečine, preden dosežete kratko planoto na polovici vzpona. Ko poganjam pedala proti nazobčanim vrhovom na njegovem vrhu, se počutim, kot da začenjam obleganje ogromne trdnjave. Vendar s povprečnim naklonom 6 % vem, da je to bitka, v kateri bo zmagala potrpežljivost.

Ko končno dosežemo divji in vetrovni vrh z zmešnjavo velikanskih balvanov in ostrimi skalnimi vrhovi, mi Klaus pove, da se splača skotaliti nekaj sto metrov na drugo stran, kjer letovišče Rifugio Alpino ponuja spektakularne razglede. Malo se ustavimo, da si odpočijemo noge in napasemo pogled na dolino pod nami. Spust bo zabaven, pravi Klaus. Val Gardena, bližnja smučarska proga, gosti številne tekme svetovnega pokala v spustu in vijugasti sivi trak ceste pred nami potrjuje, da bomo prav tako uživali v odlični zabavi s pomočjo gravitacije.

Spust vključuje dolge ravnine, na katerih lahko pospešimo, prepredene z nekaj ostrimi lasnicami, ki nas vrnejo nazaj v varni način. Občasne velike razpoke na cestišču, brazgotine hude zime, so videti dovolj velike, da pogoltnejo kolo, vendar je površina ceste na splošno prijazna. Levo ob vrhu se vrstijo velikanske plazovite pregrade, desno pa oblaki mečejo sence na gozd. Prehitro naredim nekaj ovinkov in se obvladam, vendar sta Klaus in René bolj spretna in streljata naprej, mimo rdečih žičnic, lesenih koč in macesnov, dokler ne prispemo nazaj v Corvaro.

Slika
Slika

Potrebno je ponoviti Passo Campolongo, da dokončamo pot v obliki osmice, ki smo jo načrtovali, vendar je to blag vzpon in je dobra priložnost za klepet o kolesarjenju in opremi. Fascinira me, da Klaus in René nosita oblačila Rapha in zdi se, da me bolj zanima razprava o siru Bradleyju Wigginsu kot o Vincenzu Nibaliju. Kakor britanski kolesarji radi raziskujejo kolesarska igrišča v tujini in se prepuščajo dediščini italijanskega kolesarstva, se zdi, da so naši evropski bratranci prav tako navdušeni nad britansko kolesarsko kulturo.

Ko spet prispemo do mesta Arabba, tokrat odcepimo levo in uživamo v razburljivem spustu po dolini do mesta Andraz, ki vključuje 200 m spusta v 10 km. Udarjam po padcih, močno vrtim pedala in uživam v prosti hitrosti. V zaspani vasici Pieve di Livinallongo švigamo skozi ladjedelnico kremnih hiš in hotelov breskove barve, preden zdrsnemo po balkonski cesti do Andraža.

Od tu začnemo zadnje vzpone dneva, najprej na Falzarego, preden nadaljujemo po isti cesti do prelaza Passo Valparola. Prelaz Falzarego je bil zgrajen pravočasno za zimske olimpijske igre leta 1956 v bližnji Cortini d'Ampezzo. Prvi del je dovolj mehak in prerežemo se skozi dišeč borov gozd, ki ima veliko lažnih ravnin. Gozd se v presledkih odpre, da lahko občasno opazimo dolino spodaj, kar dokazuje, da dejansko napredujemo navpično.

V zaselku Pian di Falzarego gremo mimo majhne kapelice. Na zgornjih pobočjih se usmerimo v tunel in zavijemo okoli ozkega ovinka, izklesanega v pobočju gore, kar pomeni, da se potopimo v senco jame, preden se pojavimo na sončni svetlobi na drugi strani. Premišljeno urejeno cesto tu držijo kamniti oboki, ki od daleč spominjajo na rimske ruševine. V zadnjih kilometrih se gost zeleni gozd umakne mesto razičastim skalam, kupom melišč in ogromnim skalnim ploščam. Po 885 m vzpona je sovražna dobrodošlica in počutim se nenavadno ranljivo.

Slika
Slika

Kljub hladnemu sprejemu se splača nadaljevati še 1,2 km do prelaza Passo Valparola. Ta zadnji odsek je težak, zahvaljujoč grozljivim 15-odstotnim naklonom in krutemu načinu, kako cesta ponuja vpogled v namišljene vrhove, čeprav se pravi skriva za balvani in pečinami.

Ko pridem do prelaza Passo Valparola, odkrijem strogo, a presenetljivo pokrajino, ki je še vedno prepredena z brazgotinami iz hudih bitk, ki so jih tukaj vodile italijanske in avstrijske enote med prvo svetovno vojno. Glede na njegovo temno zgodovino je na vrhu nepresenetljivo srhljivo vzdušje. Na desni je monolitni vrh Lagazuoi, 2835 m visoka gora, ki skriva predore, jarke in mitralješke kupole iz časa vojne. Muzej beleži nekaj brutalnih bojev, ki so se odvijali tukaj, in kar naenkrat se moj zasebni boj z goro ne zdi več tako pomemben.

Po nekaj časa raziskovanja vrha začnemo zadnji spust nazaj v Corvaro. Tukajšnji domačini uživajo v besedi "Pedala forte, mangia bene" (močno pedal, dobro jej) in vsi trije se komaj vračamo v hotel, da bi napadli drugačno vrsto gore – tisto iz testenin. Ko prispemo v Corvaro, ko pozno večerno sonce obarva nove ognjene odtenke na pobeljene vrhove, ki obkrožajo mesto, je naša pot v obliki osmice končno končana. To je vožnja, ki bo dosegla oceno 10 od 10 za vse neustrašne kolesarje, ki želijo raziskovati gore, bogate z zgodovino, junaki in legendami.

Kako smo prišli do tja

POTOVANJE

Monarch Airlines (monarch.co.uk) leti v Benetke Marco Polo iz London Gatwicka, Birminghama in Manchestra, s cenami od 64 GBP za povratno potovanje. Prevozi iz Benetk v Alta Badio so na voljo s taksijem, avtobusom ali skupnimi avtobusi.

NAMESTITEV

Hotel La Perla (hotel-laperla.it) v Corvari ponuja prilagojene kolesarske pakete »Leading Bike«, vključno z načrti obrokov, vodenimi izleti, storitvami pranja perila, izposojo koles in več. V lokalu Pinarello Passionate Lounge je nekaj ikoničnih koles, vključno s tistimi, ki so pripadala

Sir Bradley Wiggins in Miguel Indurain. Paketi za tri nočitve se začnejo pri 286 £ na osebo, kar vključuje najem Pinarello Dogma F8 ter storitve mehanika in soigneurja. Posebni paketi Giro d’Italia so zdaj na voljo.

INFORMACIJE

Obiščite spletno mesto za turizem Alta Badia (altabadia.org) za informacije o novi kolesarjem prijazni infrastrukturi, kar pomeni, da lahko kolesarji vzamejo zemljevide poti in brezplačno prevažajo kolesa na žičnicah. Rezervirate lahko vodene izlete prek Dolomite Biking (dolomitebiking.com).

HVALA

Hvala Vicky Norman pri Heaven Publicity ter Nicole Dorigo in Stefanie Irsara iz turističnega odbora Alta Badia za organizacijo potovanja; družini Costa, Pio Planatscher in osebju hotela La Perla za njihovo gostoljubje; ter Klausu Irsari in Renéju Pitscheiderju za odlično družbo na vožnji.

Priporočena: