Recenzija Condor Leggero

Kazalo:

Recenzija Condor Leggero
Recenzija Condor Leggero

Video: Recenzija Condor Leggero

Video: Recenzija Condor Leggero
Video: Everybody's Golf PS4 - Condor Trophy (Hole in One on Par 5) - Absolute Finesse 2024, Marec
Anonim
Condor Leggero
Condor Leggero

Condor s sedežem v Londonu je sklenil italijansko partnerstvo za svoj Leggero, najnovejšo letalsko cestno kreacijo

Kaj dobite, če srečate londonsko kolesarsko podjetje, katerega skoraj 70-letna dediščina vključuje izdelavo koles za Tom Simpson in Bradley Wiggins, z zelo cenjenim italijanskim proizvajalcem karbonskih okvirjev po meri? Odgovor – novi Condor Leggero. To je najnovejši karbonski model v Condorjevem hlevu, z aero poudarkom, ustvarjen v neposrednem sodelovanju z mojstri karbona Sartom v Benetkah.

'Condorjev odnos s Sartom je zgrajen na zaupanju in razumevanju iz tesnega sodelovanja približno 12 let,' pravi Condorjev vodja oblikovanja Ben Spurrier. Vztraja, da to ni preprosta predelava prejšnjega modela; ta najnovejši Leggero je bil precej preoblikovan z oporniki, sedežno cevjo in sedežno oporo ter novimi vilicami z ravnimi rezili, ki so popolnoma nove za leto 2016. Posledično je novi model lažji in bistveno bolj zračen kot njegov predhodnik.

Sedežna cev Condor Leggero
Sedežna cev Condor Leggero

Da ne bo pomote, to ni le Sarto s prenovljeno oznako. Tega kolesa ne morete kupiti iz Sartovega portfelja. Je lastniška zgradba in je v celoti ekskluzivna za Condor.

London-Benetke-London

Spurrier nekoliko podrobneje razloži, kako deluje partnerstvo: »Dizajn je vedno najprej naš. Pošljemo naše oblikovalske zamisli, proporce, oblike in občutek vožnje, na katerih bi radi delali, nato pa se Sarto vrne s tem, kar meni, da je izvedljivo in fizično mogoče ustvariti, pri čemer nekaj čim bolj približa našim prvotnim zahtevam. V primeru Leggera je bil render dejansko zelo blizu našim prvotnim načrtom, saj ti načrti nikakor niso bili nenavadni. Leggero je bil v mejah Sartovih zmožnosti.

‘Delali smo na splošnem videzu, da bi bil bolj sodoben. Želeli smo, da bi bil nekoliko bolj agresiven od svojega predhodnika, hkrati pa bi ohranil klasično uravnovešenost, po kateri Condor slovi. Od naših strank ves čas slišimo, da cenijo klasičen videz. Pri aerodinamiki namenoma nismo šli tako daleč, da bi bil na primer bolj podoben Cervélu [S5] ali Specialized Venge. Res smo želeli, da ohrani značaj Leggera – prefinjen in klasičen.’

Osebno sem imel vedno raje cestno kolo z bolj tradicionalnim videzom kot zapletene kombinacije valovitih in čebulastih oblik cevi, zato mi je Leggero naklonjen na estetski ravni. Kljub temu, da vam svojih letalskih lastnosti ne sune v obraz, je nedvomno čvrsta konstrukcija s precejšnjim obsegom v nekaterih cevi.

Dirkalna številka Condor Leggero
Dirkalna številka Condor Leggero

Ko sem pri oblikovanju okvirja pritisnil Spurrier, se zdi, da Leggerovi aero stili manj temeljijo na vetrovnikih in CFD in bolj na Sartovih obsežnih izkušnjah ter povratnih informacijah Condorjevih profesionalnih kolesarjev (orlovski bi lahko le opazil nosilec dirkalne številke je še vedno na tem testnem kolesu za zadnjim zavornim čeljusti kot dokaz nekaj pro peloton akcije). Spurrier poudarja, da je Leggero več kot le aerodinamika in je bil vedno zasnovan kot kolo, ki ga je užitek voziti ves dan – nekaj, s čimer bi se popolnoma strinjal, če bi naredil točno to.

Reševalec življenj

Pogosto je potrebnih več voženj, da se navadiš na kolo – da se počutiš popolnoma domače – še posebej, ko gre za vodljivost. Na Leggeru pa sem se počutil povsem lahkotnega že od prvih udarcev pedala. Ostal je uravnotežen in stabilen, ne glede na to, ali sem se zavijal v hitre zavoje ali preprosto dvignil roko z palic in pobrskal po žepu dresa med hitrim potovanjem. Na eni določeni vožnji me je njegovo umirjeno vedenje morda celo rešilo pred neprijetnim incidentom. Med spuščanjem s hitrostjo več kot 60 km/h je pikčasta sončna svetloba na cestišču prikrila kavernozno luknjo, tako da je nisem videl vse do zadnje sekunde. Z jahalnim prijateljem, ki je bil vtaknjen tik za menoj, je bilo potrebnih nekaj hitrih reakcij, da sem oba odmaknila roko s prečk in opozorila na krater, sam pa se izognil (v obliki skoka z zajčkom). Vse se je zgodilo v delčku sekunde, a Leggero je situacijo rešil z aplombom. Ni nervozen ali živčen, samo umirjen, predvidljiv in, no, varen.

Okvir Condor Leggero
Okvir Condor Leggero

Po le kratkem času na kolesu sem se nehal instinktivno trzati ob pogledu na neravni odsek asf alta pred nami. Pri večini zračnih koles se mi zdi, da se napnem vsakič, ko se približam neravni podlagi, saj pričakujem, da bodo udarni valovi preplavili moje telo, vendar pri Leggeru ni tako. Raven udobja, ki ga zagotavlja za kolo v tej kategoriji, je odlična. Vpija dober odstotek cestnega hrupa in dobro duši tudi večje udarce, kljub aeroprofilirani sedežni opornici, ki ni videti, kot da bi bila udobna. Ne glede na to, koliko so pri tem sodelovale 25 mm pnevmatike, dejstvo, da je dejansko prostora za 28, daje prostor za še več pliša.

Vendar to ni najlažje kolo. Naša velikost 56 cm je bila blizu 7,5 kg, kar pomeni, da bi lahko ljubitelji teže samo enkrat pogledali cenik in nato nakupovali drugje. Upam si trditi, da bi ga lahko zgradili nekoliko lažjega z nekaj spremembami specifikacij (in kupom dodatnega denarja), vendar verjetno ne bi odstopal od Campagnolove ponudbe za skupino – preprosto zdi se primerno in prav, da stvari ostanejo v italijanskem taborišču. Kakorkoli že, nisem se zavedal, da je zelo pogosto na poševni strani, razen tistih nekaj priložnosti, ko sem se podal proti res strmemu klancu.

Condor Leggero pregled
Condor Leggero pregled

Leggero naredi veliko stvari dobro in težko je izpostaviti kakšno pravo slabost. Rad bi mislil, da bi glede na skupne bogate izkušnje obeh ustvarjalcev tega kolesa morda obstajala elegantnejša rešitev za sprednji nosilec mehanizma, namesto grde grude nebarvanega aluminija, ki je dobesedno privita na sedežno cev., vendar to skorajda ni prelomno. Tudi vgrajena objemka sedežne opore se zdi nekoliko neprečiščena in ko je zategnjena, rahlo štrli nad zgornjo cevjo. Videti bi bilo veliko bolje, če bi se vse končalo čisto in enakomerno, ampak spet je to gnida.

Če izbirate svoje naslednje kolo, kot bi izbirali življenjskega sopotnika, bi lahko bil Condor Leggero pravi za vas. Združuje neomajno umirjenost Britancev s pridihom italijanskega ognja. Kaj več bi si lahko želeli?

Spec

Condor Leggero £5, 500 preizkušeno
Okvir Condor Leggero
Skupina Campagnolo Chorus
Zavore Campagnolo Chorus
Chainset Campagnolo Record
kaseta Campagnolo Chorus
Bars Fizik Cyrano R3
Steblo Fizik Cyrano R1
Sedežna opora Condor Leggero
Kolesa Mavic Cosmic Carbone 40 Elite
sedlo Fizik Arione R3 K:ium
Teža 7,41kg
Stik condorcycles.com

Priporočena: