Scott Foil 30 je mlajši bratec kandidata za svetovno turnejo, toda ali ima isti zmagovalni DNK?
Preoblikovan za leto 2016, Scott's Foil naj bi bil bolj aerodinamičen in udobnejši kot prej, medtem ko še vedno ohranja neverjetno bočno togost. Čeprav je naše testno kolo precej nižje od moštvenih koles, ki jih vozijo zvezdniki Orica-Greenedge in IAM Cycling v WorldTour, njegova geometrija posnema vrhunske modele, medtem ko komponente, izbrane za skupine in kolesne dvojice, zagotavljajo, da je Scott ponudil profesionalna izkušnja po dostopnejši ceni. Toda ali ponuja zmogljivost, pripravljeno na Tour?
Frameset
V nasprotju z Boardmanom Scott uporablja delni profil aeroprofila brez zadnjega roba, za katerega trdi, da je prav tako učinkovit zaradi dejstva, da profili aerodinamičnega profila na splošno delujejo samo na vozilih, ki lahko dosežejo smešne hitrosti (tj. letala). Integracija je ime igre na sprednji strani. Značilen nosilec ima vgrajene 'aero' distančnike, ki zagotavljajo gladek spoj med drogom in okvirjem, medtem ko se vrh vilic skoraj neopazno spoji z okvirjem. Vendar zavore z neposredno vgradnjo niso skrite pred zračnim tokom, kot pri Boardmanu, temveč ponosno stojijo spredaj. Scott trdi, da je območje okoli spodnjega nosilca PF86 za 13 % bolj togo od prejšnje folije, medtem ko je udobje zagotovljeno z večjo navpično skladnostjo. Tanki sedeži, ki se spojijo s sedežno cevjo v nižjem položaju kot prej, naj bi pripomogli k 86-odstotnemu izboljšanju skladnosti. Nagnjena zgornja cev prav tako zahteva daljši del izpostavljene sedežne opore, kar še dodatno pomaga.
Skupina
V glavnem iz serije Shimano 105, z zavorami, ki jih dobavlja Tektro, in 52/36, srednje kompaktne verige, ki so bolj poceni izdelek Shimano RS500. Prestavne ročice srednjega cenovnega razreda delujejo tako pozitivno kot vedno in premikajo verigo po terensko prijazni kaseti 11-28 Shimano 105. Priročna linijska naprava za hitro sprostitev zadnje zavore je na kablih v pilotski kabini; Boardmanu nekaj manjka.
Komplet za zaključek
Scott je lastnik Syncrosa, zato je Foil opremljen, kot bi pričakovali – od tal do stropa s Syncrosom, in to ni običajna, neobičajna cena. Krmilo iz 420-milimetrske zlitine je naravnost nepopustljivo, kar do neke mere ublažijo dokaj prilagodljive vilice. Karbonska sedežna opora uporablja lepo zračno tehnologijo, medtem ko je sedež RR2.0 eno najlepših mest za ploskanje po zadnjici
uporabljamo že nekaj časa.
Kolesa
Tukaj je nekoliko nenavadna stvar: zakaj bi na kolo, za katerega Scott pravi, da je zasnovano za agresivno vožnjo, namestil kolesno dvojico, ki je po lastnem priznanju Shimana 'zasnovana za udobje in vsakodnevno vožnjo'? Nedvomno so trpežni in togi obroči, vendar ne tisto, kar bi izbrali za dirkalno kolo. Prav tako so Continentalove pnevmatike 23c Grand Sport Race cenovno ugodne in kljub temu, da so popolnoma varne za uporabo, ne nudijo niti oprijema kot Ribble Mavics niti dodatnega vzmetenja Boardman Vittoria Rubinos.
Vožnja
Ko stopite na dno hriba in se odpravite na 50 milj dolgo vožnjo po nekaterih najbolj raznolikih terenih v državi, se razkrije prvi namig o novem adutu Foil. Ta del asf alta lahko zažgečka polnila na napačnem kolesu; to ni tisto kolo – že na začetku je opazno, da so Scottove trditve o povečanem udobju podprte z okvirjem, pri čemer so nepopolnosti na cestišču spretno ublažene z dobro nastavljeno nastavitvijo.
Na poti
Foil deluje kompaktno, namensko, pripravljeno, da eksplodira kot hrt s štartnih vrat. In je popolnoma sposoben prevesti nekaj velikega poganjanja pedal v resno hitrost … le da mu tista nizkocenovna kolesa Shimano ne delajo nobene usluge. Zaradi dodatne kotalne teže v primerjavi s kolesi s podobnim profilom, kot so Boardmanova, je kotanje po cestah bolj naporno, kot bi moralo biti. Dodaten zobnik z 28 zobmi je koristen pri strmejših vzponih in ne moremo zanikati, da je trd zadnji del, pod obremenitvijo in ko je usmerjen na 15-odstotni klanec, velik bonus. Podobno kot pri Boardmanu pa se zadnje kolo upogne dovolj, da drgne zavorne bloke pri zelo napornih vožnjah navzgor. To so negativne strani, s katerimi se ukvarjamo – vredno je ponoviti, kako udobno je to kolo. Niti kančka otrplosti ali trzanja na zadnjem delu in razmeroma udobna kontaktna točka na palicah pomeni, da gledate aero kolo, izdelano za oddaljenost. Tisto, kar pa ne gledate, je kolo, ki bi ustrezalo bodočemu dirkaču, kot tudi ostalim trem, ki smo jih preizkusili.
Upravljanje
Togost sprednjega dela daje občutek nagnjenosti, medosna razdalja pod 1.000 mm pa zagotavlja, da je krmiljenje Foila neposredno in daleč od težkega. Impresivna trdnost okvirja, zahvaljujoč ogromnemu predelu spodnjega nosilca, vas spodbudi, da skočite iz sedla, ko izstopate iz ovinkov, in sprintate (če vam kolesa najbolje dopuščajo), da se znova vrnete na potovalno hitrost. Agresiven položaj sedenja, kot sedežne opore 74°, ki vas sili v nizek položaj nad sprednjim delom, spodbuja nestrpno napadanje tudi najmanjšega ovinka, vendar je resnično primeren za hitre vzpone. Kolesa so najmanj prizadeta zaradi bočnega vetra od katerega koli od štirih testiranih kompletov, vendar bi se zaupanje povečalo s pnevmatikami 25c.
Geometrija
Zahtevano | Izmerjeno | |
---|---|---|
Top Tube (TT) | 535mm | 533mm |
Sedežna cev (ST) | 450mm | 450mm |
Down Tube (DT) | n/a | 610mm |
Dolžina vilic (FL) | n/a | 374mm |
glavna cev (HT) | 130mm | 130mm |
Kot glave (HA) | 72 | 72,6 |
Kot sedeža (SA) | 74 | 74,2 |
medosna razdalja (WB) | 980mm | 985mm |
BB drop (BB) | 67mm | 69mm |
Spec
Scott Foil 30 | |
---|---|
Okvir | Foil HMF F01 aerokarbonski okvir, HMF karbonske vilice |
Skupina | Shimano 105 |
Zavore | Tektro T531/T541 neposredna montaža |
Chainset | Shimano RS500, 52/36 |
kaseta | Shimano 105, 11-28 |
Bars | Syncros RR2.0, zlitina |
Steblo | Syncros Aero RR1.5 |
Sedežna opora | Syncros Foul aero carbon |
Kolesa | Shimano RS330 |
sedlo | Syncros RR2.0 |
Teža | 8,3kg |
Stik | scott-sports.com |