Kljub koreninam, ki so bile zasajene v terenskih kolesih, Stans No Tubes zdaj vstopa v višje sloje cestnega trga z ZTR Avion Disc
Še ne tako dolgo nazaj so za zagotovitev prednosti v zmogljivosti zadostovala samo platišča iz ogljikovih vlaken, a stvari so se premaknile. Prihranek pri teži je zdaj le del enačbe, glavni poudarek pa je na aerodinamičnih izboljšavah, pri čemer so ozki V-prerezi izrinjeni z bolj izbočenimi U-oblikami. Poleg zunanjega oblikovanja platišča je prišlo do velikih sprememb tudi pri notranjih dimenzijah ležišča platišča, kar lahko vpliva na profil pnevmatike, predvsem zaradi vse bolj priljubljenih širših pnevmatik. V mešanico dodajte kolutne zavore, ki izničijo potrebo po zavorni površini na platišču, in program koles bo videti zelo drugačen kot pred nekaj leti.
Zakaj lekcija zgodovine? Stans No Tubes morda zamuja na področju cestnih koles (bolj poznan je po kolesih brez zračnic za gorska kolesa), vendar je imel koristi od čakanja, da vidi, kako so se ti številni razvojni dogodki obnesli, preden je izdal svojo lastno karbonsko kolesno dvojico z globokim profilom.
Težke stvari
Platišče ZTR Avion, globoko le 41 mm (uradno 40,6 mm), je nova konstrukcija za Stans in, nenavadno za niz vrhunskih cestnih koles, primarni cilj ni bila minimalna teža ali prirezovanje do zadnje unče vlečenja. Stans je uporabil svoje strokovno znanje in izkušnje na področju terenskih platišč, da bi ustvaril cestno kolesno dvojico, ki se, kot pravi, lahko spopade z resno težjo uporabo. Kljub temu ZTR Avion Teams krasijo pisarniške tehtnice z 1636 g na par, kar je še vedno precej ugledno pri tej globini platišča.
»Cestna karbonska kolesa višjega cenovnega razreda so za nas odhod,« pravi britanski vodja blagovne znamke Simon Beatson. „Podjetje vidi prihodnost kot bolj pustolovski cestni trg – kolesa z gramozom in podobno.“V ta namen je ena od ključnih tehnologij, ki jih je Stans razvil za kolesa ZTR Avion, tisto, kar imenuje Riact (karbonska tehnologija radialnega blaženja udarcev). Poleg jezikovnega žargona ta tehnologija trdi, da omogoča večjo navpično skladnost platišča – do 7 mm navpičnega upogiba platišča – in bistveno izboljšano blaženje tresljajev.
Pri vsakem preskusu koles brez zračnic je prva ovira, ki jo je treba premagati, enostavnost namestitve pnevmatike, sporna točka, ki je morda v veliki meri razlog, zakaj se cestna kolesa brez zračnic počasi uveljavljajo. Nihče ne želi biti do komolcev v tesnilni masi iz lateksa, medtem ko se trudi namestiti pnevmatiko brez zračnice. Na srečo z ZTR Avions ni bilo takšne drame. To so cestna kolesa brez zračnic, ki jih je najlažje namestiti in napihniti od vseh, ki sem jih testiral do danes. Ni potrebe po zračnem kompresorju ali katerem koli od običajnih trikov, kot je odstranjevanje jeder ventilov. Šlo je preprosto za napihovanje s standardno gosenično črpalko. Če bi bili vsi sistemi tako enostavni, bi lahko brezzračnica za vedno odstranila zračnico.
Pripravljeno
Profil pnevmatike je opazno širok in okrogel zahvaljujoč širokim notranjim meram platišča, izjemne 25 mm pnevmatike Schwalbe Pro One pa dejansko merijo skoraj 29 mm, ko so nameščene. To pripomore k občutku udobja, in čeprav je težko ugotoviti, koliko je to posledica pnevmatik in kaj je mogoče pripisati samim kolesom, je pošteno reči, da so imela opazno pozitiven učinek na kakovost vožnje kolesa, ki je bil sprva neprizanesljiv.
Omeniti velja tudi, da so ta kolesa združljiva s spodobnim številom koles, saj lahko enostavno preklapljajo med standardnim hitrim zapenjanjem in prehodno osjo. Samo zamenjava končnih pokrovčkov, ki ne zahteva orodja in traja nekaj sekund, je vse, kar je potrebno za spremembo vgradnje.
Ocenjevanje aerodinamičnih zmogljivosti je vedno težka naloga pri testiranju v resničnem svetu, vendar so bili ZTR Avion Discs hitri, kadar koli sem pritisnil na pedale. Izkazalo se je tudi, da so precej trdne in so ostale popolnoma zveste kljub nekaj dokaj zahtevnim preizkusom na terenskih stezah.
Zdi se, da bodo izpolnili trditev proizvajalca, da jemljejo večino stvari po svoje. Za vsak slučaj pa je v ceno vključena triletna politika zamenjave po nesreči. Na splošno imajo ZTR Avion Discs vsestranskost v izobilju in če razmišljate, da bi nekega dne morda želeli zaiti z asf alta, bi bila ta kolesa naložba, ki bi vaše kolo zaščitila v prihodnosti.
| Teža | 1, 636 g (747 g spredaj, 889g zadaj) |
| Globina roba | 41mm |
| Širina obroča |
Zunanji: 28 mm Notranji: 21,6 mm |
| Število govorov |
24 spredaj 28 zadaj |
| Cena | £1, 550 |
| Stik | paligap.cc |
