Recenzija Ribble Aero 883

Kazalo:

Recenzija Ribble Aero 883
Recenzija Ribble Aero 883

Video: Recenzija Ribble Aero 883

Video: Recenzija Ribble Aero 883
Video: Ribble Aero 883 2024, Marec
Anonim
Slika
Slika

Impresivne specifikacije in vozne zmogljivosti tega kolesa za naročilo po pošti

O kolesu

To novo letalsko cestno kolo strokovnjakov za naročanje po pošti iz Lancashira je bilo, po lastnih besedah podjetja, 'zasnovano, modelirano in preizkušeno v sodelovanju z eno od vodilnih naprednih inženirskih skupin v Združenem kraljestvu – Sheffield's Performance Engineered Solutions.' Tudi Ribble trdi, da je to najbolj zračen okvir za cestne dirke, kar jih je izdelal. Pravimo, da je zaradi prikritega navadnega karbona in vrhunskih delov to nekaj nad ostalimi, zlasti glede na ceno. Toda v čem je ulov? Ali lahko kolo, ki na papirju izgleda tako dobro, izpolni svojo obljubo?

Specifikacije

Frameset

Cevi Aera 883 so nazorna lekcija glede predimenzioniranja, še posebej na ključnih področjih za zmanjšanje upogiba in pomoč pri prenosu moči – in sicer na opornikih verige, glavni cevi in odkrito masivnem območju spodnjega nosilca. Podsedežna cev ima velik zarez, da se kolesa čim bolj približajo, medtem ko ozki sedeži štrlijo iz podsedežne cevi nizko, da ustvarijo čim bolj kompakten zadnji trikotnik. Precej močan headtube je najbolj trden na testu in ima pokrove na stičišču s spodnjo cevjo, ki usmerjajo zračni tok okoli njegove baze. Karbonske vilice s tradicionalnimi rezili dopolnjujejo sliko na sprednjem delu. Vse pri tej nastavitvi (z izjemo tistih sedežev, ki naravno dušijo vibracije) vpije trdnost. In to skoraj povzema tudi način vožnje.

Slika
Slika

Skupina

Tukaj postane Aero 883 še bolj impresiven. Opremljen je s polnim kompletom skupin Shimano Ultegra – lažji od 105, a podoben v obnašanju in delovanju. Naše testno kolo je bilo opremljeno s kompaktno verigo 50/34, a lepota Ribbla je v tem, da lahko kolo določite po želji. Zavore Ultegra so neposredno nameščene, za večjo moč in nekoliko bolj zračne, saj so bližje okvirju. Kaseta 11-28 v kombinaciji z verigo 50/34 naredi to popolno nastavljeno plezalno kolo in pukka aero racer.

Komplet za zaključek

To je mogoče spremeniti po lastnih specifikacijah pri Ribblejevem izdelovalcu koles, vendar je bilo naše testno kolo opremljeno z odličnimi kompaktnimi palicami Deda in 130 mm nosilcem iz zlitine Deda Zero 2. Zmerno prožno, navzdol obrnjeno sedlo Selle Italia se nahaja na karbonski sedežni opornici brez blagovne znamke.

Kolesa

Krona konstrukcije tega kolesa so njegovi 52 mm globoki prerez Mavic Cosmic Pro karbonski klinčerji. Ne moremo vam povedati, kdaj smo zadnjič videli kolesno dvojico za 760 GBP na kolesu za 2200 GBP. Kljub globokemu profilu so tudi najlažja kolesna dvojica od štirih, ki smo jih testirali, z 1,22 kg za sprednji in 1,54 kg za zadnji. Zavorna površina iz zlitine ponuja predvidljivo zavorno moč, Mavicove pnevmatike Yksion Pro Griplink v 23c pa so dovolj lepljive za dirkanje.

Slika
Slika

Vožnja

Prvi vtis

Odločen, nizek, tog in hiter. Zelo hitro. Aero 883 je na meji med etapnim gorskim dirkalnim kolesom in letalskim cestnim orožjem. Za to sta dva dobra razloga. Glede na število koles, ki smo jih testirali, je res potrebno veliko, da nas navduši že od samega začetka, vendar je točno to, kar naredi Ribble, in potem še nekaj.

Na poti

Torej, nazaj k tema dobrima razlogoma. Številka ena je nizka teža – na splošno je pol kilograma lažji od drugih koles na testu. Kombinirajte ta že tako lahek paket s kompaktno verigo, ki deluje na kaseti 11-28, in dobili boste kolo, ki naravnost požira hribe in skoraj ne trpi na valovnih cestah. Lažno stanovanje postane preprosto ravno. Zaradi nizkega, dolgega položaja za vožnjo je vsak izhod iz ovinka izgovor za šprint in nas je prisilil v položaj, podoben TT, da kar najbolje izkoristimo aero prednosti okvirja, ko se srečamo z dolgim, ravnim delom zapuščenega asf alta. Verižni sklop 50/34 ne vpliva negativno na pospeševanje ali sposobnost zadrževanja hitrosti – ugotovite, da boste le veliko časa ostali bližje zobniku z 11 zobmi. In občutek povezanosti med pedalom, zadnjim kolesom in cesto je nekaj, kar se običajno bolj doživi na kolesu, ki stane dvakrat dražje. Kljub temu je na voljo več kot dovolj udobja zaradi skromne karbonske sedežne opore in učinkovitih sedežnih opornikov, medtem ko sedež Selle Italia vpije ostalo.

Slika
Slika

Upravljanje

Najkrajša medosna razdalja med našimi štirimi kolesi se združuje s specifikacijo skoraj vzdržljivega kolesa, kotom glave 72,1°, ki omogoča krmiljenje, ki ostaja stabilno, a dovolj neposredno, da navduši. Na tem kolesu ni nič zelo napetega. O ja, razlog številka dva – obstaja zelo dober razlog, da je Aero 883 odličen v vodljivosti in to je kolesna dvojica, po kateri se kotali. Za karbonsko kolesno dvojico z globokim presekom 52 mm, ki je najlažja na testu in na kolesu za 2 GBP, je 200 skoraj pravi sveti gral obročev. Hitrost, s katero Mavic Cosmic Pro pobere hitrost, in lahkota, s katero jo držijo, je pravo veselje. Uživajo v bočnem vetru enako kot katera koli kolesa z globokim presekom, a če se s tem lahko sprijaznite, ponujajo dosledno visoko zmogljivost, njihovo zavorno površino iz zlitine pa več kot primerno oprimejo tiste neposredno nameščene zavore Shimano Ultegra. Guma Yksion Pro Griplink francoskega podjetja je tudi tukaj jasen zmagovalec – čeprav bi pnevmatika 25c nudila nekoliko boljše udobje, Mavics zagotavlja oprijem, hitrost in zaupanje.

Geometrija

Zahtevano Izmerjeno
Top Tube (TT) 527mm 530mm
Sedežna cev (ST) n/a 480mm
Down Tube (DT) n/a 615mm
Dolžina vilic (FL) n/a 374mm
glavna cev (HT) 118mm 120mm
Kot glave (HA) 72.1 72.1
Kot sedeža (SA) 74,3 74.1
medosna razdalja (WB) 968mm 969mm
BB drop (BB) 71,5 71mm

Spec

Okvir Ribble aero T800/T1000
Skupina Shimano Ultegra
Zavore Shimano Ultegra
Chainset Shimano Ultegra 50/34
kaseta Shimano 11-28
Bars Deda RHM 02, zlitina
Steblo Deda Zero 2, zlitina
Sedežna opora Ribble carbon
Kolesa Mavic Cosmic Carbone
sedlo Selle Italia Flite
Teža 7,68kg
Stik ribblecycles.co.uk

Priporočena: