Pregled Industry Nine Torch i25 TL

Kazalo:

Pregled Industry Nine Torch i25 TL
Pregled Industry Nine Torch i25 TL

Video: Pregled Industry Nine Torch i25 TL

Video: Pregled Industry Nine Torch i25 TL
Video: LD70 flashlight vs car headlights… who is brighter? #flashlight #tech #gadget #imalent #torch 2024, Marec
Anonim

Kdo pravi, da so alu platišča mrtva? Industry Nine ne, in Torch i25 so tukaj, da to dokažejo

Prejeta modrost v kolesarjenju je, da je trenutno Aljaščanom lažje prodajati led kot pa vrhunska kolesa iz aluminija. Toda to ameriške znamke Industry Nine ni ustavilo, da več kot desetletje tiho izdeluje vrhunska kolesa a-loo-min-um v Ashevillu v Severni Karolini in zdi se, da s tem dobro posluje.

Prvotno blagovna znamka gorskih koles je Industry Nine nekaj let nazaj prešla na cesto prek sveta ciklokrosa, ko je spoznala, da so zaradi robustnosti njegovih pest za gorska kolesa, skupaj z njihovo nizko težo in hitrim vklopom, idealna za krosiste. potrebe. Ta poteza se je dobro obnesla, tako da zdaj podjetje uporablja isto logiko na cesti z i25 TL. No, tako nekako.

Čeprav je povsem primeren za cesto – 9 mm pesta s hitrim zapiranjem, 23,2 mm široka zavorna platišča v paketu 700c – Industry Nine še vedno govori o i25 v isti sapi kot cross in jih dejansko ponuja v cevastem zgradite skupaj s temi klinči, pripravljenimi za uporabo brez zračnic. Pomemben je tudi mehanizem za pobiranje pesta Torch.

Slika
Slika

I25s se ponaša s tem, kar Industry Nine ocenjuje kot 'vodilni šeststopenjski vklop' s tremi tacami (majhnimi vzvodi, ki se ujamejo z ragljami znotraj prostega pesta), namesto šestih koles za gorska kolesa, za zmanjšanje upora pri jadranju. Z drugimi besedami, kolo ima možnost, da se pod obremenitvijo pedala vključi na vsakih šest stopinj vrtenja – to pomeni, da je znotraj pesta 60 zarez.

Kaj vse to pomeni za nas popotnike? No, po mojem mnenju ne veliko. Nimamo nagnjenosti k vklopu in izklopu motorja tako pogosto kot gorski kolesarji ali kolesarji v krosu, zato je hitra angažiranost v veliki meri nepomembna. Če mi o tem ne bi povedali, ne bi vedel, da imajo pesta Torch večjo ali manjšo stopnjo vpetja kot katera koli druga cestna kolesa. Razen ene stvari: hrupa.

Vse te zareze pomenijo nešteto drobnih pingov med prostim vrtenjem in to je lahko razveseljujoč ali moteč zvok. Zagotovo sem želel še naprej vrteti pedala.

Možni vzroki so lahko, da je mast v prostem teku še posebej lahka ali redka (mast ublaži hrup prostega teka, vendar poveča upor) ali da votline s tankimi stenami pesta odmevajo kot zvon. Industry Nine pravi, da se hrup sčasoma zmanjša, a po skoraj 400 km je bil tako glasen kot vedno.

Na pozitivno

Zaviranje na brušeni zavorni gosenici iz zlitine je spodobno do odlično v vsakem vremenu in na srečo brez hrupa. Pesta so užitek videti, v celoti izdelana v Ashevillu, razen zunanjih ležajev, kar pomeni, da lahko izbirate med različnimi barvami in ujemajočimi se/sprepirljivimi nastavki, saj Industry Nine eloksira v podjetju.

Masovni proizvajalci lahko varčujejo z mastjo, vendar je pesta Torch pri prvi vožnji skozi tesnila izcedila dostojno količino, kar je na splošno dober znak, čeprav je morda videti zaskrbljujoče. To pomeni, da izdelovalec koles ni varčeval in je pravilno mazanje znak skrbne izdelave in verjetno dolgoživosti pest.

Glede tega je izdelava odlična. Kot omenjeno, so pesta res nekaj, pohvale vredne pa so tudi podrobnosti. Gre za malenkosti, kot so eloksirani nastavki, ki so popolnoma rdeči in nedotaknjeni – brez žlebljenja do srebrne kovine zaradi neprevidnega dela s ključem. Ali pa natančnost izvrtin za napere, ki omogočajo, da napere z ravnim vlekom vstopijo v izbočene prirobnice pesta z izjemno natančnostjo.

Slika
Slika

Če obstaja estetska kritika i25 TL, je še nisem našel, zlasti ker jih bo Industry Nine izdelala v večini barv pod soncem. Čeprav mi je všeč grafika na platiščih, bo nekaterim morda všeč možnost, da jih odlepijo. Če vam je ljubše, da se vaši obroči lesketajo kot visoko polirani Campagnolo Shamals iz preteklih let, žal, se je Industry Nine odločila za lakiranje grafike.

To je vse za slovo – pravi zmagovalec tukaj je platišče samo. Ima široko 19 mm platišče in 23,2 mm zunanjo širino, kar pomeni, da se 25 mm pnevmatika napihne do velikega, zaobljenega profila, ki je primeren za odlično vodljivost brez zvijanja v ovinkih ali občutka, da pri hitrosti izčrpava moč, hkrati pa je udobnejša (kot širšo pnevmatiko lahko uporabljate pri nižjem tlaku).

Pri navedenih 445 g je platišče tudi precej lahko in pomaga ohranjati kolesno dvojico tik pod magično oznako 1,5 kg. V kombinaciji z občutno togostjo ta nizka teža omogoča izjemno hitro in okretno vožnjo. Ampak najboljše

vse v moji knjigi, platišče je pripravljeno za uporabo brez zračnic.

To ne pomeni, da je brezzračnica takojšnja oznaka kakovosti – dober komplet pnevmatik lahko naredi ali pokvari katero koli kolesno dvojico – vendar je to nova tehnologija, za katero sem prepričan, da bo na koncu tako pomembna za kolesarstvo kot original Edouarda Michelina. Pnevmatika, ki jo je mogoče demontirati leta 1889. Kakovost vožnje je nekje med lahkim izjemnim in zagotovljenim, enakomernim oprijemom cevaste pnevmatike, vendar se majhne luknjice skoraj v trenutku zaprejo in potencialno je manjši kotalni upor zaradi pomanjkanja trenja, ki nastane pri pnevmatiki s zračnico. nastavitve.

Nastavljeni kot brezzračni, i25s so pravi užitek. Ali bi ga lahko mešali skupaj s primerljivimi karbonskimi kolesnimi dvojicami? To bo odvisno od tega, ali bodo lahko proizvajalci karbonskih koles najprej dosegli hitrost z brezzračnicami: obstajajo, a šele zdaj. Do takrat ostajajo kolesa, kot je i25s, zelo zaželen predmet.

Industry Nine Torch i25 TL
Teža Spredaj: 651g Zadaj: 843g
Širina platišča Notranji: 19 mm Zunanji: 23,2 mm
Število govorov Spredaj: 20 Zadaj: 24
Cena Od £840
Stik justridingalong.com

Priporočena: