18-karatni zlati vložki in krokodilja koža za trak krmila. To bo Sarto 18K
Sarto morda ni blagovna znamka, za katero ste že slišali, a verjetno ste jo videli, ne da bi se tega zavedali. Italijanski obrtnik s sedežem v Benetkah že od leta 1950 tiho izdeluje okvirje za druge blagovne znamke, vključno z nekaterimi pomembnimi – in trenutnimi – oblačili v Združenem kraljestvu. To je bilo do leta 2010, ko sta se ustanovitelj Antonio Sarto in njegov sin Enrico odločila, da je skrajni čas, da zagrizeta v cilj in začneta proizvajati okvirje z imenom Sarto (kar mimogrede pomeni 'krojač'). Od takrat so kolesa Sarto pridobila kult v ZDA in na Daljnem vzhodu ter pobrala priznanja, kjerkoli so jih poganjali.
Vendar do zdaj še ni bilo tako privlačnega Sarta kot 18K. In res, nobena tako draga. "Vsak Sarto 18K stane 18.000 GBP," pravi Sartov vodja trženja Karim Kalaf. "In nikoli jih bo izdelanih le 25." Ta tukaj je številka ena.« Vendar naj vas ne zavede, da se ime »18K« nanaša na ceno. Namesto tega je to zato, ker so napisi, naglavna značka, podpisi na verižniku, zakovice na sedežu in podrobnosti o vilicah iz 18-karatnega zlata. O ja, tu pa je seveda tudi krokodilja obloga. 'Ročaji krmila, ščitnik za verigo in sedež so vsi narejeni iz krokodiljega usnja – tudi to je precej draga stvar,' doda Kalaf in se zasmeje. Vendar pa Sarto 18K še zdaleč ni kolo, ki bi bilo namenjeno vsem brez chinos. Prihaja iz ustrezne zaloge. Stari denar.
Elegantno inženirstvo
'Antonio je zdaj star 83 let, vendar še vedno vsak dan prihaja v tovarno, čeprav Enrico zdaj vodi posel,' nadaljuje Kalaf.»V preteklih letih je Antonio delal z vsemi materiali v kolesarski industriji: najprej jeklo, nato titan, aluminij in od začetka leta 2000 karbonska vlakna. Izdelal je okvirje za številne profesionalce – seveda s prenovljenimi oznakami – vključno z [večkratnim zmagovalcem Vuelte in Gira] Tonyjem Romingerjem in Eddyjem Merckxom, čeprav ne smem reči, kdaj sta v svoji karieri vozila okvirje Sarto.’
Čeprav je malo verjetno, da boste to sezono videli kakšnega profesionalca na 18K (čeprav je bivši profesionalec David Millar v zadnjem času odlično opravljal delo zbiranja dragih koles – David, glejte spodnji spletni naslov), je Sarto Okvir Seta, na katerem temelji 18K, ima resne lastnosti. V zelo cenjeni nemški kolesarski reviji Tour (ki slovi po svojem objektivnem testiranju v laboratorijskem slogu – pomislite, da Cyclist piše robot) je Seta zmagala v skupinskem testu izdelovalcev okvirjev po meri, ki je vključeval Parlee, Scappa, Calfee, Cyfac, Argonaut in Festka.
‘18K je v bistvu evolucija Sete, s spremenjeno zgornjo cevjo in oporniki sedežev, tako da je enako tog kot Seta, a še udobnejši. Uporabljamo ročno ovito konstrukcijo cev na cev. V nasprotnem primeru bi bilo to cevno skupino nemogoče izdelati iz kalupa.« Vsekakor je zelo impresivna, zapletena izdelava. Tanki sedeži se neopazno in simetrično zlijejo z zgornjo cevjo in sedežno cevjo ter ustvarijo nekaj, kar je videti, kot da ga je iz trdnega bloka ogljikovih vlaken izklesal izkušen kipar.
'To je stvar, ki je nikoli ne bi mogli doseči na Kitajskem ali Tajvanu, kjer je vse ukalupljeno. To je eden od razlogov, zakaj smo vse obdržali v Italiji. Morda to pomeni, da smo prišli do kompromisa glede glasnosti, vendar to pomeni, da lahko pozorno spremljamo, da zagotovimo, da je vsak okvir popoln.« Resnično popoln, vendar nekoliko zavajajoče, 18K ni zmagal v konkurenci, ki ji je bil namenjen.
Pokaži zamašek
Katalizator za projekt 18K je bil NAHBS, severnoameriški sejem ročno izdelanih koles. "Izdelali smo 18K za NAHBS, da se uvrstimo v nagrado za najboljše kolo, opremljeno s Campagnolo," pravi Kalaf. »Pravzaprav smo izdelali dva – tega in Lampo [Sartov aero-cestni okvir], ki ga je navdihnila McLaren Formula One. Bili smo precej prepričani, da če bi katera od koles zmagala, bi moral biti to 18K, a smešno je bilo to Lampo.’
Mogoče je bil 18K za sodnike le malo preveč olepšan? Kdo bi rekel, a verjetno ima nekaj cvetov preveč, da bi bil prava potrošniška izbira. Prvič, tehta približno 9 kg zahvaljujoč zlatu, in to z izjemno lahkimi kolesi Campagnolo Bora Ultra, skupinami Super Record EPS in kompletom za končno obdelavo Enve. Ampak to skoraj ni pomembno. 18K je neverjeten kos inženiringa, oblečen na najbolj razkošen način – pravi poklon ljubezni do kolesa, tako do ceste kot do umetniške galerije. In če vam je všeč zvok tega, vendar menite, da bo drugi polovici težko upravičiti 18.000 GBP, lahko vedno kupite Seto – primerjalna rezina po 3.800 GBP za okvir in samo 700 g. v teži.
Za nadaljnje podrobnosti o Sartu, vključno s tem, kje kupiti, obiščite Impact Cycle Trading na Impactct.co.uk
