Genesis Delta 10 je povsem nov začetni športni stroj, ki ne bi smel zlomiti banke
Britanska blagovna znamka Genesis svojo osnovno Delta 10 namenja, no … zdi se vsem. Tajvansko izdelano Delta z aluminijastim okvirjem, ki je označeno kot hitro cestno kolo s praktičnimi dodatki, ki ga pomagajo spremeniti iz debitantskega športnega stroja v zmogljivega vsestranskega kolesa, ima karbonske vilice, razumne, brezvezne specifikacije, vključno z menjalniki Shimano Claris in zelo mamljiva cena. To je najcenejše od štirih koles, ki smo jih preizkusili, a ali je to dokaz, da so nizkocenovni stroji, ki naredijo vse, pogosto ogroženi?
Frameset
Ogrodje Delta 10 je izdelano iz tega, kar Genesis imenuje 'hibridni komplet cevi z dvojnim robom', ki vključuje dve stopnji aluminijeve zlitine (6066 in 6061), da zagotovi togost na območjih, kjer šteje, in hkrati zagotovi skladnost na drugih. Boljša zlitina (6066) je uporabljena za spodnjo cev in opornike verige za najboljši možen prenos moči, medtem ko je večja prožnost dosežena z nanosom 6061 na zgornjo cev, cev sedeža in opore sedeža. Obstaja prostor (in ušesca) za blatnike, kar daje temu kolesu prednost, če iščete cestno kolo za vse letne čase. Geometrija njegovega okvirja je klasična vzdržljivostna specifikacija, s sproščenim kotom glave 71,1° v povezavi s 170-milimetrsko cevjo glave, ki zagotavlja minimalno trzanje s sprednjega dela. Vgrajeni regulatorji cevi na spodnji cevi omogočajo premikanje med premikanjem za nagovarjanje neporavnanih zobnikov.
Skupina
Shimano's Claris groupset zagotavlja prestavne ročice ter sprednje in zadnje mehanizme. Claris, ki je neposredno namenjen kolesarju začetniku, je viden na veliko cenejših kolesih kot Genesis. Uporablja se dobro, njegova osemstopenjska nastavitev pa omogoča novim kolesarjem enostaven uvod v cestna kolesa z več prestavami. Vendar pa kaseta 11-32 pomeni, da je preskok med prestavami bolj izrazit, kot bi bil pri 11-stopenjski postavitvi. Neserijski kompaktni verižni komplet zagotavlja, da se lahko tudi vaša baba s tem kolesom popelje v hrib do trgovin. Zavore Tektro z dolgim padcem puščajo prostor za blatnike v bolj blatnem času v letu.
Komplet za zaključek
Krmilo, drog in sedežna opora so uporabne, neobičajne cevi iz zlitine lastne blagovne znamke. Palice na našem primeru velikosti M imajo premer 420 mm in so dokaj udobne za nekaj ur. Osnovni palični trak opravi svoje delo in na splošno je vožnja brez vibracij na treh glavnih stičnih točkah. Je pa zelo nadgradljiv.
Kolesa
Alex Rims Platišča AT470 so pritrjena na pesta Joytech z 28 naperami iz nerjavečega jekla z medeninastimi nastavki. To je postavitev, zasnovana z dolgo življenjsko dobo in minimalnim vzdrževanjem. In čeprav je skupna teža koles velika, se dobro kotalijo. Kendine pnevmatike 25c Kriterium so cenovno ugodne možnosti z dobrim oprijemom in občutkom za večino pogojev.
Vožnja
Takoj je jasno, da je Delta 10 dokaz, da lahko za 600 GBP dobite zelo ugodno cestno kolo iz zlitine. Vozili smo karbonska kolesa s kolutnimi zavorami, ki tehtajo enako, a delujejo le malo bolje. Vožnja navzdol na začetku naše testne zanke poudarja stabilnost Delte 10 pri hitrosti, k čemur pripomorejo njena umirjena geometrija in pnevmatike 25c. Ne le, da je Delta popolnoma stabilna pri hitrosti, je tudi posebej udobna, še posebej za nizkocenovni okvir iz zlitine. Aluminij lahko tako pogosto prenaša tresljaje na zadnjico ali roke, vendar to preprečijo debelo oblazinjeno aluminijasto krmilo in zakrivljeni, polfleksibilni sedeži kolesa.
Če ostanemo na zadnjem delu Genesisa, obstaja precej prostora za zmanjšanje moči – ko skoči iz ovinka le nekaj milj v našo zanko, se motocikel presenetljivo dobro odzove na vnos velike prestave. Šele ko se ravna tla umaknejo valovitim terenom, se v oklepu motocikla pojavijo razpoke – če le dejstvo, da njegov osemstopenjski sklop Claris kaznuje karkoli drugega kot popolno odmerjeno prestavljanje. Pri krajših vzponih je dovolj preprosto izbrati razmerje in se ga držati, toda napačno prestavljanje navzdol med široko razporejenimi prestavami je skoraj dovolj, da nas upočasni do tempa hoje ali da se noge vrtijo z bliskovito hitrostjo. Vendar pa kompaktna veriga ponuja veliko možnosti za spopadanje z dolgimi, hribovitimi vožnjami in se dobro ujema z nastavitvijo prestavljanja. Tektrove zavore R315 so v tem kontekstu odlične; so nizkocenovne zavorne čeljusti z dolgim spustom, vendar se držijo z dovolj navdušenja, da vas upočasnijo brez težav.
Namenjeno tistim, ki iščejo svoje prvo kolo s spuščenim krmilom, je Delta še posebej prijetno mesto. Čeprav ima dokaj standarden kot glave 71,1° za kolo, namenjeno vzdržljivostni vožnji in ne dirkanju, še vedno ponuja malo vznemirjenja. Njegovo upravljanje, ki vzbuja zaupanje in je udobno, ni nič težkega; zelo lepo izpelje trik laskanja svojemu kolesarju, še posebej na zavitih odsekih navzdol, z natančno vodljivostjo, neposrednim odzivom in izjemno stabilnostjo. Pnevmatike 25c Kenda na kolesih delovnega konja niso nič posebnega, toda s precej standardno (za pnevmatike 25c) 85psi spredaj in zadaj vas široka naležna ploskev navdihne, da se močneje potiskate skozi zavoje, in izboljša občutek kolesa, ki bi lahko bilo sposobno na cesti naredi vse, kar zahtevaš.
