Pogon Chrisa Frooma do zmage

Kazalo:

Pogon Chrisa Frooma do zmage
Pogon Chrisa Frooma do zmage

Video: Pogon Chrisa Frooma do zmage

Video: Pogon Chrisa Frooma do zmage
Video: Drenchill - Freed from Desire ft. Indiiana 2024, Marec
Anonim

S nutricionistom ekipe Sky se pogovarjamo o tem, kako je Chrisu Froomu pomagal osvojiti njegov tretji Tour de France

V nedeljo, 24. julija letos, se je Chris Froome z dvignjenimi rokami zakotalil čez ciljno črto Champs-Elysees v Parizu v praznovanju svoje zgodovinske tretje zmage na Tour de France. To je bil vrhunec treh tednov dirkanja, v katerem je Britanec uveljavil svojo prevlado v gorah, kronometru, spustu in celo v pobegu s Petrom Saganom. Seveda so bili trenutki drame – kdo bi lahko pozabil pogled na Frooma, ki teče na Mont Ventoux? – a končno je bila zmaga udobna.

Takšne prevlade pa je nemogoče doseči brez predanega usposabljanja in natančnega načrtovanja – nekaj, po čemer je ekipa Sky postala znana. Obstaja pa tudi element naključja in ni vam treba pogledati daleč nazaj v Froomovo kariero, da bi videli, kako bi se lahko vse skupaj obrnilo drugače.

Slika
Slika

Leta 2013 je Dirka po Franciji praznovala svojo 100. izvedbo in organizatorji so ob tej priložnosti prišli na briljantno sadistično idejo, da bi tekmovalce prisilili, da se na mogočni Alpe d’Huez ne povzpnejo enkrat, ampak dvakrat v isti etapi. To naj bi se zgodilo le tri dni pred ciljem, do takrat pa bi imeli kolesarji že skoraj tri tedne trdega dirkanja v svojih utrujenih nogah. Čeprav je bil videti varen v rumeni majici na začetku 18. etape, je Froome poplačal svoja prizadevanja, da bi spustil Alberta Contadorja pred zadnjim vzponom, in le 5 km od vrha je udaril strašni "bonk". Kot neizkušen kolesar, ki se spopada s svojo prvo športno vožnjo, se Froome ni uspel pravilno oskrbeti z gorivom in nenadoma je ugotovil, da so njegove noge brez energije. Nairo Quintana je izkoristil trenutek in odjahal svojega trpečega tekmeca.

Na srečo je bil moštveni kolega Richie Porte pri roki, da se je vrnil do moštvenega avtomobila in prevzel nujni energijski gel. Nesreča je bila preprečena, Froome je lahko pospešil tempo in na koncu prečkal črto le minuto za Quintano. Prizadevanje za pregon pa ni bil edini strošek. Froome je v zadnjih 20 km etape prekršil pravilo, ki prepoveduje jemanje hrane iz moštvenega avtomobila, zato so ga komisarji dirke kaznovali z nadaljnjimi 20 sekundami. Vendar je bila to cena vredna plačila – ta vitalni odmerek energije mu je pomagal zmanjšati izgube proti Quintani in povečati prednost pred Contadorjem, s čimer si je zagotovil rumeno majico. Brez tega poznega sladkega zadetka pa bi lahko bilo dirke konec.

To je bila redka napaka za običajno dobro naoljen stroj Team Sky. Pokvarjen moštveni avto je pomenil, da Froome ni mogel prevzeti svojih zalog hrane ob načrtovani točki, in služi za poudarjanje ključne vloge, ki jo ima prehrana pri doseganju vrste uspeha, ki sta ga Froome in ekipa Sky uživala v preteklih letih. Kot pri vsem drugem, kar počne ekipa, nobena kalorija ne ostane nenačrtovana – kar je eden od razlogov, da je ekipa na začetku sezone 2015 imenovala dr. Jamesa Mortona za vodjo prehrane.

Slika
Slika

Prvotno iz Belfasta je Morton preživel več kot 10 let na liverpoolski univerzi John Moores, kjer je raziskoval presnovo in prehrano pri vadbi, nekaj časa pa je preživel tudi kot nutricionist za uspešnost nogometnega kluba Liverpool. »Ne prihajam iz kolesarskega ozadja,« priznava Morton, »vendar še vedno vodim lastno raziskovalno skupino o metabolizmu vadbe in to je bil eden od razlogov, zakaj so me nagovorili za to vlogo, zaradi raziskav, ki smo jih opravili. in očitno primernost za vzdržljivostne športe.'

Dvigovanje lestvice

Čeprav je ekipa Sky že dvakrat zmagala na Touru, ko se je Morton pridružil ekipi, je bilo na njem zagotoviti, da ostanejo svetovni zmagovalci. In z njegovo pomočjo jim je uspelo prav to, saj so osvojili nadaljnji dve turneji, pa tudi svoj prvi Monument z letošnjo zmago Wouta Poelsa na dirki Liege-Bastogne-Liege ter drugo mesto Bena Swifta na dirki Milano-San Remo in Iana. Stannard v Paris-Roubaixu.

Medtem ko je Morton skromen o svoji vlogi pri tem uspehu, ti rezultati govorijo veliko. "Zlasti Ian Stannard je tisti, ki je opravil veliko dela," razkrije Morton. 'Mnogim ljudem je jasno, da je najvitkejši, kar je kdajkoli bil, na dirkah je bolje kot kdaj koli prej, in mislim, da je njegov nastop na Paris-Roubaixu to povzel.'

Slika
Slika

Poganjanje z gorivom za zmago se spušča v filozofijo, ki jo Morton povzema kot 'vitkejši, bolj sveži, hitrejši' in pojasnjuje, da 'želimo optimizirati razmerje med močjo in težo, zagotoviti, da kolesarji uporabljajo prehrano za čim večjo okrevanje, tako vedno so sveži in pripravljeni na dirko. Potem pa na dan dirke poskrbi, da ljudje dobijo dovolj goriva. Pravzaprav smo torej pripravljeni na dirko, a dirkamo tudi za zmago.«

Swift, ki je bil razočaran, ker ni mogel sodelovati pri Froomovem uspehu, potem ko je zaradi poškodbe kolena izločil Tour, je očitno oboževalec Mortonovega pristopa."Je osvežujoč, prihaja z novimi idejami in to razume z vidika kolesarja," je Swift povedal za Cyclist. »Videoposnetki, ki jih ustvari za vsako dirko, so koristna osvežitev, da o tem razmišljate, kajti ko dirkate, to zlahka pozabite. Veste, da morate jesti, in tudi jeste, vendar je veliko bolje jesti po strukturiranem načrtu kot občasno.« Kar zadeva rezultat Milano-Sanremo, Swift dodaja: »Prehrana je bila zelo pomembna, saj je Sanremo tako enostaven na začetku, a tako težko na koncu in je tako dolga dirka. V njem imate veliko spremenljivk, z različnimi stili dirkanja znotraj ene dirke. Ko gre zlahka, zlahka pozabiš jesti, ker se ne naprezaš tako zelo, toda takrat moraš hrano pospraviti v banko, ker je zadnjih 100 km precej ravno.'

Načrtovanje prehranske strategije za veliko dirko, kot je Tour, se začne prej, kot si lahko predstavljate, s ciljno težo, določeno za posamezne kolesarje v januarju, in urniki treningov, načrtovanimi tedne vnaprej, s poudarkom na doseganju teh ciljnih tež. Toda spraviti kolesarja na startno črto v pravem stanju je le polovica izziva.

Slika
Slika

'Moč merimo na vsaki stopnji,' pravi Morton, 'da lahko spremljamo porabo energije. Izračunali bomo presnovno stopnjo vsakega kolesarja in od tam boste lahko približno izračunali energetske potrebe za različne dneve.« Natančno načrtovanje pa vas lahko pripelje le tako daleč. Kot je Froomova izkušnja leta 2013 pokazala, vas dogodki včasih prisilijo v improvizacijo. Zato Mortona ne boste našli, kako doma gleda Tour na televiziji, ampak na dirki – pri roki, da vam svetuje.

'Moraš biti tam, videti, kaj se dogaja, in se odzvati,' pojasnjuje Morton. »Tam dejansko veliko poučujem – kolesarje in trenerje – pravzaprav na dirki.« Čeprav je to morda directeur sportif (DS), vidite, kako iz moštvenega avtomobila daje taktične ukaze kolesarjem, moštveni nutricionist vrnitev v bazni tabor na več načinov prav tako vpliva na izid."V določenih situacijah smo lahko na radiu z DS, vendar v veliki meri skrbimo, da vsi kolesarji sledijo načrtom pred začetkom dirke in se redno hranijo v 20-minutnih intervalih."

The Science bit

Seveda ni pomembno le zagotoviti, da kolesarji jedo ob pravem času, ampak tudi zagotoviti, da jemljejo pravo gorivo. Ni presenetljivo, da je to nekaj, kar Morton jemlje zelo resno, in kot del svojih raziskav na univerzi John Moores je Morton več kot pet let tesno sodeloval s strokovnjaki za športno prehrano Science in Sport (SiS). To je bil odnos, ki ga je prenesel v svoje delo z ekipo Sky, pri čemer je podjetje s sedežem v Lancashiru letos postalo uradni prehranski partner ekipe. Kot odnos je očitno šlo za vzajemno koristno ureditev, kot pojasnjuje Morton: »Znanost v športu je financirala nekatere naše raziskave pri Johnu Mooresu in nekatere od teh raziskav so pomagale pri oblikovanju njegovega izdelka. To je popolno za nas, ker je to podjetje, za katerega vemo, da izdeluje visokokakovostne izdelke, ki mu lahko zaupamo, saj ga poznam od znotraj.'

Slika
Slika

Ta stopnja zaupanja za Morton ni zgolj stvar komercialne smotrnosti, ampak rezultat dolgoletnih raziskav. Pogosta težava, ki jo pozna večina amaterskih kolesarjev, je razdražen želodec, ki ga povzroči zaužitje znamke energijskega gela, ki ga njihovo telo ni vajeno – pogosteje kot ne na športnem tekmovanju, kjer gel zagotovijo organizatorji. Morton pojasnjuje, kako je njegovo delo pokazalo, da se je temu problemu zlahka izogniti. "Lani smo objavili nekaj raziskav, v katerih smo kvantificirali osmolalnost približno 40 različnih gelov." Osmolalnost, če se sprašujete, je koncentracija kemične snovi v krvi. Morton nadaljuje: »Nekateri geli niso optimizirani za hitro dostavo v vaš želodec, zato samo sedijo v vašem črevesju in povzročijo veliko težav s prebavili, še posebej, če ne zaužijete dovolj tekočine.« Ključ torej z energijskih gelov, po mnenju Mortona, je izbrati tistega, ki je izotoničen, tako da se hitreje absorbira, ne da bi bilo potrebno veliko vode za izpiranje."Zato uporabljamo gele SiS," pravi Morton. "Ker so zasnovane tako, da se hitro izpraznijo iz vašega želodca in hitreje pridejo v vaše mišice."

Prave informacije

Za amaterje je izogibanje želodčnim težavam lahko glavna prednost izbire pravega gela, toda ko gre za profesionalne dirke, je lahko razlika med zmago in porazom dobiti ta zalogaj energije ob pravem času (hej, samo vprašaj Frooma!). Vendar to ni edini razlog, da profesionalci pazijo, kaj jedo. Vsi smo že slišali zgodbe o športnikih, ki so jih na dopinških testih ujeli prehranska dopolnila, onesnažena s prepovedanimi substancami, in čeprav obstaja sum, da ti izgovori pogosto niso celotna zgodba, je to področje, kjer morajo biti profesionalci izredno previdni. Tu nastopi Informed Sport.

Slika
Slika

Informed Sport, ki ga je leta 2008 ustanovil eden od vodilnih protidopinških laboratorijev na svetu, je certifikacijski program, ki serijsko testira izdelke športne prehrane, da zagotovi, da ne vsebujejo ničesar, česar ne bi smeli. Po uspešno opravljenem testu lahko blagovna znamka na svojih etiketah prikaže logotip Informed Sport, kar daje športnikom zagotovilo, da je izdelek varen za uporabo. Za amaterske kolesarje to ni velika skrb – razen seveda možnih zdravstvenih tveganj zaradi jemanja prepovedanih substanc – toda za vse, ki se ukvarjajo s profesionalnimi tekmovanji, je ključnega pomena.

»Informirani šport je resnično naša prioriteta številka ena,« pravi Morton. »Potrebujemo izdelke, ki so registrirani pri Informed Sport in so serijsko testirani, sicer jih niti ne zabavamo.« Pravzaprav gredo previdnostni ukrepi ekipe Sky še dlje – uporabljajo se samo izdelki, ki so bili serijsko testirani dvakrat. Enkrat, ko gredo sestavine v tovarno pred proizvodnjo, in drugič, ko izhodni izdelek zapusti tovarno. To je standard, ki se ga njihov dobavitelj SiS z veseljem drži.

Vprašanje okusa

Pošteno je reči, da so sodobni izdelki športne prehrane veliko boljšega okusa kot njihovi predhodniki. Minili so časi, ko je bila edina možnost pomarančna goo s sintetičnim okusom. Toda ali je okus pomemben?

'Ne bi rekel, da obstaja fiziološki učinek,' pravi Morton. Vsekakor pa je pomembno, da se izognemo utrujenosti okusov, saj se ljudje naveličajo ves čas uživati iste okuse. Zanimivo je, da je bila ena od stvari, o kateri smo na dolgo razpravljali s trenerji, ali naj zožimo okuse, ki so na voljo kolesarjem, ker je obstajal predlog, da jih morda zamenjujemo, a moje mnenje je bilo nasprotno. Pravzaprav sem rekel, da menim, da bi kolesarji res pozdravili večjo raznolikost okusov, ker bo ublažila dolgočasje in jih spodbudila, da še naprej dobro polnijo gorivo. To je politika, ki smo ji sledili, in nismo imeli nobenih pritožb glede števila okusov, ki jih ponujamo – to je bila uspešna strategija.’

Slika
Slika

Pravzaprav je ekipa odločena, da bodo kolesarji zadovoljni s svojo prehrano, naročila SiS, da za svoje profesionalce izdela okuse po naročilu. Nekdanji zvezdnik ekipe Sky Sir Bradley Wiggins je očitno prosil, naj mu pripravijo okus ingverja.

Ohranjanje resničnega

Seveda, medtem ko so energijski geli zelo pomembni za profesionalce, saj lahko hitro zagotovijo visoke odmerke energije, ne da bi napolnili želodec, so potrebe nas amaterskih kolesarjev nekoliko manj intenzivne. Ko pripravljate svojo strategijo oskrbe z gorivom za 100-miljsko športno vožnjo, je vredno razmisliti, ali so geli vaša najboljša možnost ali pa je bolje, da se držite prave hrane. "Vse je odvisno od etape dirke," pravi Morton. „Priročna stvar pri gelih je, da so zelo lahko prebavljivi, in ker gre za 20-gramsko porcijo ogljikovih hidratov, veste, kaj dobite in da bo opravilo svoje delo. Seveda, če kolesarite pet ali šest ur, je dobro, da imate nekaj trdne hrane v sprednjem delu te vožnje in veliko teh trdnih snovi bo vsebovalo tudi beljakovine, kar je pomembno za okrevanje.'

Torej, ne poskušajte živeti od energijskih ploščic in gelov? »No, lahko bi, vendar je nevarno, ko ljudje športno prehrano ves čas povezujejo z dodatki. Dodatki so tam, da podpirajo dobro prehrano naravnih polnovrednih živil, « pojasnjuje Morton. To še posebej velja za profesionalce in ekipa Sky, ki jo spremlja kuhar Henrik Orre, ima ob koncu vsakega dneva dirke zagotovljen obilen, dobro uravnotežen obrok, poln beljakovin za pomoč pri hitrem okrevanju.

Za amaterske kolesarje, kot smo mi, ki verjetno ne bodo načrtovali treh tednov zaporednega težkega dirkanja, Morton meni, da ni nič narobe s tradicionalno pogostitvijo kave in rezine torte po vožnji – če le "Če ste delali težko vadbo, ste izpraznili zaloge glikogena v mišicah," pojasnjuje. In mišice so najbolj dovzetne za obnavljanje glikogena takoj po vadbi. Torej, če vnesete svoje ogljikove hidrate takoj po vadbi, se bodo shranili nazaj kot glikogen.« In kaj, če se napolnite z ogljikovimi hidrati, ko še niste izpraznili svojega glikogenskega rezervoarja? "Potem se bodo ti ogljikovi hidrati najverjetneje shranili kot telesna maščoba," pravi Morton. Kar je seveda povsem logično – in tudi pojasnjuje, kje smo delali napako vsa ta leta!

Priporočena: