Brez cevi, brez skrbi. Nova pnevmatika Schwalbe One tubeless obljublja, da bo edina pnevmatika, ki jo potrebujete
Tako kot disk zavore in vijačne osi so tudi pnevmatike brez zračnic priljubljen razvoj gorskih koles, ki se je v zadnjem času začel prebijati v svet cestnih koles. Glavna prednost pnevmatik brez zračnic je, da lahko delujejo pri nižjih tlakih, ne da bi pri tem tvegali ščipnitev (kjer je zračnica ujeta med pnevmatiko in platišče) – nižji tlak pomeni, da se lahko pnevmatika bolj razširi, kar izboljša oprijem.
Dobra novica za vsakogar, ki želi preizkusiti tehnologijo, je, da vam morda ne bo treba porabiti za draga nova kolesa – veliko sodobnih obročev je mogoče spremeniti v brezzračna s pravo pnevmatiko, posebnim trakom za platišča in brizganjem tesnilne mase, ki hkrati pomaga pri tesnjenju pnevmatike na platišču in se v primeru predrtja hitro strdi in preprečuje uhajanje zraka. Cestne pnevmatike brez zračnic so še vedno nišni izdelek, vendar smo tukaj preizkusili Schwalbe One, ki je trenutno na voljo v Združenem kraljestvu, da bi ugotovili, ali izpolnjujejo hype.
Smo oboževalci standardne različice One at Cyclist, zato smo želeli videti, kako se obnesejo v novem formatu brez zračnic. Po testiranju njihove nove pnevmatike One so pri Schwalbeju verjeli, da je najhitrejša, kar so jih kdaj proizvedli, kar so pogumno izjavili nemški proizvajalci. V zadnjem času so s svojimi pnevmatikami ubrali novo smer in vztrajajo, da je lahko ena pnevmatika dovolj dobra za vožnjo v vseh pogojih. Nova sestavljena guma z gladko površino brez tekalne plasti trdi, da ima nižji kotalni upor in boljši oprijem v vseh vremenskih razmerah, fantje pri Schwalbeju pa pravijo, da je tekalna plast drugih pnevmatik za mokro vreme in zimskih pnevmatik samo za predstavo, še ena drzna izjava.
Vendar pa so njihove trditve podprte z našimi izkušnjami s standardno različico pnevmatike, ki smo jo uporabljali vse leto od 2 °C v deževnem dežju do 32 °C na poletnem soncu. Kotalni upor je težko zaznati, morda zaradi njegove večje teže – model brez zračnic tehta 100 g več kot standard One in je bil najtežji od treh testiranih pnevmatik brez zračnic (Hutchinson Fusion 3 in Specialized Roubaix)
Namestitev pnevmatike je razmeroma brez težav: napolnijo se s črpalko za gosenice in jih je mogoče namestiti na platišče z malo tesnilne mase. Preizkusili smo One on Stan's Grail: novo platišče brez zračnic. Ta široka platišča so se odlično obnesla pri Schwalbe One, širok profil pnevmatik zagotavlja velik oprijem in je najbolj udoben. Odlična vsestranska pnevmatika.
schwalbe.com
