Kaj storiti s hudim vetrom, ko vas obdaja s strani
Veter je lahko kolesarju v pomoč ali v napoto, odvisno od smeri pihanja. Čelni veter je zanič, zadnji veter ziba, medtem ko bočni veter … no, lahko je naravnost smrtonosen.
Ampak če veš, kaj počneš, jih ne moreš le preživeti, ampak jih tudi izkoristiti sebi v prid. Evo kako …
Oglejte si vreme
Sliši se očitno in tudi je, a preden se odpravite na vožnjo, je vedno vredno preveriti vreme. Uporabite brezplačno aplikacijo Met Office za Android/iPhone (UK Weather Maps) ali aplikacijo BBC Weather.
Oba vam nudita dokaj točne, redno posodobljene informacije o tem, kaj vam ponuja nebo.
Druga možnost je, da preverite spletno stran Met Officea. Drugo dobro spletno mesto je xcweather.co.uk, ki se osredotoča na podrobne karte vetra, zato je še posebej dobro za kolesarje.
Če napoved napoveduje vetroven dan, poskusite ne uporabljati koles z globokim robom, če imate možnost, saj so bolj tarča za bočni veter. Trdno primite krmilo in se ne vozite preblizu žleba.
Vreme je seveda nadležna, nepredvidljiva stvar, tako da samo zato, ker strokovnjaki pravijo, da bo nekaj naredilo, vsi vemo, da se včasih zmotijo.
Zato se navadite iskati znake, na primer, v katero smer pihajo smeti ali v katero smer se zibljejo trava ali celo drevesa ob cesti.
Kaj storiti, ko se vozite sami
Pri vožnji v bočnem vetru se prepričajte, da trdno držite krmilo. Morda boste celo želeli zavzeti bolj stabilen položaj za jahanje, tako da se spustite globlje čez palice in stopite nekoliko bolj naprej na svojem sedlu.
Priporočljivo je tudi, da se držite stran od roba ceste, saj bi vas lahko zunanji bočni veter zlahka odneslo v žleb, kar bi lahko povzročilo trčenje.
Če se vam zdi, da je veter dovolj močan, da vas dejansko odnese s kolesa, se odpravite domov – vedno obstaja jutri.
Tudi na kolesu je vredno biti korak naprej, tako da če vozite v nasprotnem vetru in vidite, da se bliža levi ovinek, veste, da lahko pričakujete bočni veter ko prideš na vrsto.
Kaj storiti, ko se vozite s prijatelji
Ko jahate z drugimi in ne vodite skupine, poskusite jahati za kolesarjem pred seboj in rahlo stran od zaščitene strani – levo ali desno, odvisno od smeri vetra.
Morda bo trajalo nekaj časa, da odkrijete idealno sladko točko, a ko to storite, si boste prihranili na tone energije in se morda celo malo potopili.
Če vsi kolesarji v skupini izberejo ta pristop, boste kmalu oblikovali ešalon.
Če ste na skupinski vožnji, kjer se ljudje izmenjujejo na čelu, mora biti kolesar, ki se prebija v skupino, zaščiten pred vetrom do zadnjega trenutka.
Torej, če veter prihaja z desne, se mora skupina obrniti v smeri urinega kazalca. Če prihaja z leve, se mora zavrteti v nasprotni smeri urinega kazalca. V teh okoliščinah je vljudnost bistvena.
V Združenem kraljestvu vozimo po levi strani, tako da, če bočni veter prihaja z desne, je dobro, da v cestnem bontonu pustite nekaj prostora na notranji strani, da lahko kolesar, ki sledi, najde nekaj zavetja.
Izkušena skupina kolesarjev se bo vrtela po zaščiteni strani ešalona, tako da lahko vsak nekaj minut naredi svoj del na čelu, preden se odlepi in odnese nazaj na vetrovno stran.
Ohranjali bodo to vrtenje gladko in enakomerno, pri čemer bo kolesar, ki prevzame vodstvo, nežno vlekel pred prejšnjim vodilnim in ohranjal podoben tempo.
Ker je lahko ešalon širok le toliko kot cesta, ko je kolesarjev veliko, vedno vidite sled v eni vrsti, ki visi na zadnji strani skupine.
V čelnem vetru je najboljša vožnja v vozišču drugega kolesarja. Pri bočnem vetru je to najslabše mesto in pogosto boste videli, da profesionalne ekipe to taktično uporabljajo na dirkah, da izpustijo nasprotnike.
Z delovanjem kot rotirajoča enota bodo ekipe objemale rob ceste in tekmece zadrževale v žlebu, kjer niso zaščitene pred bočnim vetrom.
Rezultat je pogosto razpad glavne skupine, pri čemer se vodilni ločijo od skupine.
