Cyclist blog: Moja prva dirka v ciklokrosu

Kazalo:

Cyclist blog: Moja prva dirka v ciklokrosu
Cyclist blog: Moja prva dirka v ciklokrosu

Video: Cyclist blog: Moja prva dirka v ciklokrosu

Video: Cyclist blog: Moja prva dirka v ciklokrosu
Video: Moja prva dirka letos (Vzpon na JOŠT 2023) 2024, Marec
Anonim

Pošiljamo navzkrižnega deviškega in kolesarskega pisca Jamesa Spenderja, da se spoprime z njegovo prvo dirko v ciklokrosu

Moj želodec je kot eksplozija v lepidopteristični vitrini – metuljčki pred tekmo se zdaj odbijajo od sten velike količine energijskih pijač, ki sem jih pil od poldneva. Moral bi vedeti bolje, toda odkar mi je izkušeni dirkaški kolega povedal, da je ključ do ciklokrosa, da "pedališ, dokler ne okusiš krvi, potem še malo pedališ", sem bil prepričan, da bo naslednjih 45 minut nekaj najtežjih v mojem kolesarskem življenju, zato sem odločen, da vsaj pomanjkanje goriva ne bo moj padec. Za sladkorno bolezen tipa 2 me bo skrbelo kasneje.

Slika
Slika

Nov otrok v šoli

Za vsakogar, ki je nov v tovrstnih stvareh (kot sem jaz), je ciklokros tisto, kar se zgodi, ko poveš skupini mazohističnih cestnih kolesarjev, da je sezone konec in da je premrzlo in mokro, da bi šli kolesariti. Vedno sem domneval, da so cross riderji votli, divje razgledani hardmani kolesarjenja, ampak namesto tega, kar sem našel na zadnji etapi Raphine neverjetno priljubljene serije Super Cross, je nekaj najbolj gostoljubnih in spodbudnih ljudi, kar jih boste kdaj srečali. kolesarjenje. Seveda je njegov tempo frenetičen in nedvomno naporen, toda s crossom boste zagotovo končali z nasmehom, tudi če vam je hkrati malce slabo v ustih.

To (2012) je drugo leto, ko blagovna znamka oblačil Rapha gosti svojo serijo Super Cross, ki vključuje tri dirke v oktobru: eno v Yorkshiru, eno v Leicestershiru in tisto, na kateri sem, ki je v londonski Alexandri Palača. Da bi dogodki dobili pravi belgijski občutek (Belgija je duhovni dom ciklokrosa), je vsaka dirka opremljena s šotori, polnimi piva (belgijskega, seveda), frites in vafljev. Vzdušje je napolnjeno z živo glasbo in razburljivimi komentarji, vse skupaj pa preglasi zvok kravjih zvoncev iz množice. To je pravi dan zunaj, tudi če niste na dveh kolesih. (Podrobnosti o letošnji seriji Rapha Super Cross lahko najdete tukaj: rapha.cc/cross/super-cross-uk).

Slika
Slika

Za razliko od običajne cestne dirke, kjer se tempo stopnjuje postopoma in se skupine oblikujejo naravno, cross deluje veliko bolj kot F1: uspeh prejšnjega kolesarja je nagrajen z mestom na mreži, tisti, ki se hitro umaknejo, pa ponavadi ostanejo na vrhu. Tako je naslednja najpomembnejša stvar pri krosu, po sposobnosti, da vam poči pljuča zaradi dolgotrajnega napora, kako hitro se lahko pripnete na pedala. Torej, z levo nogo, ki je pripeta na eni uri in desnim SPD-jem, ki je taktično obrnjen tik iz vodoravne smeri, gre pištola in močno pritisnem navzdol na levo nogo ter potisnem dobro namerjen desni čevelj na čakajočo stopalko. In gospodična. Posledica tega je, da zavijem in zamahnem z nogo na pot tistih, ki me hočejo prehiteti. No, če jih ne moreš premagati, jih brcni.

Izgubljena bitka

Zdaj sem dobro na tleh in preostanek dirke je bolj omejevanje škode kot uspeh. Moj napor navkreber se otežuje, ko se proga vije skozi gozd in po strmem travnatem bregu proti palači. Toda z desetinami gledalcev, ki vzklikajo in žvenkajo s kravjimi zvonci, mi uspe priti do vrha glavnega vzpona, pri čemer grem celo mimo nekaj ljudi na poti. Od tu naprej se proga spusti nazaj na nekaj nerodnih vzpetin, ki postajajo vse bolj spolzke, ko se dirka nadaljuje.

Slika
Slika

Ko se vrnemo skozi drevesa in čez makadam, sledi neroden spust, ki mu sledi tesen levičar. Sodeč po vedno večji gneči je to ovinek, v katerem bo prišlo do trčenja, in prav gotovo pred seboj vidim ribjega repa kolesarja, ki se nervozno spušča in prehiteva ovinek na spektakularen način. Na žalost zame to ni ekskluzivni klub in hitro mu sledim v množico, ko en opazovalec ustrežljivo zavpije: "Lažje je, če ne uporabljaš sprednje zavore!" Na zdravje kolega.

Po preklopu nazaj in še enem hitrem teku skozi drevesa je čas za premagovanje niza ovir. To je še ena posebnost krosa: na določenih točkah na določeni progi se od kolesarjev pričakuje, da sestopijo, dvignejo kolesa in jih položijo čez vrsto zloženih lesenih desk. Na splošno je to v redu, toda ko gre narobe, je lahko katastrofalno, ko se kolesarji po celotni dolžini dvignejo v zrak, ko se spotaknejo čez ovire. Na srečo nisem v nobeni nevarnosti, ker so zlonamerne deske na naklonu, tako da imam ničelno hitrost, ko sestopam, vendar mi ne uspe očistiti odseka nepoškodovan, moje preveč vneto ponovno vzpenjanje je eno modo dvignilo na skrajno središče stegenske mišice -sedlo sendvič.

Slika
Slika

In ponovi

Še en vzpon in skoraj zgrešen kasneje se približujem črti, ki bo pomenila moj prvi krog. Bila je že kar težka preizkušnja, a vendar nekako kljub pekočim pljučem in obremenjenim nogam že predvidevam vse stvari, ki jih bom naredil bolje v naslednjem krogu. In to je stvar s križem. Da, boli, a nekako si želiš več.

Šest krogov pozneje in šprint za konec, pa še vedno ne morem povsem ugotoviti. Mogoče je kriv neukrotljiv duh drugih kolesarjev ali le dobro staromodno blato, znoj in solze – a karkoli že je, že nekaj časa nisem stopil s kolesa s tako velikim nasmeškom.

Najboljši nasveti

- Vadite tekaško sestopanje in ponovni sestop. Ves čas se morate premikati in ne želite obstati, medtem ko se poskušate vpeti.

- Naučite se nositi kolo in teči. Običajni slog je, da položite roko skozi glavni trikotnik in jo ovijete čez palice, tako da zadnji del vzglavnika naslonite na ramo.

- Močno zavirajte pred ovinki. Nato pedalirajte skozi in iz njih. Cross je ponavadi blaten, zato bo prehitro zaletavanje v ovinke ali nenavadno zaviranje povzročilo, da boste vi in vaše kolo prestopili ali prestopili.

Priporočena: