Recenzija Formigli Uriel

Kazalo:

Recenzija Formigli Uriel
Recenzija Formigli Uriel

Video: Recenzija Formigli Uriel

Video: Recenzija Formigli Uriel
Video: L'intervista di Corrado Formigli a Stefano Mancuso 2024, Marec
Anonim
Slika
Slika

Aluminijast dirkač italijanskega videza je idealen za kolesarja z jeklenimi žemljami, ki si želi hitrih dni

Vedno sem imel slabost do kovinskih koles. Za mnoge kolesarje določene starosti je bil njihov krst na dveh kolesih jekleno, toda moje kolesarsko življenje je bilo skovano v črevesju neke domnevno monolitne tajvanske talilnice aluminija, okoli leta 2001.

Še vedno vozim tisto prvo aluminijasto cestno kolo, čeprav je dandanes omalovaženo z blatniki in je njegova peščena barva poškropljena z umazanijo. Ampak še vedno sem ponosen.

Vendar pa se razen 'Old Yellerja' ne morem spomniti, kdaj sem nazadnje vrtel pedala pravega aluminijastega dirkalnega kolesa, kaj šele takega, ki stane več kot večina karbonskih voženj.

Ko je Formigli predstavil Uriel v pregled, sem bil več kot malo zaintrigiran. Je bil to le najljubši stari konj, ki ga lastnik ni mogel prenesti, da bi ga poslal na dvorišče, ali pa je v stari deklici še bilo življenje?

Pomembne številke

Pravijo, da so stvari vredne le toliko, kolikor so ljudje zanje pripravljeni plačati, kar je na splošno res, razen za uradne polnilne kable za iPhone in zračnice po trenutnih cenah, tako da za tiste, ki se bojijo misli na 1300 GBP za okvir brez ogljikovih vlaken, edina stvar, ki jo lahko rečem, je, no, to je ekonomija. To in malo italijanske čarovnije izdelave okvirjev.

Uriel je v Firencah zgradil Renzo Formigli in je narejen po meri, in če nas je kolesarska industrija česa naučila, je to, da je to recept za stroške.

Poleg tega ni narejen iz običajnega kompleta cevi. Tako kot vsa ogljikova vlakna niso ustvarjena enaka, tudi aluminijeve zlitine niso.

Slika
Slika

Pomembna med cenejšimi aluminijastimi cestnimi kolesi je zlitina 6061 ali 7005, medtem ko Formigli pravi, da je Uriel izdelan iz 'višje kakovostne', trše zlitine 7003-T6, toplotno obdelane za dodatno odpornost in prilagojene Formiglijevim specifikacijam.

Ali vam lahko povem, ali je to najbolj slepa razlika? Po eni strani ne. Trg vrhunskega aluminija, kakršen je, nimam kaj primerjati z njim.

Toda v veliki shemi stvari iz ogljikovih vlaken je Uriel prepričljiv argument, ne le zase in zaradi svoje cene, ampak tudi v imenu svojega materiala.

To kolo je trdo. Res trdo. V skoraj vse smeri.

Ni modnega prevelikega spodnjega nosilca, poligonalne spodnje cevi ali stožčaste glavne cevi, vendar se pelje kot kolo, za katerega bi vam drug proizvajalec povedal, da je bilo skozi 16 milijard različnih računalniško modeliranih konfiguracij, preden je bilo prilagojeno na podlagi povratnih informacij iz vsak zmagovalec Toura od hladne vojne.

To ne pomeni, da Uriel ni pomanjkljiv na nekaterih področjih, vendar sem ugotovil, da v širokem, strogo 'zgodnem za vožnjo' potezah ni ničesar, kar bi bilo vredno občudovati, in veliko stvari, o katerih bi se lahko spraševal.

Prvi krog

Od začetka je bil Uriel ves udarec. Navila se je kot pest borca za nagrado, da bi zadala udarec za pospeševalnikom in povečevala prestave, vrtela od 1 do 11 do razveseljivega zvočnega posnetka chunk-chunk-chunk z zasnovo Ultrashift Super Record: en palec, en zamah z ročico in pet zobnikov so odposlano v hitrem zaporedju.

Dodajte prisrčen hrup koles Campagnolo Bora, ki žgejo zrak, medtem ko kadi Challenge pršijo z asf alta, in občutek brutalne hitrosti je bil takšen, kot ga zmore malo motorjev. Brutalno pa je beseda primerna na več načinov.

Slika
Slika

Če iščete sedeže tanke kot svinčnik, ste prišli na napačen del hodnika s pisarniškim materialom.

Nadaljuj in poišči znak z napisom 'markerji', ker so Urielovi sedeži debeli in že en pogled na njih in vgrajeni sedežni drog, ob katerega se zatikajo, mi je povedal, da bo ta okvir približno tako prizanesljiv kot Clint Eastwood, potem ko ste zašli na njegovo zelenico. In v praksi niso razočarali.

Z 22-milimetrskimi kadmi, napolnjenimi do pravilnega italijanskega dirkalnega tlaka 900psi, in polnim šopom razbrazdanih pasov Kent na meniju, brez niti karbonskih palic Fizik Cyrano ali sedla San Marco Concor – nekoč opisanega s starim kolesom -roka kot poltrona sedla (to je italijanščina za 'fotelj') – bi lahko ublažila moje rožljajoče zobe.

To se morda zdi povsem nepošteno – navsezadnje, kdo vozi 22 mm kadi v tem letnem času v tej državi?

Slika
Slika

Toda kasnejša vožnja po isti zanki z zamenjavo za nekaj Fulcrum Racing Zero Carbons in 25-mm klinčerjev Challenge, ki delujejo pri 90psi, je obrodila podobno prizadete sadove.

Prišlo je do izboljšav, vendar je bilo bolj podobno temu, da bi v Ford Fiesto iz 1980-ih namestili dodatne blazine kot da bi sedeli v Rollsu.

Če bi bilo to drugo kolo, bi se morda tam in takrat razšli, a kljub vsej tej norosti, ki trese kosti, sem prvi dve vožnji in še mnoge po njih končal s Cheshire nasmeškom. Mislim, da je razlog v tem, da je Uriel le pošteno kolo.

Mojster enega

Odstranite dele modnih hlač tukaj – in Bog ve, da so to ene najbolj modnih hlač – in Uriel je bistvo dirkalnega kolesa.

Bar rahlo nagubane, ukrivljene verige, njene cevi so ravne, njena glavna cev se samo razširi, da sprejme ležaje, sedež pa je v bistvu zataknjen na koncu palice, ki jo morate odrezati na pravo dolžino z žaga za kovino (to sem naredil s skrhanimi živci, a na srečo mi je služil stari rek 'enkrat izmeri, dvakrat reži').

Ima celo zahtevano, rahlo zastarelo evropsko barvno shemo ter preveč logotipov in neujemajočih se pisav – čeprav je vse to mogoče spremeniti, saj je to okvir po meri.

Slika
Slika

To sem občutil vsakič, ko sem motor prehitro vrgel v oster ovinek ali spustil brado nizko nad njegovo majhno glavo, medtem ko sem iztisnil zadnjih nekaj vatov sprinta.

Uriel nima nobenih posebnosti, vendar je zelo dovršeno dirkalno kolo, ki se vozi in upravlja z močjo in jasnostjo. V drugem letnem času bi bil popoln stroj za razbijanje po mojem lokalnem kritičnem krogu in ker je aluminij, se ne bi zdrznil ob misli na strmoglavljenje (za razliko od mene).

V mnogih pogledih je Uriel osnovno kolo in v primerjavi z mnogimi današnjimi stvaritvami ne bi bilo nepošteno – ali neprijazno – reči.

Toda če je osnovno, je to samo zato, ker do potankosti izpolnjuje določeno zahtevo: biti dirkalno kolo, ki je narejeno

za merjenje, in to je zasnovano tako, da zagotavlja ropotajočo, četudi šklepetajočo z zobmi, vožnjo.

Aluminijast dirkač italijanskega videza je idealen za kolesarja z jeklenimi žemljami, ki si želi hitrih dni.

Spec

Formigli Uriel
Okvir Formigli 7003-T6 aluminij, karbonske vilice
Skupina Campagnolo Super Record
Zavore Campagnolo Super Record
Chainset Campagnolo Super Record
kaseta Campagnolo Super Record
Bars Fizik Cyrano 00
Steblo Fizik Cyrano 01
Sedežna opora Integrirano
Kolesa Campagnolo Bora Ultra 50 tubular
sedlo Svetloba San Marco
Teža 7,11kg
Stik formigli.com

Priporočena: