Ko vam veter gre v obraz, raje kot dovolite, da pokvari vožnjo, se raje naučite, kako narediti, da bo deloval za vas
Vožnja v hud nasprotni veter je lahko podobna poskusu vlečenja kolesa na posebej težak vzpon. Z zavorami. Ne samo, da vam bodo hitro izčrpali ves užitek med vožnjo, ampak tudi vso energijo iz vaših nog. Torej, kako premagati napihnjene stvari, ko se morate vanj zapeljati? Naš hiter in preprost vodnik je tu, da vam pomaga…
Kako vam lahko pomaga načrtovanje
Kot smo že omenili, preverite vremensko napoved pred vsako vožnjo, da boste čim bolj razumeli, v kaj se odpravljate. Je morda dobra ideja, da se odpravite v nasprotni veter na poti ven in uživate v hrbtnem vetru na poti nazaj? Prav tako se splača investirati v dobro aplikacijo za pametne telefone (dobra je aplikacija Met Office za iOS ali Android), ki vam bo lahko posredovala najnovejše informacije, ko ste na poti.
Kako vam lahko vaše kolo pomaga
Večina sodobnih cestnih koles je narejenih tako, da so kar se da aerodinamična, vendar to ne pomeni, da bo vaš stroj opravil vse delo namesto vas v čelnem vetru. Ko kolesarite, bi morali paziti, da čim več vrtite pedala s čim bolj gladko in enakomerno kadenco. Eleganca je na dnevnem redu – ali soulesse, kot jo imenujejo Francozi – vendar ne gre le za dober videz. Gre za energetsko učinkovitost. Čelni veter je podoben vzponom v smislu, da morate vložiti večji napor. Zato se splača prestaviti v nižjo prestavo, če želite ohraniti tekoče, tekoče poganjanje pedal. Da, to bi lahko pomenilo začasno nekoliko počasnejšo vožnjo, vendar si je vredno zapomniti, da samo zato, ker ga ne vidite, nasprotni veter še vedno predstavlja veliko in stalno oviro.
Kako vam lahko pomaga glava
Sliši se banalno, a ostati pozitiven je ključ do premagovanja katere koli ovire, ne glede na to, ali ste na kolesu ali brez njega, in čelni veter ni izjema. Kot smo rekli na vrhu, če veste, da je čelni veter nekje na vaši poti neizogiben, se ga lotite zgodaj, ko ne boste le fizično bolj sposobni kos temu, ampak se boste lahko tudi obdržali z mislijo na prijeten hrbet da te vidim nazaj na istem odseku na poti domov. Ko kolesarite tudi v tem nasprotnem vetru, se spomnite besed Winstona Churchilla: če greste skozi pekel – nadaljujte! S tem mislimo, da se ne ustavite in pustite, da vas prevzame ogromnost naloge, raje jo razdelite na majhne, dosegljive zmage, pa naj bo to doseganje naslednjega svetilnega stebra, tistega parkiranega avtomobila ali jokajočega kolesarja ob cesti, ki je našel vse preveč. Na koncu pa sprejmite izziv. Takšni testi so del tega, zaradi česar se kolesarjenje splača. Ne bi smelo biti enostavno, zapomnite si, da bi vas moralo potisniti prek vaših obzorij
in vaše omejitve. Torej uživajte!
Kaj storiti, ko kolesarite v skupini
Najlažji način za spopadanje s preglavicami je timsko delo. Vožnja v skupini vam bo prihranila med 20 in 30 % truda in s tem energije, dokler sedite za volanom nekoga in ne vodite spredaj. Seveda ne smete stopiti na vrsto v ospredju, ko je skupinska vožnja približno tako gnusen zločin, kot ga lahko storite kot kolesar, zato se potrudite, da pošteno opravite svoj del dela. To pomeni, da večja kot je skupina, ki jo vozite, manj časa boste morali preživeti zunaj, izpostavljeni vremenskim vplivom, in daljši odmor, v katerem boste lahko uživali med vožnjo v skupini. Zato se potrudite, nato pa se zatecite nazaj v skupino, kjer boste morali ostati približno šest centimetrov za volanom kolesarja pred vami, da bi povečali njegov zdrs. Ne približujte se jim bližje in se vozite rahlo na eno stran od njih – levo ali desno –, da se izognete dotiku koles in povzročitvi kopičenja. In hej, nikoli ne prekrivajte koles, če se temu lahko izognete.
Kaj storiti, ko se vozite sami
Seveda mnogi od nas vozijo sami, vendar to ne pomeni, da ne morete storiti ničesar glede nasprotnega vetra. Obstaja nekaj strategij, ki jih lahko uporabite, ko med kolesarjenjem nimate zaščite skupine, in večina teh se vrti okoli sprememb, ki jih lahko naredite pri sebi in svojem slogu vožnje. Proizvajalci koles se lahko poigravajo z mejnimi aerodinamičnimi izboljšavami, kolikor hočejo, a na koncu daleč največjo površino, ki je predstavljena odpornosti proti vetru, povzroča kolesar in ne kolo – pravzaprav gre za povprečno razmerje med 80 % in 20 %.
Torej, tako kot to počnete, ko se spuščate čez palice za šprint, poskrbite, da bo vaš zgornji del telesa predstavljal najmanjšo možno tarčo za nasprotni veter. To ne pomeni samo, da se spustiš nizko pri padcih, ampak tudi stisneš komolce, kar bo pomagalo pri aerodinamiki in nadzoru nad kolesom. Seveda, če preživite preveč časa na nizki ravni, lahko povzročite zelo boleče hrbtenice in je to še dodaten razlog, da investirate v kolesarsko opremo po meri, da odkrijete najboljši položaj za svoj sedež in drogove.
Zmanjšajte tudi odpor, ki ga ustvarja vaša obleka, tako da se odločite za najbolj oprijeto obleko, v kateri se počutite udobno. Jakne in jopiči so lahko dobri za zaščito pred dežjem, vendar se lahko tudi razplamtijo, če so preveliki, in jih spremenijo v jadra, vašo vožnjo pa v pravo vlečenje. Če nosite udobnejšo obleko, zavihajte vse zavihke in zapnite zadrge, da boste čim bolj poenostavljeni.
