Hitro, okretno in udobno, FR2 je dobro uravnoteženo kolo, ki je zelo privlačno
Cestna kolesa trenutno preživljajo majhno krizo identitete. Proizvajalci želijo poudariti dirkalne značilnosti svojih koles, hkrati pa si prizadevajo, da bi bila dostopna širokemu krogu kupcev.
Torej, čeprav zavzeto natančno prilagajajo vidike, kot sta aerodinamika in teža okvirja, zagotavljajo tudi udobje in vsestranskost.
Rezultat je sektor, poln koles, ki trdijo, da so hkrati športna in udobna, in čisto na sredini tega sektorja je Feltov novi FR2.
Vprašanje je, ali je ustvaril motocikel, ki lahko blesti tako na dirkalnem krogu kot na lagodnem dnevu v sedlu, ali pa poskuša ugajati preveč ljudem in na koncu ne bo ustrezal nikomur.
Zmagovalni rodovnik
Feltova serija FR je naslednica serije Felt F, katere vrh je bilo kolo F1, ki ga je vozila ekipa Argos-Shimano WorldTour in ki je Marcela Kittela popeljalo do zmage v štirih etapah Tour de France leta 2013.
‘Serija F je obstajala nekaj časa in je bila znana kot resnično vsestransko in vzdržljivo kolo za dirkalne zmogljivosti.
»Bil je čisti dirkalnik z velikim padcem od sedeža do krmila,« pravi Heiko Böhle, vodja trženja pri Feltu in nekdanji produktni vodja.
Prva opazna razlika s to serijo FR je torej popuščanje splošne geometrije in višja vzglavna cev, ki omogoča bolj sproščen položaj na kolesu.
To je nekaj, kar bo pripomoglo k udobju na dolgi vožnji, vendar ne bo pomagalo nič sprinterjem, ki iščejo etapne zmage na Tour de France.
Kljub tej usmeritvi k večjemu udobju ima FR2 zelo nenavaden dodatek za kolo te cene – merilnik moči.
FR2 je opremljen z merilnikom moči Pioneer Single Leg, ki deluje na približno enak način kot gonilka Stages in ponuja neobičajno napravo za merjenje moči za kolo.
Eksperiment
"To je precej zanimiv poskus," pravi Böhle. "Za triatlon se zdi, da se je res dobro odrezal.
»Imeli smo velike strahove glede povečanja stroškov kolesa in ali bo to sprejeto pozitivno – zdi se, da je ljudem všeč.«
Najprej se mi zdi to spodbuden korak za industrijo, saj bi morali proizvajalci imeti možnost prenesti prihranke pri cenah proizvajalcev originalne opreme na potrošnike za merilnike moči, ki postajajo vse bolj običajni.
Vsakdo, ki že ima merilnik moči, pa lahko meni, da je to neželen dodaten strošek.
Drugi presenetljivi element FR2 ob prvem pregledu je zadnja zavora, ki je nameščena na spodnjem nosilcu.
To ni nenavadno pri aerodinamičnih okvirjih, kjer bo skrivanje zavore pred vetrom ohranilo vitalne vate, vendar je manj očitno pri FR2, ki ima malo drugih aerodinamičnih zahtev.
'V resnici gre za položaj opornikov sedežev,' pravi Böhle. Prej smo imeli tam zavorni most, ki utrjuje zadek.
‘Odstranitev pomeni tudi, da lahko opornike sedežev povežemo naravnost z zgornjo cevjo, s čimer povečamo prostor za upogibanje, hkrati pa ne žrtvujemo nobene togosti zaradi pedalov.’
Kupite Felt FR2 pri Merlin Cycles zdaj
Lahko in ohlapno
Od vsega začetka me je FR2 pritegnil.
Med množico novih koles s kolutnimi zavorami je bilo nenavadno osvežujoče videti novega vzdržljivostnega dirkalnika z obročnimi zavorami.
Vsaj izplača dividende glede na skupno težo in končno ceno, tudi če kolutne zavore temeljito prekašajo tradicionalne platiščne zavore.
Ker sem v zadnjem času veliko vozil kolesa z diski, sem ugotovil, da ob prvi uporabi FR2 mrzlično grabim za zavore, saj je bil začetni ugriz toliko šibkejši, da sem za trenutek posumil na okvaro zavor.
Ni trajalo dolgo, da so se ponovno prilagodili zavornim obročem, vendar ni mogoče zanikati, da je vožnja v mokrem vremenu in kakršno koli spuščanje veliko bolj zabavno pri vožnji z diski.
Ne glede na to se je zdelo, da je rahlo žrtvovanje pri zaviranju izdatno kompenzirano s precejšnjim primerjalnim prihrankom teže, ki ga doseže FR2 v primerjavi z vzdržljivostnimi vožnjami istega razreda, opremljenimi z diski.
Prihranek teže
Skupni učinek težjih hidravličnih sistemov, močnejših verig in vilic ter potencialno obsežnejših (pogosto prezgrajenih) kolesnih dvojic pomeni, da sem ugotovil, da so kolesa, enaka kolutom, skoraj 1 kg težja za enake specifikacije.
S težo 7,3 kg z merilnikom moči in elektronskim menjalnikom je FR veliko bolj naklonjen vožnji navkreber.
Nikoli ne bi rad rekel, da se kolo dobro vzpenja – navsezadnje je kolesar tisti, ki mora plezati – toda FR2 je vsekakor zelo primeren za ljubitelje klancev.
Ima tisto optimalno mešanico togosti, kjer je pomembna, na zadnjem koncu, in osupljivo majhne teže.
Povzpel sem se na Puerto de Velefique v Španiji (14 km pri 7,5 %) na FR2 in ugotovil, da mi je celoten vzpon v užitek – zdelo se je, da me je spodbudila hitra odzivnost okvirja.
Še bolje, presenečen sem bil, da tudi pri brušenju po 20-odstotnih klancih nisem slišal depresivnega škripanja zadnjega obroča proti zavori, ki je običajna napaka zadnjih zavor, nameščenih na spodnji nosilec.
To mi je nakazovalo, da zadek ni samo tog, ampak da sta se kolo in okvir dobro ujemala glede togosti.
Kolo Mavic Ksyrium Elite se je izkazalo za izjemno priljubljeno kolo in njegovo brezhibno delovanje tukaj pojasnjuje, zakaj je bilo tako uspešno.
Topek
Tako kot F1, se tudi FR2 obnaša natančno in učinkovito zagotavlja moč, hkrati pa ponuja raven udobja, ki zagotavlja, da hrup na cesti nikoli ne odvrne kolesarja od osredotočanja na vožnjo.
Podobno kot Specialized Tarmac ali Giant TCR ali kateri koli vrhunski dirkalnik WorldTour, Felt absorbira močne udarce z izoliranim "tupom" in ne z ostrim "pingom".
Šprint je tudi pri FR2 presenetljivo naraven in pogosto sem skočil iz sedla, da bi hitel za smerokazi.
Zdi se, da združuje togost spredaj in zadaj na uravnotežen način, ki nagrajuje velike napore.
Feltu bi lahko očitali, da v zadnjih nekaj letih, ko se je zdelo, da inovacije v kolesarski industriji skačejo desetletja naprej, ni uspel izstopati iz množice.
Preprosti užitki
Vendar je podobno kot znamka tudi FR2 kolo, ki naredi preproste stvari res zelo dobro.
Morda ni tako primeren za zagrizene odvisnike od hitrosti kot F1, toda potem se lahko ti ljudje obrnejo na Feltovo linijo AR aero.
FR2 zagotavlja dovolj hitrosti in okretnosti za večino dirkačev ter veliko udobja za tiste, ki bi raje uživali v dolgem dnevu na kolesu.
Kupite Felt FR2 pri Merlin Cycles zdaj
Spec
| Felt FR2 | |
|---|---|
| Okvir | Felt UHC Advanced + ogljikova vlakna TeXtreme |
| Skupina | Shimano Ultegra Di2 |
| Zavore | Tektro T851 neposredno nameščeno zadnje čeljust |
| Chainset | Shimano Ultegra Di2 z merilnikom moči Pioneer Single Leg |
| kaseta | Shimano Ultegra Di2 |
| Bars | 3T Ergosum Team Ste alth |
| Steblo | 2T ARX II Team Ste alth |
| Sedežna opora | 3T Stylus 25 |
| Kolesa | Mavic Ksyrium Elite |
| sedlo | Prologo Scratch |
| Teža | 7,30kg |
| Stik | feltbicycles.com |
