Odlično cenovno ugodno karbonsko dirkalno kolo za začetnike, vendar je vse skupaj nekoliko zmedeno
Nemška blagovna znamka Cube je začela leta 1993 s prodajo koles neposredno potrošnikom s poudarkom na dobri vrednosti. Tukaj v letu 2015 in so na voljo v številnih trgovinah, vendar Cube še vedno ponuja razumne cene. Agree GTC Pro je tik pod vrhunskim liteningom v liniji cestnih koles Cube in ima prednosti tehnologije trickle-down v okvirju. Vse informacije o motociklu ga opisujejo kot "dirkaškega", zato smo ga z veseljem preizkusili.
Okvir
Okvir je narejen iz ogljikovega monokoka v postopku, ki ga Cube imenuje "Twin Mold", kar jim omogoča nadzor debeline sten in porazdelitve smole, tako da lahko naredijo okvir trd in lahek. Okvir je opisan kot "pripravljen za dirko" in če pogledamo grafikon geometrije, se to zdi izvedljivo. Kolesar je vozil 56-centimetrski model, ki ima kratko zgornjo cev pri efektivni 54,5 cm, tako da če razmišljate o nakupu, boste morda morali povečati velikost – na manjšem koncu so 3 cm preskoki med velikostmi okvirja, zato ga preizkusite preden se potopite. Naglavna cev je kratka in znaša 145 mm, vendar je naklon glave standarden pri 72,5°. Tudi verižniki so kratki s 406 mm, kar mu z zgornjo cevjo in visokim BB (64 mm padcem) daje zelo kratko (985 mm) medosno razdaljo. Če upoštevamo vse to, iščemo kolo, ki mora biti dinamično in hitro spreminjati smer. Zasnova okvirja odmeva te dirkaške želje z velikimi vilicami, ki se zožijo na 38 mm in se komaj prilegajo 25 mm pnevmatikam, ter prevelikim območjem spodnjega nosilca PF86. Kabli menjalnika so speljani navzven, kar je plus, saj je notranja napeljava lahko zaplet in morebitna mehanska nočna mora brez resničnih koristi.
Komponente
Agree GTC Pro prihaja s popolnim 11-stopenjskim sklopom Shimano 105, ki je glede na ceno odličen. Nova skupinska skupina 105 si veliko sposodi od različic višjih stopenj, pri čemer je zlasti prestavljanje naredilo velik korak naprej. Sprednji menjalnik na 105 je skokovito višji od enot Tiagra in Sora zahvaljujoč podaljšani roki, prestavljanje pa je na splošno veliko jasnejše zaradi nove prevleke kabla. Kolo v pregledu je opremljeno s kompaktno verigo 50/34 in kaseto 11/32, ki ponuja dobro razporeditev prestav, toda na kolesu z dirkalnim namenom bi si želel videti drugačna razmerja; 52/36 v kombinaciji z morda 11/28. Zavore Shimano v novem slogu so med najboljšimi na voljo in modeli 105 niso nobena izjema z veliko moči in modulacijo, tako da se lahko izognete zaviranju pozno v ovinke. Preostali del zaključnega kompleta je last Cubea, vendar je treba opozoriti na nekaj stvari. Oblika krmila in vzvodi so bili slabo postavljeni, tako da so po nepotrebnem podaljšali doseg. Osnovna sedežna opora je v liniji, kar je v redu, vendar morda ne bo ustrezalo višjim kolesarjem, zato jo boste morda morali zamenjati, da bo sedež v pravem položaju.
Kolesa
Stiskanje skupine 105 po tej ceni običajno pomeni, da se morate zadovoljiti s poceni kolesi in pnevmatikami, vendar to ne velja za Agree GTC Pro. Opremljen je s pnevmatikami Fulcrum Racing 77, ki so preimenovane v Fulcrum Racing 7s, in pnevmatikami Continental Grand Sport Race. Fulcrum Racing 7s veljajo za odlična robustna kolesa za vadbo – niso najlažja na svetu, vendar so trda in dovolj dobro izdelana, da se lahko vozijo vse leto. Grand Sport Race je odlična pnevmatika za kolo te cene; ohišje s 120 tpi je prožno in gumijasta zmes je oprijemljiva. Nameščene 25 mm različice tehtajo 250 g, kar je tudi precej lahka.
Vožnja
Če gremo samo po geometrijski lestvici, je to kolo precej dirkaško in na njem ni bilo nobenih presenečenj. Kratka medosna razdalja je pomenila, da kolo ni zahtevalo pravega napora za spremembo smeri in s tem visokim spodnjim nosilcem je samozavestno poganjanje pedal skozi ozke ovinke. Kljub kratki zgornji cevi nizek sprednji del Cube prenese vašo težo preko prednjega kolesa, zaradi česar je udobno vrteti kolo. Okvir je trd pod močjo in s to ostro geometrijo bo v vas izvabil huligana; boste želeli kolo razmetavati in se vanj zatakniti. Hitra vožnja do ovinka, zmanjševanje hitrosti s tistimi fantastičnimi zavorami Shimano, preden sem vstal iz sedla in se znova lotil – vse to je bilo prvo uro v redu. Potem pa je kolo nenadoma postalo utrujajoče. Okvir je prenašal veliko tresljajev skozi palice in roke hitro bolijo. Ko sem se filtriral skozi nekaj prometa, se je celotno kolo potegnilo pod mano na mastnem asf altu in hitro se mi ta tesna medosna razdalja ni zdela tako zabavna. Celoten paket se zdi nekoliko zmeden – prestavna razmerja kažejo na začetnika, lastnosti upravljanja in neprizanesljiva geometrija pa kažejo na dirkalno kolo. Toda glede na fantastično vrednost, ki jo ponuja kolo, bi se morda splačalo zamenjati nastavke in si tako zagotoviti boljšo vožnjo.
Geometrija
| Zahtevano | Izmerjeno | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 545mm | 545mm |
| Sedežna cev (ST) | 520mm | 520mm |
| Down Tube (DT) | 610mm | |
| Dolžina vilic (FL) | 375mm | |
| glavna cev (HT) | 145mm | 145mm |
| Kot glave (HA) | 72.0 | 73,0 |
| Kot sedeža (SA) | 73,5 | 73,8 |
| medosna razdalja (WB) | 987mm | 985mm |
| BB drop (BB) | 65mm | 64mm |
Spec
| Cube Agree GTC Pro | |
|---|---|
| Okvir | GTC Monocoque Twin Mold Technology, karbonske stožčaste vilice CSL Race |
| Skupina | Shimano 105, 11 prestav |
| Zavore | Shimano 105 |
| Chainset | Shimano 105, 50/34 |
| kaseta | Shimano 105, 11-32 |
| Bars | Cube Wing Race Compact |
| Steblo | Cube Performance |
| Sedežna opora | Cube Performance |
| Kolesa | Fulcrum Racing 77 |
| Pnevmatike | Continental Grand Sport Race SL, 25c |
| sedlo | Cube RP 1.0 |
| Stik | cube.eu |
