Kolutne zavore za cestna kolesa – Ali večje pomeni boljše?

Kazalo:

Kolutne zavore za cestna kolesa – Ali večje pomeni boljše?
Kolutne zavore za cestna kolesa – Ali večje pomeni boljše?

Video: Kolutne zavore za cestna kolesa – Ali večje pomeni boljše?

Video: Kolutne zavore za cestna kolesa – Ali večje pomeni boljše?
Video: Использование мокрого песка для очистки грязного двигателя V12 Jaguar! | Дневники мастерской | Эдд Чайна 2024, Marec
Anonim

Različne oblike in velikosti rotorjev kolutnih zavor niso samo zato, da bi izgledali lepo

Velikost je pomembna. Ko gre za rotorje na kolutnih zavornih sistemih, večji kot je premer, večja je potencialna zavorna sila (samo vprašajte Isaaca Newtona). Še več, večji premer običajno pomeni večjo površino, kar pomaga pri odvajanju toplote. Zakaj potem na naših sijočih novih cestnih kolesih z disk zavorami ne uporabljamo rotorjev v velikosti krožnikov? Glavna razloga sta teža in estetika.

'To je bil na začetku resen problem za trg cestnih kolutnih zavor,' pravi Alan Weatherill iz proizvajalca komponent Hope iz Združenega kraljestva. »Ljudje so želeli lahke in čiste [npr. 140 mm rotorje], zato veliki jekleni rotorji niso dobro sedeli, vendar morate biti varni, potencialno kopičenje toplote pri dolgih cestnih spustih pa je večji problem kot pri gorskem kolesarjenju, in izkazalo se je za največji izziv, ki ga je treba premagati.'

Potrebno je najti ravnovesje, ki pojasnjuje, zakaj je večina cestnih koles z diskovnimi zavorami opremljenih s 160 mm rotorji – ne prevelikimi, ne premajhnimi. Obstaja tudi razlog, zakaj niso le trdno jeklo. Izrezane oblike in izvrtine, ki jih vidite na rotorjih, niso le estetski (čeprav so nekateri videti zelo lepi) – igrajo ključno vlogo pri zavornem sistemu in so v veliki meri razlog, zakaj kolutne zavore tako dobro delujejo na mokrem in umazani pogoji.

'Trdni disk bi preprosto ujel vodo ali umazanijo med površino in ploščico,' pravi Weatherill. „Luknje zagotavljajo prostor, skozi katerega lahko uhajata umazanija in voda, prav tako pa njihovi drobni ostri robovi zarezujejo površino ploščice, da preprečijo zasteklitev [ko je površina ploščice zelo polirana zaradi diska, kar povzroči slabo zaviranje]. V idealnem primeru bi moral na neki točki vsak košček blazinice priti v stik z luknjo [ali robom], sicer bi nastali zastekljeni trakovi. Zmanjšanje telesne teže je samo pozitiven stranski produkt.’

Kolutne zavore postajajo vse bolj priljubljene na sceni cestnega kolesarstva. Tukaj je nekaj mnenj kolesarjev o kolesih s seboj na:

Recenzija plošče Cielo Road Racer

Giant Defy Advanced SL 0

Cannondale Synapse Hi-Mod pregled

Priporočena: