Okreten in odziven vsestranski avtomobil z izjemnimi disk zavorami
Zasnovan za zagotavljanje lahke zmogljivosti na tem, kar Specialized imenuje 'ena najhitrejših in ekonomičnih rešitev', Tarmac združuje agresivno oblikovan okvir z mešanico opreme Shimano Ultegra in 105 za vrhunsko zmogljivost, vključno s hidravličnimi disk zavorami.
S poudarkom ne le na moči, ampak tudi na udobju bi se moral Tarmac izkazati kot dobra izbira za iskalce vznemirjenja na dolge razdalje, ne glede na to, ali se vaše želje nagibajo k dirkanju ali bolj k hribovitim športom.
Frameset
Specializedov pristop 'Rider-First Engineered' k naboru okvirjev Tarmac pomeni, da je vsaka velikost okvirja sorazmerno enaka, ne le spremenjena v nekaj ceveh, kar teoretično kar najbolje izkoristi zasnovo okvirja ne glede na vašo višino.
Kupite Specialized Tarmac Comp pri Rutland Cycling zdaj
Sploščena zgornja cev se rahlo zoži, ko se ukrivi navzdol, medtem ko je sedež na vrhu ozek, da zmanjša vibracije, ki jih čutite v sedlu. Karbonska sedežna opora se lepo in enostavno nastavi s skrito kamero znotraj sedežne cevi.
Trikotnik zadnjega okvirja je čim manjši, da omogoča učinkovit prenos moči. Kabli so povsod notranji, na kablu zadnjega menjalnika pa je priročen regulator cevi.
Celotni videz mat črne barve je eleganten, vendar je prašič, da ne ostanejo mastni prstni odtisi in ostanki čistilnega sredstva.
Skupina
Na Tarmacu je odlična mešanica Shimano Ultegra in 105 – prva se uporablja za verigo verig 52/36 ter sprednje in zadnje mehe, druga pa za kaseto 11-28.
Višji pokrovi krmilnikov hidravličnih kolutnih zavor Shimano BR-785 so vedno pogostejši pri kolesih tega cenovnega razreda in so po svoji zmogljivosti primerljivi z Ultegra (ekvivalent 105 je nastavitev BR-505).
Povsod prisotna kaseta 11-28 ponuja opremo za vsako priložnost – ali vsaj eno za vsako priložnost, ki smo jo doživeli med našimi testnimi vožnjami.
Komplet za zaključek
Med zaključnim kompletom lastne blagovne znamke Specialized je sedež Toupe zvezda predstave, ki ponuja celodnevno udobje v paketu, ki je usmerjen v zmogljivost. Seveda so sedeži osebna stvar, vendar vam priporočamo, da ga preizkusite.
Drugje se zlitina uporablja za 420 mm krmilo, ki ima udoben padec 125 mm, in za vsakodnevno 100 mm krmilo.
Carbon je uporabljen za sedežno oporo, ki v tej 27,2-milimetrski preobleki čudovito izolira zadnjo stran od vibracij.
Kolesa
Kolesa Axis Elite, specifična za diske, se več kot primerno obnesejo, ko gre za močna pospeševanja, poleg tega pa z lahkoto premagajo večino hribov, ki jih najdete na povprečni vožnji v Združenem kraljestvu.
Vendar so pnevmatike 24c S-Works Turbo šibka točka. Ni popolnega oprijema, ki bi v celoti pripisal priznanje odzivnosti okvirja – vsaj ne pri nižjih temperaturah, ki jih doživljamo v svetlih zimskih jutrih.
Ampak to ni nič posebnega, saj so pnevmatike eden najlažjih in najcenejših delov kolesa za nadgradnjo.
Kupite Specialized Tarmac Comp pri Rutland Cycling zdaj
Vožnja
Veliko je mogoče povedati o dolgoročnih prednostih nakupa lastnega sedeža Specialized Toupe in zamenjave med kolesi ali prenašanja s seboj, ko kupite novega, kot bi to storili s svojimi pedali.
Če to že storite, takojšnji ustrezen občutek ergo oblikovanega ostriža s kromo ograjo poskrbi, da se Tarmac že od samega začetka počuti kot doma in vam resnično pomaga ohranjati udobje pri plezanju na sedlu.
Tarmac ne razočara, ko je hitro vstavljen v 52x11 za pol milje dolgo naravnost navzdol, gladko ustvarja zagon naprej, da pomaga gravitaciji, ki jo že zagotavlja.
Toda B-cesta, po kateri se vozimo, oddaja pošteno količino vznemirljivih vibracij skozi 120-mm glavno cev do kratkega nosilca in drogov iz zlitine.
Ne uničuje vožnje, vendar je bolj očitno kot pri mnogih drugih kolesih, ki smo jih vozili na naši testni zanki. Zadnji del pa ne ostane samo območje brez otrplosti, ampak tudi dokazuje, da ima Tarmac še vedno moč, da navduši, ko se zapeljemo na prvi vzpon.
Ohranjanje v velikem obroču, zapuščanje sedla in dajanje »polnega Cava« za 300-metrski naklon poudarja, kako povezano je kolo s cesto.
Odziv zadka je hiter, sprednji del s hitrim krmiljenjem ni preveč trzajoč, ko ga vržete z ene strani na drugo. Toda nato ponovno povežemo svoj zadnji del s čudovitim sedlom Toupe za naslednjo miljo, medtem ko se tiho pogovarjamo sami s seboj.
Nagib Tarmaca 73,4° ga postavlja v kraljestvo hitrega krmiljenja in motocikel ne razočara, ko ga sprožiš z grebena, položiš roke na padce, narediš kot Cancellara in pogoltneš ovinke in zavoji slaloma na podeželski stezi.
Odzivnost sprednjega dela je tako dobra, da bi lahko tudi prijeli za os (pravzaprav je to morda bolj udobno kot trakovi lastne blagovne znamke Specialized, s katerimi je opremljeno naše testno kolo).
Ta občutek povezanosti med sprintom pod resno obremenitvijo se poveča, ko pustimo zavore pri miru in se zanašamo na hitro odzivno hitrost kolesarja in stroja, da bereta cesto pred sabo.
Specialized je okreten, njegove hidravlične zavore pa so tako dobre kot kolutne zavore cestnih koles, ko moramo malo zmanjšati hitrost.
Nič nepotrebnega, samo odlična modulacija hitrosti z enim prstom, okus adrenalina v ustih se umakne in mi se zleknemo, da uživamo v padcu s 500 metrov in 30 mph brez nihanja kolesa.
27,2-milimetrska karbonska sedežna opora se dobro ujema s sedežem, da ublaži visokofrekvenčne vibracije. Eno področje ravnanja, ki bi ga lahko opravili z nadgradnjo, so pnevmatike – gotovo je dovolj prostora za pnevmatike z večjo prostornino od priložene gume 24c.
Ocene
Okvir: Izdelan za optimalen prenos moči. 8/10
Komponente: Mešanica Shimano Ultegra in 105. Solid. 9/10
Kolesa: Kolesa Axis Elite delujejo dobro - škoda za pnevmatike. 7/10
The Ride: Izjemno odziven, vendar za ceno udobja. 8/10
RAZSODBA
Specialized je okreten, medtem ko so njegove hidravlične zavore enako dobre kot kolutne zavore cestnih koles
Kupite Specialized Tarmac Comp pri Rutland Cycling zdaj
Geometrija
| Zahtevano | Izmerjeno | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 537mm | 539mm |
| Sedežna cev (ST) | 462mm | 462mm |
| Down Tube (DT) | N/A | 610mm |
| Dolžina vilic (FL) | 368mm | 370mm |
| glavna cev (HT) | 120mm | 120mm |
| Kot glave (HA) | 73 | 73,4 |
| Kot sedeža (SA) | 74 | 74,6 |
| medosna razdalja (WB) | 970mm | 972mm |
| BB drop (BB) | 71,5 mm | 71mm |
Spec
| Specialized Tarmac Comp | |
|---|---|
| Okvir | Fact 10r karbonski okvir, S-Works FACT karbonske vilice |
| Skupina | Shimano Ultegra |
| Zavore | Shimano SR-785 hidravlični disk |
| Chainset | Shimano Ultegra, 52/36 |
| kaseta | Shimano 105, 11-28 |
| Bars | Specialized Shallow Drop Comp, zlitina |
| Steblo | Specializirano, zlitina |
| Sedežna opora | Specialized Comp, karbon, 27,2 mm |
| Kolesa | Axis Elite Disc |
| sedlo | Specialized Toupe Comp Gel |
| Teža | 8,28 kg (52 cm) |
| Stik | specialized.com |
