Kako bi lahko krožno gospodarstvo spremenilo naš pogled na lastništvo koles
'Nekoč v bližnji prihodnosti bodo surovine postale tako dragocene, da bodo podjetja in vlade pozneje v tem stoletju začeli rudariti na naših odlagališčih, da bi pridobili tisto, kar je bilo odvrženo v prejšnjem.' To je mnenje proizvajalca koles Isla Rowntree, skupaj s številnimi drugimi, ki so preučevali, kako družbe porabljajo surovine in izdelke, proizvedene iz njih.
Kolesarji si radi predstavljajo, da pomagajo okolju, vendar je še vedno veliko izgube, povezane s podjetjem proizvodnje in vožnje koles, in nikjer ni to bolj očitno kot pri izdelavi koles za mlajše kolesarje.
Ker povprečen otrok zlahka preraste svojih prvih nekaj koles, veliko preden se približa koncu njihove življenjske dobe, so možnosti, da kolo predaš naprej ali pogosteje kupi poceni in ga zavrže, ko je premajhno.
Ocenjuje se, da po vsem svetu vsako leto odvržemo 2,12 milijarde ton odpadkov in da 99 % materialov, ki se uporabljajo za izdelavo stvari, ki jih kupujemo, zavržemo v šestih mesecih.
Ta linearni model vzemi-naredi-odvrzi lahko traja le tako dolgo na planetu s končnimi naravnimi viri.
Dober začetek za odpravo tega modela je izdelava izdelkov dovolj kakovostnih, da jih je mogoče obnoviti in ponovno uporabiti. Islabikes, proizvajalec otroških koles z zelo odraslimi željami, je bil ustanovljen pred 11 leti, da bi proizvedel vrsto visokokakovostnih otroških koles, ki so ergonomsko prilagojena potrebam manjših uporabnikov.
Ko pa je blagovna znamka rasla, je njena ustanoviteljica Isla Rowntree postala vse bolj zaskrbljena zaradi odpadkov, ki so del trenutnega načina proizvodnje in dobave v industriji koles.
Medtem ko bodo neformalni načini predaje koles za prerasle otroke poznali vsi, ki jim bodo podarili pripomočke starejšega sorodnika, je bila prepričana, da je za dokončanje resnično krožne dobavne verige potreben nov koncept lastništva.
Njen najnovejši projekt je serija koles, katerih cilj je spremeniti način ustvarjanja in posredovanja koles.
‘Razvijamo majhno paleto veliko bolj trajnostno izdelanih koles, ki bodo proizvedena v Združenem kraljestvu. Nato jih bomo dali v najem končnemu uporabniku, zato bo odgovornost za surovine ostala naša,« je pojasnil Rowntree.
‘Ko ga en otrok preraste, se bo kolo vrnilo k nam in ga bomo obnovili ter izposodili drugemu otroku.’
Ker Islabikes obdrži lastništvo nad kolesom, bo v njihovem interesu oblikovanje za najdaljšo možno življenjsko dobo.
Da bi vsako kolo imelo 50-letno življenjsko dobo, je moralo podjetje ponovno razmisliti o načinu oblikovanja in izdelave svojih koles.
Njihov prototip, ki se zgleduje po uporabnih kolesih iz preteklosti, uporablja jeklen okvir z zaprtim zobnikom v pestu in zavornim sistemom. Zasnova prav tako poudarja, da je kolo hkrati trpežno in preprosto za estetsko osvežitev, tako da pritegne uporabnike, ki bi lahko bili skeptični do uporabe že rabljenega kolesa.
Materiali so zasnovani tako, da jih je mogoče enostavno ločiti za recikliranje ob koncu življenjske dobe in so nabavljeni čim bližje mestu izdelave. V ta namen sta se za projekt vključila britanska podjetja Reynolds in Brooks.
'Naša težnja je postati strokovnjaki kolesarske industrije pri trajnostni oskrbi s kolesi,' pravi Rowntree.
Cilj projekta je objaviti njihove izkušnje z upanjem, da bo ta odprtokodni pristop navdihnil več proizvajalcev, da se premaknejo k modelu krožne dobavne verige in zmanjšajo svojo odvisnost od surovin.
