Jeklo je resnično, vendar je tekoči kristalni polimer boljši
Powercordz zahteva nekaj drznih statistik: več kot 75 % lažji od jeklenih kablov; dvakrat močnejši od kevlarja; nikoli se ne deformirajo, ne korodirajo in, ko so enkrat nastavljeni, bodo trajali celotno življenjsko dobo vašega kolesa.
Ustvaril jih je tudi inženir, ki jih je izdeloval v svoji garaži v prostem času.
Tony DuPont je leta 2004 razvil Powercordz. 'Veliko ljudi je vedelo, da imajo sintetična vlakna potencial, da v vseh pogledih prekašajo običajne kabelske sisteme, vendar nihče ni našel prave zasnove, da bi lahko deloval,' pravi.
'S svojim inženirskim znanjem sem naredil nekaj raziskav in našel Zylon, ki je polimer s tekočimi kristali, za katerega sem mislil, da bi bil primeren, a ko sem ga dobil, nisem vedel, kaj bi z njim.'
Vlakno je bilo kot pletena vrv, zato je DuPont ločil vlakna in jih namazal, da bi se šopki zlepili skupaj v premeru navadnega kabla.
Potem ko jih je napajal skozi običajno zavorno ohišje svojega kolesa, je na obeh koncih zavezal vozle in se odpravil na vožnjo.
'Na prvi vožnji sem skoraj šel čez krmilo, ker se vlakna po modulu elastičnosti tako razlikujejo od jekla,' pravi DuPont.
Počasen začetek
DuPont je potreboval še leto in pol izpopolnjevanja, da je razvil izdelek, ki ga je mogoče tržiti. "Ker sem to delal s krajšim delovnim časom, sem prihranil, da bi kupil serijo, izvedel kup testov, nato pa prihranil, da bi kupil še nekaj," pravi.
‘Stvari so res šle, ko sem šel na kolesarski sejem z 20 kabli v žepu in sem dobil naročila.
‘Na srečo sem od bodočega vlagatelja dobil nekaj pomoči, ki pozna industrijo, tako da smo lahko sestavili informacije o embalaži in izdelku, nato pa je šlo od tam naprej.
‘Sistema sta bila uporabljena na zadnjih dveh olimpijskih igrah. Kolesarji najpogosteje opazijo njihov občutek.
‘Natančnost in vzdržljivost vlaken pomeni, da se zavorna modulacija nikoli ne spremeni, ne glede na temperaturo ali starost.’
Izdelek, ki se morda zdi predober, da bi bil resničen, ima res svoje slabosti. DuPont priporoča, da zavežete spodnji vozel z zanko pod mestom, kjer je zavorni kabel pritrjen v čeljusti.
‘Ker je Zylon trši od materiala zavorne objemke, ga ni mogoče stisniti in prijeti kot jeklenico. Torej, da pravilno zasidramo kabel v zavoro, zavežemo vozel, ki se zategne sam proti sebi, čim močneje je zavora stisnjena.’
Poleg tega vlakna Zylon cenovno ne morejo tekmovati z jeklom in se zaradi kablov, ki imajo nekoliko širši premer kot jeklo, lahko nekoliko vlečejo v svojem ohišju.
"Vedno napredujemo in razvijamo dizajn," pravi DuPont. "Zmanjšujemo premer kabla, da bo deloval bolje, in tudi ugotavljamo, kako doma proizvesti vlakna, podobna Zylonu, kar bo znižalo stroške."
Ko gre za raziskave in razvoj, DuPont verjame, da je našel popolne preizkuševalce.
‘Sodelujemo z mladinsko kolesarsko ekipo. Izdelali so 20 državnih prvakov in dobitnika zlate olimpijske medalje.
'Ti otroci so stari 16, 17, 18 in premagajo vse, kar jim vržemo, zato so najboljši kolesarji za preizkušanje naših izdelkov.'
Powercordz Prime kabli in ohišje, £54 za komplet dveh, synergyaction.eu