Z nosom za kupčijo (in zelo veliko garažo) je Richard Williamson ustvaril Aladinovo jamo starodobnih jeklenih koles
Zbirateljstvo je na voljo v številnih oblikah. Za nekatere je to skoraj polni delovni čas, ki vključuje ure, dneve in tedne brskanja po katalogih in spletnih mestih, da bi našli tisti izmuzljivi predmet, ki je njihov sveti gral.
Za druge je to v veliki meri krajši delovni čas – odvračanje pozornosti od stresov vsakdanjega življenja, ki se po 30 letih 'malo tu in tam' kaže kot zbirka, ki je tako velika in neukročena, da jo je težko obvladovati.
Za tretjega zbiratelja v naši seriji pa – prva dva sta zajemala zbirke Kadirja Guireyja in Rohana Dubasha in – motivacijska sila je veliko enostavnejša in bolj praktična: Richard Williamson zbira kolesa, da jih lahko vozi.
'Zbiram že približno 14 let,' Williamson pove Cyclistu, medtem ko nas vodi do svoje impresivno velike garaže na svojem domu v Surreyu, kjer se je upokojil po donosni karieri v tiskarski industriji.
‘Kot mlad fant sem dirkal, nato pa sem bil dolgo časa zunaj športa, medtem ko sem se ukvarjal z motornimi dirkami.
‘Kolesarjenju sem se vrnil, ko sem bil star približno 55 let, in ko sem se bližal upokojitvi, sem začel zbirati, ker sem imel veliko časa. To je samo hobi, vendar jih ne samo zbiram, ampak vse vozim. Ne tako pogosto, kot bi si želel, vendar se.«
Sprva je Williamson želel kupiti nekaj pravih starodobnih koles, vendar se je zaradi praktičnosti osredotočil: »Imel sem nekaj koles iz dvajsetih let 20. stoletja, vendar se preprosto nisem mogel ujemati z njimi.
'Mislim, zdaj sem star 70 let, tako da sem se nekako odločil, da bo moje prvo vozno kolo Freddie Grubb iz leta 1931, ne glede na to, ali gre za starost ali sem samo nekoliko živčen, ko vozim stare stroje.
‘To lahko vozim precej udobno, saj je enostopenjski prosti tek in mi dejansko zelo ustreza. Tudi nekatera kolesa iz dvajsetih let 20. stoletja imajo batne zavore, pri katerih se kovina spusti na vrh pnevmatike, kar je v resnici precej nor dizajn, saj sploh ne delujejo dobro.
‘S fiksnim kolesom je nekako v redu, če pa ga ne uporabljate fiksnega, je precej smrtonosno. Tudi ko so bila ta kolesa narejena, predvidevam, da na cesti ni bilo veliko ovir ali semaforjev.«
Izstopanje in vožnja s kolesom je tudi razlog, da Williamson ne vztraja pri doseganju natančnih časovnih specifikacij za nekatere svoje zbirke.
‘Nekatera od teh koles niso popolna glede pravilne menstruacije, ker stvari, ki jih potrebujete, ne morete vedno dobiti ob pravem času.
‘Poleg tega bi bil znesek, ki bi ga morali vložiti vanje, prevelik, zlasti za stvari, kot so verige, ki so redke in potrošni del.
‘Ne poskušam doseči ničesar posebnega. Ljudje so me spraševali, zakaj se ne osredotočim le na eno ali dve blagovni znamki, ampak me karkoli zanima. Sprva je vizualna stvar.'
Lahko so tudi naložba. »Veliko teh koles se je podražilo, ko sem jih imel v lasti. Še pomembneje pa je, da se z njimi zabavam. Delnice in deleži niso zabavni, kajne?'
Skrivni vir
Večina zbirateljev si težko razloži, od kod prihajajo posamezni predmeti, in Williamson ni nič drugačen.
Ne gre za to, da neradi razkrijejo svoje vire: bolj gre za to, da (razen eBaya) nekaj predmetov v kateri koli zbirki izvira iz istega kraja in vsak ima svojo edinstveno zgodbo.
‘Pred dnevi sem kupil ta okvir na eBayu … Bog, verjetno zveni, kot da sem ves čas na eBayu. Verjetno sem. Ne prihajajo vsi od tam. Česar ne dobim od eBaya, prihaja iz ciklov.
‘Tudi jaz precej uporabljam Hilaryja Stonea [še enega zbiratelja in prodajalca], ker je, čeprav je precej nenavaden posameznik, neverjetno razgledan in ima pogosto težko najti komponente.
‘Prav tako veliko gledam na eBayu v različnih državah. Italijanski eBay je na primer fantastičen za Campagnolo. Zdi se očitno, vendar večina ljudi ne pomisli, da bi poskusili. Francija je dobra za verige Stronglight.
'Smešno je, kako prideš do njih. Prejšnji teden sem šel do [slikarja koles po meri] Colour-Tech, da bi vzel okvir, ki ga je ponovno lakiral zame, in sem rekel: "Ali imate kaj naprodaj?" Na koncu sem kupil Ron Cooperja.
Mislim, da je iz leta 2006, tako da je dokaj sodoben. Nikoli ni bilo zgrajeno. Ko sem bil mladenič, sem dirkal na Gillott-u.
Imel sem dva, ki sem ju obdržal, in tudi njiju je zgradil Ron. So najbolj čudoviti okvirji – enostavno se peljejo tako dobro in kakovost njegove izdelave je čudovita.’
Čeprav Williamson morda ne more ugotoviti, od kod prihajajo vsa njegova kolesa, je prepričan o eni stvari – o svoji strasti do italijanskih koles.
‘Enostavno obožujem Colnagos, zato se pogosto, ko ga vidim, počutim, kot da ga moram kupiti. Vsaka, ki sem jo imel, se je pravkar dobro peljala in barva je vedno fantastična.
‘Resnično sem se zaljubil vanje, ko sem izdelal C40 kot svoje dirkalno kolo. Nato sem začel zbirati druge karbonske Colnago in to se je razširilo tudi na jeklene.
‘C40 je odličen, ker združuje dve zvrsti koles. Ima videz mojstra, vendar z nekaj sodobnimi dodatki.
‘Nisem navdušen nad kolesi z velikimi debelimi zračnicami, a mislim, da je to zato, ker to ni tisto, s čimer sem odraščal. To obdobje Colnagosa je še vedno fantastično. Sodobni Pinarellos so grozni.'
Rastne bolečine
Williamson je zbiratelj, ki ni omejen s prostorom. Večina gradi svoje zbirke kot zlate ribice – rastejo, dokler ne napolnijo svojega rezervoarja in se nato ustavijo – toda Williamson je preprosto zgradil še en rezervoar ali bolje rečeno razširitev svoje garaže.
‘Graditelj je rekel, da ga lahko naredim še večjega, a skrbi me, da ga bom napolnil. Včasih sem šel v Cycles Dauphin na Box Hillu [v Surreyju], da bi kupil zračnico, in prišel sem ven z novim kolesom.
‘Pravzaprav ne vem, kako vse to organizirati. Tam sem začel s Colnagosom [pokaže na vogal sobe], zelo všeč pa so mi tudi Hetchins, zato sem jih dal na drugo stran.
'Potem sem poskušal obdržati italijanska kolesa na tej strani, vendar se jih je nekaj končalo tudi tukaj.'
Williamsonovo hrepenenje po n+1 je nekaj, v kar se lahko vživijo mnogi kolesarji. Imeti denar in prostor, da se prepustite tej razvadi, pomaga, vendar je v glavnem potrebna miselnost, ki združuje radovednost z blago obsedenostjo.
Drugi v ligi zbirateljev je tudi nekdanji menedžer Frankie Goes To Hollywood, ki ima 'precej skromno zbirko le 26'.
Slišali smo za nekoga, ki je 15 let zbiral cevne pnevmatike. Potem je tu še tisti Wigginsov tip – zanj pravijo, da gradi svojo precej okusno zbirko.
Če bi ga Cyclist uspel prepričati, da nam razkaže svojo garažo, bi morda Wiggins lahko odgovoril na največje vprašanje zbirateljev: kako veš, kdaj imaš dovolj?
Odgovor, sumimo, je nikoli.
