Celeletni vlečni konj ne glede na pogoje in odlično razmerje med ceno in kakovostjo
Potovanje na delo, hitre skupinske vožnje, vsako vreme in velike razdalje, ko se pojavi potreba … Pinnacle meni, da Dolomite 6 zmore vse.
Ko nosite skupino Shimano 105 in hidravlične zavore, medtem ko je trenutno znižana na 1150 GBP, Dolomite 6 na prvi pogled predstavlja veliko kolo za vaš denar.
Frameset
Toplotno obdelane cevi iz aluminijeve zlitine so dvojno in trojno spojene za optimalno trdnost glede na težo.
Kupite Pinnacle Dolomite 6 pri Evans Cycles zdaj
Konci cevi so zaviti na svojih stičiščih na ključnih območjih, kar omogoča, da okvir uporabi kar se da lahko ličilo, kjer moč ni ključnega pomena, hkrati pa vzdržljivo in trdno na območjih z visokim stresom.
140 mm glavna cev se ujema z nagnjeno okroglo profilirano zgornjo cevjo, ki zagotavlja stojno višino 743 mm – dovolj za vse, razen za najkrajše noge, v tej najmanjši velikosti okvirja.
Kot zgornje cevi omogoča kompakten zadnji trikotnik, ki bi moral kar najbolje izkoristiti vhodno moč.
Rangy verige kljub temu zagotavljajo določeno mero popuščanja pri postavitvi in povečujejo razpoložljivo raven udobja.
Zaradi nagiba zgornje cevi je potreben tudi dolg podaljšek 27,2-milimetrske sedežne opore, ki spet služi za zmanjšanje močnih tresljajev s ceste.
Čeprav je bilo naše testno kolo opremljeno s pnevmatikami premera 25 mm, Pinnacle trdi, da je prostor za gumo debeline 28 mm, ko je kolo opremljeno z blatniki (obstajajo nosilci za to, pa tudi za zadnji prtljažnik) in širok kot 32 mm brez varoval.
Zavorni kabli in kabli menjalnika so speljani skozi okvir, zaščiten pred poškodbami, še posebej pa smo bili navdušeni, ko smo videli lepo napeljan kabel sprednje zavore, ki vstopa v vrh vilic in izstopa na notranji strani rezila, namesto pogosto -rabljena (in nerodna) ureditev kabelske vezice, ki kvari estetiko mnogih cestnih koles, opremljenih z diski.
Skupina
Oprema Shimano 105 predstavlja levji delež skupine in ni boljšega kompromisa med ceno, zmogljivostjo in vzdržljivostjo kot ta komplet srednjega nivoja.
Zajema kompaktno verigo 50/34, sprednji in zadnji menjalnik ter kaseto 11-28.
Prestavne ročice so predmeti Shimano RS-685 na ravni Ultegra, same zavore pa so čeljusti RS805, ki grizejo 140 mm rotorje spredaj in zadaj.
Komplet za zaključek
Pinnacle nosi komplet krmila iz zlitine lastne blagovne znamke s premerom 420 mm, ki se ujema z nosilcem iz zlitine Pinnacle Pro 80 mm.
Doseg je kratek, vendar višji pokrovi hidravličnih prestavnih ročic omogočajo daljši razteg do krmilnih elementov kot pri standardni nastavitvi zavornih čeljusti.
Skromna, a učinkovita sedežna opora iz zlitine ima premer 27,2 mm; na vrhu boste našli dostojno sedlo Pinnacle Race, ki je enostavno nastavljivo z dvojnim vijakom.
Kolesa
Platišča kolesa Alex Draw 1.9S imajo notranji premer 19 mm, tako da zlahka sprejmejo komplet pnevmatik 32c.
Ta platišča, specifična za diske, so združljiva tudi s cestnimi pnevmatikami brez zračnic, kar jim omogoča vsestransko uporabo z zračnicami za hitrejšo vožnjo.
Continentalove pnevmatike Grand Sport Race, tukaj v obliki 25c, so na spodnjem koncu lestvice zmogljivosti za ceste nemškega proizvajalca tekalne plasti, vendar so sposobne zimske spremljevalke – na teh smo prevozili veliko, veliko kilometrov čez čas, brez razloga, da bi posegli po rezervni cevki in mini črpalki.
Na poti
Čeprav Pinnacle predlaga, da je njegov model velikosti S primeren za kolesarje do 5 čevljev 7 palcev, se je takoj dobro prilegal našemu okvirju 5 čevljev 8 palcev – če pa vam manjka noga, nizka višina stojnice, ki jo omogoča nagnjena zgornja cev vam bo dala malo prostora za vrtenje.
Kakorkoli, vredno je obiskati podružnico Evans, da se prepričate, da niste med velikostmi.
Vsi strahovi pred živahno vožnjo s tem mulčarjem z okvirjem iz zlitine so že na začetku dneva ovrženi, saj nam kombinacija dolge 27,2 mm sedežne opore, karbonskih vilic in dolgih verižnih opornikov omogoča napredek pri udobju, s komaj vibrom, ki doseže roke ali zadnjico.
Vožnja s pnevmatikami Continental pri 85psi prav tako pomeni opazno razliko, saj se manjše nepravilnosti na cesti preprosto prevrnejo z malo truda.
Kot bi upali in pričakovali, se skupina Shimano 105 lepo gelira, zagotavlja hitre prestave na kaseti 11-28 in zelo dobro odmerjeno zavorno zmogljivost v vlažnih razmerah.
Čeprav tehta razmeroma zajetnih 8,88 kg, ta številka ne zagotavlja celotne slike.
Glavna cev je razmeroma dolga (za to velikost okvirja) 140 mm, kar zagotavlja udoben položaj za jahanje med testiranjem in bistveno veliko vzvoda, ko se je pojavila potreba po premikanju zadnje strani s sedla (presenetljivo udoben ostriž) in malo bolj nagnjeno pritisniti na pedala, da bi opravili lokalni vzpon.
Natančneje, to ni plezalno kolo, vendar lahko z gotovostjo rečemo, da nima občutka, kot da bi dregnilo devet vrečk sladkorja, ko je usmerjeno v hrib.
Razmeroma tesna razporeditev prestav na 11-stopenjski kaseti vam omogoča veliko igranja, hkrati pa zagotavlja dovolj veliko prestavo za hitro napredovanje tudi na valovnih cestah.
Upravljanje
Z medosno razdaljo, ki je na vrhu metra, se lastnosti upravljanja Pinnacla nagibajo k "stabilnemu".
To nikakor ni slabo, saj je kolo dovolj udobno za cel dan v sedlu, ovinkom pa se približuje spodbudno in samozavestno.
Izmerjeni kot glave 72,2° je rahlo umirjen zaradi relativno dolge cevi glave.
Z položajem za vožnjo, ki je ravno na desni strani z glavo navzdol in navzgor, Dolomite zagotavlja nevtralno vožnjo, ki nima neprijetnih presenečenj v rokavu.
25c Contis se obnaša popolnoma dobro, še posebej v vlažnih razmerah, kjer nas je njihov širok odtis navdal z zaupanjem, da smo zarezali hitre loke na našem najljubšem lokalnem spustu, medtem ko nenamerno zaletavanje čez pokrov jaška na sredini vogala ni bilo razloga za preplah.
Zavore blestijo, ponujajo progresivno moč zaviranja, ko ni nujne zahteve, in hitro vlečejo kotalečo se maso navzgor, ko zgrabimo peščico ročice.
Računamo, da bi glede na to, da je dovolj prostora za njih, komplet pnevmatik 32c naredil to nastavitev še bolj primerno za uporabo na cestah v vseh vremenskih razmerah in celo leto.
Pinnacle je hvale vredno cestno kolo, ki bo ustrezalo novejšim kolesarjem, pa tudi tistim, ki iščejo namenskega delovnega konja za pokvarjeno vreme.
In ko pride pomlad, stavimo, da boste še vedno z veseljem zavihteli nogo čez njegovo mat črno zgornjo cev za peščico treningov v zgodnji sezoni.
Ocene
Ogrodje: Močno in trdo, a tudi udobno. 9/10
Komponente: Večinoma Shimanov superb 105 groupset. 8/10
Kolesa: Dovolj široka za debele pnevmatike in pripravljena tudi na uporabo brez zračnic. 8/10
The Ride: Stabilen, vendar z malo hitrega poskoka skozi živahne ovinke. 8/10
Kupite Pinnacle Dolomite 6 pri Evans Cycles zdaj
Razsodba
To je odlično kolo ne le za zimo, temveč tudi za celoletno vožnjo. Težko bi našli bolje opremljeno cestno kolo za ta denar
Geometrija
| Zahtevano | Izmerjeno | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 545mm | 545mm |
| Sedežna cev (ST) | 470mm | 470mm |
| Down Tube (DT) | N/A | 623mm |
| Dolžina vilic (FL) | 378mm | 381mm |
| glavna cev (HT) | 140mm | 140mm |
| Kot glave (HA) | 72 | 72,2 |
| Kot sedeža (SA) | 73 | 72,7 |
| medosna razdalja (WB) | N/A | 992mm |
| BB drop (BB) | N/A | 73mm |
Spec
| Pinnacle Dolomite 6 | |
|---|---|
| Okvir | 6061-T6 okvir iz toplotno obdelanega aluminija, karbonske vilice |
| Skupina | Shimano 105 |
| Zavore | hidravlični diski Shimano RS805 |
| Chainset | Shimano 105, 50/34 |
| kaseta | Shimano 105, 11-28 |
| Bars | FSA Omega, zlitina |
| Steblo | Pinnacle Pro cesta pred nami, zlitina |
| Sedežna opora | Pinnacle Pro, zlitina, 27,2 mm |
| sedlo | Pinnacle Race Mens |
| Kolesa | Alex Draw 1.9S, Continental Grand Sport Race 25c |
| Teža | 8,88 kg (velikost S) |
| Stik | evanscycles.com |
