Kam naslednjič v svetu mejnih dobičkov?
V zadnjih nekaj letih se v panogi vztrajno usmerja k večji integraciji. Najprej so bile integrirane slušalke, ki so se kar dobro izkazale, nato pa se je neki pametnjakovič domislil, da bi integriral krmilo in krmilo. Zdaj različni proizvajalci integrirajo vedno več svojih koles.
Najnovejše fotografije novega aero kolesa Specialized Venge, posnete na Tour de Suisse, prikazujejo kolo z integriranim drogom, sedežno oporo in zavorami. Različica s kolutnimi zavorami ima tudi svojo posebno kolesno dvojico, ki se ujema z okvirjem. Zdaj lahko slišim krike ljudi, ki vzklikajo, da je vse skupaj velika prevara, da vas zaklenejo k nakupu njihovih izdelkov, vendar si ne morem pomagati, da ne pomislim, da vsi zaostajamo za stopnjo integracije, ki bi jo morali imeti.
Če bi stopil k svojemu lokalnemu prodajalcu Ducatija z 8000 £, bi se odpeljal na celotnem kolesu – vse je zasnovano za sodelovanje in izdelano v isti tovarni. Si predstavljate, da bi tam kupili svoj okvir, potem pa bi morali po motor iti drugam po kolesa? Rekli bi jim, da so jezni, toda iz nekega razloga s kolesi to preprosto prenesemo.
V vedno preobremenjenem svetu aerodinamike se zdi, da ima vsak svoje ideje o tem, kaj najbolje deluje in kako meri svojo veličastnost. Kaj se zgodi, če združite okvir, ki najbolje deluje pri kotu 10 stopinj, s parom koles, ki so najboljši pri kotu 30 stopinj? Ali ste izgubili svojih teoretičnih 30 % prihranka v 200 km pri 45 km/h? Kam so izginili vsi moji vati?
Potem je seveda tu še panika, ali bodo predmeti sploh ustrezali. Kateri spodnji nosilec potrebujem, da mojo 24 mm dvojno pritrdim v okvir OSBBRIGHTPRESSFIT? Pojavila se je cela industrija, ki pomaga ljudem vstavljati kvadratne zatiče v okrogle luknje. Integracija prav tako odstrani element, da se nekaj pokvari. Vozil sem nekaj čudovitih okvirjev, ki so jih opazno pokvarila napačna kolesa (ne slaba kolesa – napačna). Igranje v vrednosti 8000 GBP se mi ne zdi prav zabavno.
Res je zelo malo proizvajalcev, ki znajo izdelati celotno kolo, vendar sta Specialized in Trek večinoma tam – edina stvar, ki jo nimajo, je skupina skupin, vendar če se odločijo do tega zagotovo ne more biti daleč. Mislim, da se integracije sploh ne bi smeli bati. Mislim, da bi ga morali sprejeti.
