Uvod v električna kolesa: vse, kar morate vedeti

Kazalo:

Uvod v električna kolesa: vse, kar morate vedeti
Uvod v električna kolesa: vse, kar morate vedeti

Video: Uvod v električna kolesa: vse, kar morate vedeti

Video: Uvod v električna kolesa: vse, kar morate vedeti
Video: I Went on a Tour of the RUSSIAN MOSKVICH CAR Factory 2024, Marec
Anonim

Pogled na sodobne stroje, ki so veliko starejši, kot izgledajo

Proizvedeno v sodelovanju s Cycle Surgery. Če želite izvedeti več, si oglejte ponudbo električnih koles v prodaji pri Cycle Surgery.

Image
Image

Kaj je električno kolo ali e-kolo?

E-kolo je tisto z električnim motorjem (pritrjenim na spodnji nosilec ali sprednje kolo), ki vozniku pomaga pri poganjanju pedal.

To pomeni, da medtem ko še vedno telovadite – in uživate v pokrajini – vam ni treba poganjati niti približno tako močno, še posebej v hribe.

V skladu s predpisi Združenega kraljestva e-kolesa – ali »pedeleki« – prekinejo pomoč pri napajanju, ko nehate poganjati pedala ali ko vaša hitrost doseže 15,5 mph.

So e-kolesa nekaj novega?

Sploh ne. Čeprav je težko verjeti, e-kolesa obstajajo že več kot 120 let.

Prvi patent za enega se je pojavil leta 1895. Registriral ga je ameriški gospod po imenu Ogden Bolton Jnr.

O Ogdenu ne vemo veliko, vemo pa, da je njegov izum vključeval motor v pestu, nameščen na zadnjem kolesu – ideja, ki je bila spregledana v razvoju oblikovanja e-koles do zadnjega desetletja oz. torej, ko se je močno vrnil.

Danes je mogoče ugotoviti, da poganja ogromno sodobnih e-koles.

Torej so se precej razvili?

O ja. V najzgodnejših dneh je vrsta Američanov – večinoma s čudovitimi imeni, je treba reči – iskala načine za prefinjenost tega, kar si je zamislil Ogden Bolton.

Prvi je bil Bostonec Hosea J Libby, ki je izumil kolo z dvojnim motorjem za pomoč pri plezanju.

Predstavljal je tudi prvi primer krmilnika na e-kolesu. Nato je prišel Newyorčan po imenu John Schnepf, ki je zasnoval torni valjčni sistem za pogon zadnjega kolesa.

Skoraj 50 let kasneje je Kalifornijec po imenu Jesse D Tucker dobil patent za motor z notranjim zobnikom in možnostjo prostega teka ter s tem možnost uporabe pedal v kombinaciji z električnim motorjem ali brez njega.

Slika
Slika

Kakšna so sodobna e-kolesa?

Ni radikalno drugačen od tistega, ki ga je leta 1946 patentiral Jesse Tucker, če sem iskren.

Leta 1992 je podjetje Vector Services predstavilo e-kolo, ki so ga tržili kot Zike. Vključeval je nikelj-kadmijeve baterije, ki so bile integrirane v okvir, in magnetni motor.

Senzorji navora in krmilniki moči so bili razviti sredi 90-ih.

Do leta 2001 je bil skovan izraz e-kolo (skupaj s "pedelec" in motornim kolesom) in kmalu motorji v obliki pesta, tako kot tisti, ki ga je izumil stari Ogden Bolton ob koncu prejšnjega stoletja, ponovno pojavil na zadnjih kolesih.

Danes so e-kolesa med najbolj priljubljenimi oblikami prevoza na svetu, saj so jih samo lani po vsem svetu prodali skoraj 35 milijonov.

pogosta vprašanja o e-kolesih

Odgovori na 10 najpogostejših vprašanj o lastništvu e-kolesa

1 Kje lahko vozim e-kolo?

Kamor koli, kjer bi se vozili z običajnim kolesom. To torej pomeni na cestah, na kolesarskih stezah, lokalnih poteh, brezpotjih – če želite!

2 Ali obstajajo kakšne pravne omejitve, o katerih bi moral vedeti?

Aprila 2016 je zakonodaja Združenega kraljestva navajala, da mora imeti e-kolo ("električno kolo s pedalom" ali EAPC) klasificirano kot običajno kolo s pedalom – in zato uživati enake pravice – imeti delujoča pedala, motor, ki ne presega 250 W, in izklop, ki preprečuje električno pomoč pri pedalu, ko kolo doseže 25,5 km/h.

Prav tako boste morali biti stari 14 let ali več, vendar ne potrebujete vozniškega dovoljenja, prav tako niste zakonsko dolžni nositi čelade (čeprav je verjetno vseeno dobra ideja) in kolesa ne morajo biti obdavčeni, registrirani ali zavarovani.

3 Kako daleč bo e-kolo prevozilo z enim polnjenjem baterije?

Razlikuje se od kolesa do kolesa, kolesarja do kolesarja in potovanja do potovanja. Če bi upoštevali vse spremenljivke, kot so baterija, pogonski sistem, tlak v pnevmatikah, raven servo asistence, teža in kondicija kolesarja ter vrsta terena, po katerem potuje, bi lahko bila razdalja med 10 in 80 miljami.

4 Koliko časa traja polnjenje baterije e-kolesa?

Spet se razlikuje glede na kakovost in velikost uporabljene baterije, vendar bo večina spodobnih baterij potrebovala od 3 do 4 ure, da se ponovno napolnijo, kar storite tako, da jih preprosto priključite v običajno stensko vtičnico s priloženim kablom.

Številni proizvajalci priporočajo polnjenje baterije enkrat na mesec, če se kolo ne vozi veliko.

Prav tako trdijo, da več ko se kolo vozi, močnejša je baterija. Kar je še ena spodbuda, da se še bolj potrudite!

5 Kako hitro lahko vozim z e-kolesom?

Kot že omenjeno, zakon omejuje električno pomoč na 25,5 km/h, potem pa je odvisno od tega, kako dober je vaš motor.

6 Koliko stane delovanje običajnega e-kolesa glede na elektriko?

Približno 0,4 penija na miljo – v primerjavi s 34 penijem na miljo za povprečno velik dizelski avtomobil.

7 Kako dolgo bo zdržala moja baterija?

Ponovno na to ni neposrednega odgovora, vendar bo večina dobrih koles opremljena z Li-Ion baterijami in bo pogosto imela garancijo med 12 in 24 meseci.

Nadomestne baterije lahko stanejo do nekaj sto funtov, zato se splača barantati za podaljšano garancijo.

Tri leta ali več bi zaščitilo baterijo pred prezgodnjo okvaro.

8 Kako pogosto bom moral na servis?

E-kolo zahteva podobno raven servisa kot običajno kolo, zato predlagamo vsaj enkrat letno.

Cyclesurgery.com ponuja storitve strokovnega vzdrževanja za vse vrste koles s cenovnim razponom za vsak žep.

9 Kaj pa, če se elektronika na e-kolesu zmoči?

To ne bi smelo biti problem. Na splošno je vsak elektronski element na e-kolesu nameščen v zaprti enoti, odporni na vremenske vplive.

Razen padca v jezero se lahko povprečno e-kolo spoprime s vsem, kar mu lahko prinesejo nebesa ali drgnjenje po vožnji.

10 Ali električna kolesa ne goljufajo?

Samo če jih na dirki uporabljate tajno! Vsi dokazi kažejo, da ljudje, ki imajo e-kolesa, vozijo več, tako da kljub temu, da si nekoliko pomagate z motorjem, še vedno opravljate večino dela nog, kar se bo verjetno izkazalo za večje razdalje kot bi ga prevozili z običajnim kolesom.

Preberite o prednostih in slabostih e-koles na našem sestrskem spletnem mestu Driving Electric

razvajalec žargona e-koles

Amp: Enota električnega naboja.

AH: Amper-ure, merilo, koliko energije lahko shrani baterija – višje število pomeni, da bo baterija zdržala dlje in da se lahko peljete dlje.

Motor ročice: Imenujejo jih tudi motorji srednjega pogona, ti neposredno poganjajo ročico in običajno delujejo usklajeno z vašimi zobniki. Motor je pogosto integriran v okvir.

Pogonski sistem: Drugo ime za motor e-kolesa.

E-kolo: Splošno ime za tisto, kar je v zakonu uradno znano kot "cikel z električnim pedalom".

E-skupina: Baterija, motor in krmilni sistem.

EDS: Elektronski pogonski sistem, ki se uporablja za nadzor hitrosti, navora in smeri električnega motorja.

EAPC: Akronim za Electrically Assisted Pedal Cycles, uradno ime za e-kolesa.

Motor v pestu: Motor, ki se nahaja v pestu (običajno) zadnjega kolesa. Običajno pri cenejših e-kolesih.

LED-zaslon: Zaslon, pritrjen na palico, kjer si lahko ogledate množico informacij, od razdalje in hitrosti do načina za pomoč pri napajanju, ravni baterije in – na naprednejših kolesih – cela vrsta druge diagnostike.

Li-Ion: Litij-ion, najpogostejša vrsta baterije v sodobnih e-kolesih, podobnih tistim v mobilnih telefonih. Najnovejše LiPo (litij-polimerne) baterije so lažje, a bolj krhke.

Nizka stopnica: Okvir brez zgornje cevi, ki kolesarju olajša namestitev in sestop s kolesa.

Krmilnik motorja: Enota, ki kolesarju omogoča izbiro ravni moči, ki jo EDS dovaja pogonskemu sklopu/pedalom.

Pomoč pri pedalu: Nanaša se na količino moči, ki se prenaša med kolesarjem poganja pedala.

Pedelec: From PEDal ELECtric Cycle, standardno ime za nizko e-kolesa na pogon, ki so v Združenem kraljestvu zakonsko razvrščena kot kolesa s pedalom, kar pomeni, da za njihovo vožnjo po cesti ne potrebujete dovoljenja.

Roadster: Tradicionalna oblika okvirja z zgornjo cevjo.

Senzor RPM: Naprava, ki beleži vrtljaje na minuto.

Vzmetne vilice: Teleskopske vilice, ki so zasnovane tako, da izolirajo kolesarja pred neravnim terenom. Pogosto na MTB-jih.

Senzor navora: Senzor, ki nadzira navor (tj. kako močno pritiskate na oedale), da zagotovi pravo raven moči, ki jo dovaja EDS.

Gumb Turbo: Stikalo, ki poskrbi za povečanje energije, ko morate pospešiti, se podati na strm klanec ali se spoprijeti s čelnim vetrom.

Twist and go: Standard e-koles, ki imajo običajno ročico za plin na krmilu, podobno kot motorno kolo.

Volti: Merska enota za električno silo.

Watne ure: Mera zmogljivosti baterije na podlagi izhodne moči, izračunana kot A-ure x Volti.

Priporočena: