S Shimano 105 je Cube Peloton SL cestno kolo iz aluminija fantastične vrednosti, vendar je treba geometrijo skrbno opazovati
S samo 1000 GBP za igro smo bili navdušeni, ko smo videli, ali lahko Cube prenese enako pozornost do detajlov na Peloton SL, kot je to storil z Axial WLS GTC SL, zmagovalcem našega skupinskega testa v vrednosti £ 1800 ženskih koles.
Okvir
Ogrodje Pelotona SL je izdelano iz aluminija z dvojnim robom in skupaj s karbonskimi vilicami, skupaj s stožčasto krmilno cevjo (iz zlitine namesto iz karbona). Za leto 2015 je Cube Pelotonu SL dodal 20 mm dolžine cevi za glavo za "bolj sproščeno držo na kolesu in več udobja na dolgih razdaljah". Pri seriji Peloton je velikost nekoliko nenavadna: naši 175–178 cm visoki preizkuševalci bi običajno izbrali nominalno kolo 54 ali 55 cm, pri čemer pričakujejo vodoravno zgornjo cev okoli 54–55 cm. Cube naredi Peloton kot 53, 56 ali 58, vendar so zgornje cevi na krajši strani. Zmotili smo se zaradi previdnosti in izbrali 53, ki je imel izmerjeno zgornjo cev 539 mm. 56 je bil morda boljša izbira z zatrjevano 545 mm zgornjo cevjo, vendar bi bil potem tudi višji.
Kakorkoli, zlahka smo dosegli udoben položaj na Pelotonu preprosto tako, da smo serijsko 90-milimetrsko krmilo zamenjali za daljšo, 120-milimetrsko različico, in s Cubeom, ki ima obsežno trgovsko mrežo, ni izgovora, da bi dobili kolo napačne velikosti. Ena zanimiva geometrijska posebnost Pelotona SL je njegov kot glave. Geometrija cestnega kolesa je običajno zelo konzervativna okoli mediane 73 stopinj kota sedeža in glave. To omogoča manevriranje pri nizkih hitrostih, medtem ko je pri hitrosti še vedno stabilen in predvidljiv. Kot glave kocke smo izmerili pri 70,5 stopinjah namesto pri določenih 71,5 – odstopanje, ki verjetno izhaja iz načina, kako se aluminijasti okvirji nekoliko popačijo, ko se ohladijo po varjenju. Ta naklon glave sam po sebi ni problem, saj omogoča stabilno upravljanje pri hitrosti, nasprotno pa se lahko počuti nekoliko nenavadno pri počasnejših hitrostih ali ko stojite na stezi pri luči. Zato vam svetujemo, da uporabite krajše steblo od običajnega, da izboljšate upravljanje pri nizkih hitrostih, kar lahko zahteva nominalno večji okvir, kot bi ga izbrali pri drugih znamkah.
Komponente
Na tej spletni strani smo veliko govorili o tem, kako dober je Shimanov 11-stopenjski sklop 105; tukaj, na kolesu, ki stane manj kot 1000 funtov, je to res redka poslastica. Še več, mehi so bili celo nadgrajeni v enote Ultegra. Prestavljanje je gladko in pozitivno, zavore delujejo brezhibno in veriga ima enake vizualne lastnosti kot dražje skupine Shimano. Palica lastne blagovne znamke Cube, drog, sedežna opora in sedež so odlični. Palice so dobre oblike in 40 cm palica/90 mm steblo je dobro izbrana za velikost okvirja. Dvobarvni tračni trak je podpis Cube in menimo, da izgleda precej kul na podcenjen način.
Kolesa
Kolesa Mavic Aksium so odlična in vredna nadgradnja večine koles. Tehtajo 1774 g za par brez gum, zato so tudi precej lahka v primerjavi s kolesi, ki bi bila običajno priložena kolesom po tej ceni. Z maloprodajno ceno 220 £ so nenavadna najdba na kolesu za 1000 £, a to je vsa zasluga družbe Cube. Ta kolesa bodo trajala in vas ne bodo zadrževala v nobeni situaciji na cesti. Pnevmatike Aksion lastne blagovne znamke Mavic so označene kot 25 mm, vendar pridejo na ozko stran. V pisarni Cyclist nimajo veliko oboževalcev, vendar so se med tem preizkusom izkazali primerno.
Vožnja
Po zamenjavi daljšega nosilca za zamenjavo 90 mm različice, ki je bila priložena Pelotonu SL, je bilo očitno, ko se je zapeljal na preobremenjene mestne ulice, ki obdajajo Cyclistov sedež, kombinacija dolgega droga in razmeroma ohlapnega kota glave je povzročil nekaj posebnosti pri ravnanju. Prileganje pa je bilo popolno. To je bil koristen opomnik, da je pri rokovanju s kolesom veliko več kot preprosto postavljanje kontaktnih točk v pravi položaj. Na srečo s Cubeom ne kupujete na slepo in boste lahko šli v trgovino in sami preizkusili primernost, preden boste porabili denar. Sam okvir je lahek in trd ter spodbuja stopnje razkošnosti, ki jih res nismo pričakovali. V njegovem koraku je prava vzmet, zaradi katere boste želeli teči za prometnimi znaki, tudi ko se vozite sami. Kot je bilo pričakovano, je 11-stopenjski pogonski sklop Shimano deloval brezhibno, zavore pa so fantastične, kombinacija odličnih Shimanovih čeljusti z dvojnim zasukom in strojno obdelane zavorne površine Mavic. Peloton SL je odlično kolo, le poskrbite, da izberete pravo velikost.
Testirana velikost: 53
Teža: 8,68 kg
Okvir - Stabilen pri hitrosti, vendar z nekaj težavami z velikostjo - 7/10
Komponente - Enote Shimano Ultegra na kolesu za manj kot 1000 GBP? Impresivno - 9/10
Kolesa - Kolesa Mavic Aksium so dobrodošlo presenečenje - 8/10
The ride - Lahko in trdo, to je kolo, ki želi šprintati - 9/10
Geometrija
| Zahtevano | Izmerjeno | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 535mm | 539mm |
| Sedežna cev (ST) | 490mm | 495mm |
| Down Tube (DT) | 595mm | |
| Dolžina vilic (FL) | 376mm | |
| glavna cev (HT) | 165mm | 165mm |
| Kot glave (HA) | 71,5 | 70,5 |
| Kot sedeža (SA) | 74 | 73,8 |
| medosna razdalja (WB) | 985mm | 992mm |
| BB Drop (BB) | 69,5 mm | 72mm |
Spec
| Cube Peloton SL | |
|---|---|
| Okvir | Superlite alu, karbonske vilice (alu krmilo) |
| Skupina | Shimano 105 11-speed, Ultegra mechs |
| Zavore | Shimano 105 |
| Chainset | Shimano 105, 50/34 |
| kaseta | Shimano 105, 11-32 |
| Bars | Cube Wing Race Bar, Compact |
| Steblo | Cube Performance Pro, 6 |
| Sedežna opora | Objava o uspešnosti Cube |
| Kolesa | Mavic Aksium S |
| Pnevmatike | Mavic Aksion, 25c |
| sedlo | Cube RP1.0 |
| Stik | cube.eu |
