Bont Vaypor S pregled

Kazalo:

Bont Vaypor S pregled
Bont Vaypor S pregled

Video: Bont Vaypor S pregled

Video: Bont Vaypor S pregled
Video: Bont Cycling Shoes (Pros & Cons) 2024, Marec
Anonim

Super trden, a super udoben. Bont Vaypor S je vse, kar bi si lahko želeli od para kolesarskih čevljev

Kadarkoli grem kupit čevlje, moram nekaj priznati. To je skrivnost, ki me obremenjuje skoraj vsakodnevno. Sprehodim se po trgovini, vzamem čevelj, ki mi je všeč, in prosim, da ga preizkusim. Vprašajo, katere velikosti, nato pa se izkaže: »Imam nekoliko široka stopala.« Do nedavnega se mi je vedno zdelo, da se proizvajalci kolesarskih čevljev malo zanimajo za široko stopalo med nami, vendar obstaja en proizvajalec, ki mu je vseeno, in to je Bont. Torej, ko je par Bont Vaypor S prišel testirat, sem jih zgrabil z obema rokama.

Bont dela stvari nekoliko drugače kot drugi proizvajalci, ko gre za Vapor S. Bont pravi, da so zadnjice (blok, okoli katerega so izdelani čevlji), ki jih uporabljajo drugi proizvajalci, pretanke in so bolj primerne za običajne copate kot za šport. To pomeni, da so Bontovi čevlji spredaj precej širši kot čevlji drugih proizvajalcev, stranski učinek pa je precej značilen videz. Bont dejansko ponuja tudi široko prileganje poleg že tako širšega prileganja, vendar v mojem primeru to ni bilo potrebno. Tabela polnih velikosti je na spletnem mestu, čeprav s čevlji te cene (in dejstvom, da so na voljo v polovičnih velikostih) priporočamo, da poskusite nekaj parov.

Vaypor S sledi istemu principu kot Bontovi prejšnji modeli Vaypor, vendar z nekaj subtilnimi spremembami. Čevlji Bont zagotavljajo trdno in stabilno platformo za pedaliranje, ki je dosežena s polno karbonsko monokok šasijo. Mehak zgornji del se nato prilepi na zunanji podplat. Podplat ostaja tanek z višino le 3,6 mm, zunanji podplat pa je še vedno mogoče oblikovati po meri DIY zaradi termorezine, uporabljene v podplatu.

Vaypor S uporablja najnovejšo številčnico Boa IP1, da zagotovi pravilno prileganje. Zgornja številčnica je pritrjena na zavihek in ne neposredno na zgornji del, da se napetost nekoliko bolje porazdeli. Vaypor S dejansko uporablja drugačno zadnjico kot prejšnji modeli in, čeprav je prilagoditev po meri še vedno značilnost, Bont trdi, da 95 % strank ne bo treba spreminjati čevlja, razen če imajo bunkice ali druge podobne težave.

Prileganje

Ko sem prvič preizkusil Vaypor S, so se dokaj dobro prilegali mojim stopalom, zato sem jih nekaj dni vozil naokoli, ne da bi jih oblikoval. Postopek oblikovanja je dokaj enostaven: pečico segrejte na 80 stopinj, jih postavite vanjo za 20 minut, jih izvlecite in položite. Že prej sem imel toplotno oblikovane čevlje in nikoli nisem opazil velike razlike, zato me vedno preseneti, koliko se čevlji spremenijo, ko so mehki.

Ko sem jim dal čas, da so se ohladili, sem jih znova preizkusil na turbo trenažerju. Razlika je bila opazna, vendar ne tako velika kot pri mojih prejšnjih Vayporjih. Moji stari Vayporji so se res odprli okoli pete, novi Vaypor S pa je že imel podobno obliko pred namestitvijo. V vsakem primeru se je počutil neverjetno varno. Vaše stopalo se počuti, kot da bi ga držali v čevlju, namesto da bi ga zmečkali.

Na cesti in čevlji so najtrši, kar sem jih kdaj nosil. V podplatu se sploh ne dajo, vendar niso neudobni. Edina slaba stran tega ljubkega karbonskega podplata je, da se zlahka poškoduje, vendar so novi gumijasti odbijači na S veliko boljši kot so bili. Po precejšnji uporabi so podplati še vedno v dobrem stanju, čeprav so jih pedala zaznamovala. Kljub nekaj res mračnim vožnjam so čevlji še vedno v dobrem videzu, kar je dodaten bonus pri belih čevljih.

Številčnice Boa so brezhibne, saj ponujajo hitro in enostavno nastavitev med vožnjo, zaradi česar so trakovi na ježka in raglje precej arhaični. Poznam veliko ljudi, ki so poskusili Bont in se nikoli niso ozrli nazaj. Mirno lahko rečem, da sem zdaj eden izmed njih.

Priporočena: