Nekdanji profesionalec in občasni stilski svetovalec Yanto Barker poda svoj pogled na kos opreme, ki je na vrhu vseh. Dobesedno
Smešno je misliti, da kos, ki je tako pomemben za dober videz na kolesu, ni nosil nihče.
15 let od 20 sem bil profesionalec, nikoli nisem nosil čelade na treningu. Namenjeni so bili za zaščito na dirkah – kadarkoli je bila svoboda vetra v mojih laseh veliko bolj pomembna (šest urna vožnja mi je umetelno razmršila lase ravno prav).
Potem sem spoznal svojo ženo. Zahtevala je, da ga nosim na vsaki vožnji, in kot ponavadi je imela prav – zdaj je to običajno in brez njega bi se počutil golega.
Če naj bo varno biti seksi, je seveda treba upoštevati bonton. Najpomembneje je, da morata ročki vaših sončnih očal sedeti čez trakove čelade. To je ključnega pomena.
Spoštovani Frank Strack je že zgovorno razložil razlog za to, zato ga tukaj ne bom ponavljal.
Nekoč sem poklicni triatlonki rekel, naj si prilagodi očala, ker se pasovi njene čelade slabo prilegajo in so bili čez robove njenih očal.
Zamerila mi je in mi naduho povedala, da je na triatlonu ravno obratno, tako da je mogoče čelade med prehodom hitro sneti, ne da bi morali prilagajati očala. Tipični triatlonci, ki vedno razmišljajo logično.
Ohranjanje nevtralnega
V idealnem primeru bi čelada odmevala poudarke na preostali opremi. Nevtralen pokrov – črn ali bel – je sprejemljiv in se poda k vsemu, toda to je vrsta racionalnega razmišljanja, zaradi katerega bi me skrbelo, da ste triatlonec v omari.
Še vedno sem zagovornik celotne zadeve Euro-fluoro, zato je čelada dobra priložnost za delo v nekaj dnevno bleščeče rumene ali oranžne barve v vašem kompletu, čeprav bi vas napotil nazaj na svojo kolumno v številki 59: čelade se morajo ujemati s čevlji.
Upoštevajte, da sem rekel rumena ali oranžna. Pod nobenim pogojem se te barve ne smejo pojavljati skupaj – ne vrtite pedal za rave.
Trend semi-aero čelad odpira zanimiva vrata. Njihova prednost je dvojna – ne samo, da zmanjšajo vaš upor, ampak lahko rečete, da ste kupili samo eno, da se bolje zaščitite pred vremenskimi vplivi.
Ni sram biti letalec
Ni sramota biti letalec in čelade naredijo razliko v sprintu s smerokazi, ne da bi izgledali, kot da se preveč trudite. Ni tako, kot da bi se na klubski tek prijavili v kožni obleki.
Videl sem, da se je to že zgodilo – kot da bi imeli na hrbtu listek z napisom: 'Danes bi rad brcnil, prosim.'
Nazadnje se morate prepričati, da se trakovi pravilno prilegajo vašemu obrazu – zaponke lepo sedijo pod vašimi ušesi, tako da se glavna zaponka zatakne pod vašo brado, morebitni odvečni pas pa odrežite.
Tony Martin zelo tesno zapne pasove čelade, da sploh ne zamahne, ne samo na kronometru, ampak tudi na cestnih dirkah.
Profesionalci so zmagali in izgubljali za desetinke sekunde med 100-150 km ubežniki – samo poglejte Jacka Bauerja v 15. etapi turneje 2014. Alexander Kristoff ga je premagal z metri do cilja.
Če pomislim na to, so bili Bauerjevi trakovi na čeladi videti nekoliko ohlapni…
