Novi Kinesis Tripster AT je vesel na cesti ali zunaj nje, z velikimi ali majhnimi kolesi

Kazalo:

Novi Kinesis Tripster AT je vesel na cesti ali zunaj nje, z velikimi ali majhnimi kolesi
Novi Kinesis Tripster AT je vesel na cesti ali zunaj nje, z velikimi ali majhnimi kolesi

Video: Novi Kinesis Tripster AT je vesel na cesti ali zunaj nje, z velikimi ali majhnimi kolesi

Video: Novi Kinesis Tripster AT je vesel na cesti ali zunaj nje, z velikimi ali majhnimi kolesi
Video: How To Run Injury Free and Address Back Pain in Runners. 2024, Marec
Anonim

Britansko zasnovan okvir za vse terene s prispevkom dirkaške legende Mike Hall

Potem ko smo porabili čas in denar za gostovanje kopice nedavnih dogodkov v pustolovskem slogu, vključno z The Distance in strašljivim 200-kilometrskim Dirty Reiverjem, se je ekipa pri Kinesisu v zadnjem času zagotovo umaknila. Morda torej ni presenetljivo, da so bili tudi njihovi oblikovalci zaposleni z zbiranjem vseh svojih izkušenj, da bi v linijo znamke dodali novo terensko platformo.

Rezultat njihovih prizadevanj je izjemno vsestranski novi Tripster AT.

Če se strinjate s pregovorom, da je bolje imeti in ne potrebujeti, kot pa potrebujeti in ne imeti, je Tripster AT opremljen z združljivostjo, ki pokriva ogromno možnih možnosti nastavitve.

Glavna med njegovimi lastnostmi je zmožnost menjave med standardnimi kolesi 700c in manjšimi kolesi 650b. To odpira ogromen nabor možnosti pnevmatik, skupaj z možnostjo, da se spopade z vsem, od dela na cesti in prevoza v službo, do pokrivanja najtežjih terenov, ki bi jih lahko preizkusili na kolesu s pregradnim drogom.

Okvir, ki si je izposodil preizkušeno geometrijo titanovega modela Tripster ATR, vendar izdelan iz aluminija, da bi znižali stroške, je bil preizkušen v skladu s strogimi standardi CEN za gorska kolesa, kar pomeni, da ne bi smel zapenjati nobene neumnosti, ki jo izberete za to uporabiti.

Slika
Slika

Ker so pustolovski kolesarji potrebovali možnost prevoza svoje opreme v divjino, je bila zmogljivost za namestitev in prenašanje najnovejše opreme za pakiranje koles ključna skrb pri oblikovanju.

'Novi okvir se ponaša s profili, zasnovanimi za boljše prileganje torb za pakiranje kolesa in vzdrži težke obremenitve na terenu, ko je okvir natovorjen za potovanje,' je pojasnil Rory Hitchens, vodja blagovne znamke Kinesis.

'To je resnično vsestranski nabor okvirjev, ki je tako domač na poti v službo, kot na britanskih kolesarskih poteh ali največjih pustolovščinah na grobih cestah.'

Druge praktične poteze v dokazih vključujejo nastavke s trojno kletko za steklenice z dvojno montažo navzdol za doseg in vsestranskost okvirja, sedežno oporo s premerom 27,2, skupaj z nosilci za prtljažnik in blatnike ter navojno lupino spodnjega nosilca BSA.

Kolo ima tudi sprednjo in zadnjo prečno os.

V mesecih pred svojo prezgodnjo smrtjo je legenda pustolovskega dirkanja Mike Hall, ustanovitelj Transcontinentala, sodeloval z znamko pri podrobnostih kolesa.

»Mike je prinesel nekaj svojega znanja o pakiranju koles v Tripster AT in najbolj opazno je, da je oblikoval vse grafične podrobnosti v tesnem sodelovanju z notranjim oblikovalcem Kinesis UK Mattom Grayem, « je dodal Hitchens.

'Ta okvir naj bi bil izhodišče za to, kar naj bi postalo bolj vključeno razmerje, ki je delalo na njegovih lastnih zamislih za oblikovanje koles.'

Njegov prispevek je potrjen z majhno nalepko na okvirju.

Ogrodje Tripster AT in ustrezne karbonske vilice so na voljo v Arran modri ali Seeon rumeni barvi za 700 £, medtem ko bosta gradbeni komplet SRAM Rival1 in kolesna dvojica Kinesis CX V4 dodala še 1000 £.

Priporočena: