Kolesarjenje po Evraziji: Priprave na odhod

2024 Avtor: Bryan Jacobson | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-16 03:03

Po štirih letih dirkanja v Belgiji je Josh na čezcelinski vožnji od Združenega kraljestva do Pacifika zamenjal ogljik za jeklo

Vožnja s kolesom po največji kopenski masi na svetu je vrsta pustolovščine, ki verjetno pritegne večino ljudi – ali pa večino, ki bodo tole prebrali. Toda, da je dovolj privlačen, da dejansko odkolesari stran od vaših vhodnih vrat, vaše službe in življenja, kot ga poznate, je teža, ki jo veliko manj z užitkom in bolečino sprejme.

Prvič sem pomislil, da bi lahko bil eden od teh ljudi, ko sem imel 16 let, ko sem drsel po poljih podeželske osrednje Francije na krstni kolesarski turi od Sussexa do Piemonta. Prisotne so bile vse potrebne sestavine za globok trenutek kolesarskega popotniškega sožitja, od razvite ceste do sporadično ležečih zaselkov; modrina neba do zelenila še nedozorelih pridelkov; soglasje kolesarja in kolesarja; neodvisnost; naraščajoče pričakovanje postavitve šotora in sestavljanja kuhalne plošče ter neprekosljivo vznemirjenje, ko ne veste, kje ali kdaj bi to lahko bilo.

V vmesnem času so minila leta, pa tudi peščica življenjskih slogov, ki se močno razlikujejo od načina potovalnega kolesarja, a leto 2015 je zaznamovalo leto, ko sem ostal zvest obljubi svojega mlajšega jaza in se odpravil na pot na dolgi kolesarski turi od Združenega kraljestva do Hong Konga.

Odločitve, odločitve

Na moji turneji sta bili dve ključni fazi načrtovanja; najprej dolgotrajno vijuganje med možnimi (in včasih nemogočimi) idejami, ki ga vodi eskapistično navdušenje in čas, porabljen za brskanje po blogih in brskanje po zemljevidih v iskanju možnih poti. Nato je v dveh mesecih pred datumom odhoda, ki sem si ga določil, prišla veliko manj sanjska faza "V redu, to se dogaja", ki jo je vodil predvsem strah, da je bila raziskava, ki sem si jo izmislil do te točke, skoraj popolnoma neuporabna. v smislu praktičnosti: Katere vizume potrebujem? Kakšna cepljenja potrebujem? Kateri komplet moram kupiti? S katerimi komponentami naj sestavim svoje kolo? Ali bodo te države varne? Ali potrebujem zavarovanje? Ali naj kupim Kindle?

Sčasoma mi je vendarle uspelo oblikovati dovolj načrta, da sem lahko odšel z občutkom za smer in samozavestjo, pa tudi z veliko prazninami, ki sem jih zavestno pustil, da bi se zaščitil pred pokvaritvijo mamljivosti neznano.

Že dolgo časa sem vedel, da bom poskušal prečkati evrazijsko kopno, saj bi mi to dalo najboljše možnosti za dolge, neprekinjene razdalje na kolesu ter ponujalo morda najrazličnejše možne geografske in antropološke spektre v eni kopenski masi - 'Svetovnem otoku', kot je rekel sir Halford Mackinder, geograf 20. stoletja. Vendar sem potreboval več smeri kot preprosto prečkanje Evrope in Azije, in mislim, da sem kot rezultat tega, da sem bil kolesar na turi kot turist na kolesu, odkril, da je vaba gora neomajna, kot kartografska femme fatale prebija pot na stran.

Torej, po ritualni vožnji skozi Anglijo in njene Penines, Dales, Peaks and Downs, bi prečkal Evropo in po bivanju v Vlaams Ardennen, katerih steze sem tako dobro poznal, bi se odpravil proti jugu skozi Belgijo in Luksemburg v Ardene. Temu bi sledil Schwarzwald v Nemčiji, pred zimskim napadom na Alpe skozi Avstrijo in Italijo, nato pa Balkanski polotok s svojimi odseki neizogibnih obrisov. Planota osrednje Turčije in 5000 metrov visoki vrhovi Kavkaza bi bili naslednji, pred puščavami Kazahstana in Uzbekistana. Potem bi prišel pravi bistvo potovanja v obliki mogočnih gorovja Pamir, Tian Shan, Karakorum in Himalaja, ki povezujejo svetovna nebesa segajoča ozemlja Tadžikistana, Kirgizistana, Pakistana in Indije. Deževni gozdovi jugovzhodne Azije bi prinesli somrak na mojo pot, pred razgibanimi kraškimi gorami južne Kitajske in končno na obalo Tihega oceana, da bi jo pripeljali do konca.

Kolo

Z idealno potjo, ki je bila jasna v mojih mislih, a še zdaleč ni bila zaključena zaradi birokratskega labirinta, ki mi ga je pozneje ustvarila, sem lahko začel razmišljati o izdelavi kolesa. Kupil sem svoj Surly Cross-Check, številko iz kromoličnega jekla, že dolgo prej kot prvotno dejanje samopovzročene prisile; zdaj je ležal gol pred menoj in me izzival, da iz njegove lupine izdelam kolo in ga preizkusim med celinami, za katerega je bilo namenjeno.

Moj namen je bil ohraniti stvari čim bolj kakovostne, poenostavljene in mednarodno dostopne. Nisem imel časa za prestavne ročice STI, kot če bi se zaletel in bi se mi ena zlomila na hrbtu kakšnega srednjeazijskega zunaj, potem bi bilo malo upanja, da bom našel zamenjavo; vendar še manj časa za 10-stopenjski menjalnik, saj je le zelo omejeno število držav, ki imajo združljive komponente na zalogi. Veliko cest, ki bi se jih nameraval lotiti, je nepokritih, zato sem izbral konzolne zavore, majhne prestave, kline SPD in 35 mm pnevmatike, da bi te odseke nekoliko olajšal. Za boljše upravljanje kolesa so bili uporabljeni prtljažniki z nižjo pritrdilno točko (in s tem nižjim splošnim težiščem), kot je bila prvotna izbira okvirja - Surlyjev ciklokros model Cross-Check, v nasprotju z njihovim tradicionalnim okvirjem za potovanja Long Tovornjakar.

Dovolil sem si malo več izdatkov za komponente z ležaji, pri čemer sem se odločil za spodnji nosilec in slušalke Hope ter pesta Shimano XT, saj sem vedel, da bi bilo spopadanje s temi okvarami v oddaljenih krajih zelo frustrirajuča situacija. Za zaključek sem se odločil začeti, upam, da bo dolgo in udobno razmerje s sedežem Brooks B-17 Special, in nisem niti sekunde okleval pri odločitvi, ali naj izberem spuščeno krmilo ali ne. Konec koncev mora kolo vedno izgledati kot del.

Odstranjen

Nisem posvečal toliko pozornosti ali porabil toliko denarja za svojo opremo kot za svoje kolo, saj sem čutil, da bom lahko sestavil nadomestne predmete na cesti ali preprosto ostal brez njih, če bi kaj se jim zgodi. Zame je šlo za to, da sem porabil najnižjo možno ceno, vendar sem še vedno poskušal ohraniti cilj nakupa samo enkrat. Če bi Shimano 105 delal šotore, bi si verjetno izbral tega – tako kot bi naredil, če bi delali peči na petrolej, lahke napihljive vzmetnice, čistilnike vode, brisače iz mikrovlaken in puhovke. Kdo ve, morda pa bodo nekega dne? Tako sem sprejel običajno taktiko branja mnenj in priporočil s spletnih mest in blogov tistih, ki so bili pred menoj, in sestavil, kar se mi je zdelo, seznam opreme, ki mi bo omogočil, da bom popolnoma samozadosten.

Ko sem bil na kupu na tleh moje spalnice, je hitro postalo očitno, da bo vseeno treba določiti nekatere prednostne naloge, saj ni bilo možnosti, da bi nabor pripomočkov pred mano spravil v moje štiri torbe. Toda sčasoma, po kopičenju in ponovnem kopičenju skupin sorodnih predmetov in med potjo izločenju nekaj kilogramov vrednih koščkov, mi je uspelo pridobiti nekaj videza organizacije. Po namestitvi osnovnih stvari (oprema za kampiranje, oprema za kuhanje, oblačila) v zadnje kovčke in še več odvečnih predmetov (elektrika, zemljevidi, dolgotrajna hrana) spredaj, nato pa šotor namestim zadaj in dragocenosti stlačim v torbo za bar, imel sem kolo - in dom -, ki je bil z nekaj več kot 50 kg končno pripravljen za vožnjo.

Edina stvar, ki jo je preostalo, je oditi.

Celoten seznam opreme

Kolo

Surly Cross Check
Spodnji nosilec z navojem Hope
PRO aluminijasto krmilo (42 cm) in krmilo (90 cm)
Zavorne ročice Cane Creek SCR-5
Obroči DT Swiss TK 540, napere DT Swiss Alpine III, pesta Shimano XT
Pnevmatike Schwalbe Marathon Plus 700x35c
Sprednji in zadnji menjalnik Shimano Deore
Shimano Deore veriga (22/32/44), veriga in kaseta (11-34)
Shimano Dura Ace down tube prestavne ročice
Brooks B-17 Special
Konzolne zavore Shimano Ultegra
SKS Bluemel blatniki
Pedala Shimano M324
Kletke za steklenice
Tubus Tara spredaj in Tubus logotip zadaj prtljažniki
Osnovni računalnik Cateye

Prtljaga, povezana s kolesom

Ortlieb Sport Packer Classic sprednji in Ortlieb Bike Packer Classic zadnji kovčki
Ortlieb Rack Pack
Ortlieb Ulimate 6 Bar Bag
Specialized Saddle Bag
Kryptonite kabelska ključavnica
Večnamensko orodje Park Tool
BBB črpalka
Komplet za popravilo lukenj
Ročice za pnevmatike x 2
Škornji s pnevmatikami
Rezervna zložljiva guma
Rezervni kabli za zavore in menjalnike, rezervna veriga, rezervne matice in vijaki, rezervne zavorne ploščice, rezervne zračnice, rezervne napere
Hitra povezava
Orodje za odstranjevanje kaset
Spoke tipka
8mm ključ
Mokro mazivo
Ključ za sedlo Brooks
Cunja
Zvonec