Roadmachine RM03 je dober primer za to, kako daleč so prišli nizkocenovni kompleti skupin
Kupite BMC Roadmachine RM03 105 pri Evans Cycles tukaj
Serija BMC Roadmachine je poskus švicarskega podjetja, da predstavi popoln kompromis med plezalnim kolesom Teammachine in vzdržljivostno napravo Gran Fondo – kolo za vse priložnosti.
Ta različica BMC Roadmachine RM03 ima okvir iz zlitine (dražja kolesa RM01 in RM02 so iz karbona), opremljena s popolnim sklopom Shimano Tiagra, hidravličnimi zavorami in 28-milimetrskimi pnevmatikami za poljubno vožnjo.
Frameset
Za okvir RM03 je BMC uporabil izkušnje, pridobljene pri izdelavi svojih karbonskih okvirjev, in uporabil svoj koncept uglašene skladnosti.
V bistvu ta sistem zasnove okvirja ustvari navpično skladnost na področjih okvirja, ki se morajo upogniti kot odziv na udarce s ceste in tresljaje.
To vključuje opornike sedežev, zgornje dele sedežne cevi in zadnje tri četrtine zgornje cevi.
Bočna togost je medtem zagotovljena na tistih območjih, kjer je potrebna največja togost za učinkovito dovajanje moči – vrhovi vilic, glava cevi, sprednji del zgornje cevi, spodnja cev in oporniki verige.
To je bilo doseženo v zlitinah z uporabo cevi s trojnimi čeli, ki imajo tri različne debeline, odvisno od tega, kako blizu je material stičišču okvirja.
Kabli so speljani interno, na voljo pa so tudi nosilci za blatnike, kar daje RM03 vsestransko vsestranskost.
Posebej sproščen kot glave 70,7° zagotavlja, da pri upravljanju ni neprijetnih presenečenj.
Kombinacija z različno medosno razdaljo in 154-milimetrsko cevjo glave sta temelj okvirja Roadmachine stabilnost in udobje, ne pa izjemna zmogljivost.
Skupina
Shimano's Tiagra groupset se povsod uporablja za gibljive dele RM03 in je raznovrstna oprema.
Resnično enakovreden zadnji inkarnaciji skupine 105 z višjimi specifikacijami, sestavlja verižni niz Tiagra 50/34 v kombinaciji s kaseto s širokim razmerjem 11-32, za premike pa skrbijo menjalniki Tiagra spredaj in zadaj.
Prestavne ročice/zavorne ročice so 105-ekvivalentne hidravlične komponente BR-RS505, ki ne delujejo le na mehih, ampak tudi na hidravličnih zavornih kolutih.
Hidro oprema je spretno skrita v pokrove ročic, zavorna moč pa je zelo spodobna.
Komplet za zaključek
BMC-jev komplet za končno obdelavo zlitine krasi Roadmachine. Krmilo RAB03 s kratkim dosegom je široko 420 mm, kar se zdi nekoliko preširoko za naše 51-centimetrsko kolo, medtem ko vsakodnevna sedežna opora iz zlitine nosi sedež Velo.
Ta ostrižnik ima izrazito izboklino, ki primerno oprime zadek, in je dobro podložen, da izolira kolesarjev zadnji del od tresljajev na cesti.
Kolesa
Novatecova kolesna dvojica '30' je nekoliko bolj zajetna, kar doda dobra 2 kg k teži BMC-jevega okvirja in drugih komponent.
Toda ko pomislite, da je njihova primarna naloga spodbujanje udobja, namesto da vas s hitrostjo poženejo na goro, postanejo stvari smiselne.
Zaradi njihove notranje širine 20 mm so pnevmatike Continental Sport Contact celo širše od njihovega premera 28c. Ko gre za odkrivanje osupljivih cestnih nepopolnosti, je malo boljših kombinacij.
Vožnja
To kolo ima malce razdvojeno osebnost. Že en pogled na zadnji trikotnik vam pove, da je izdelan za učinkovitost, medtem ko so vilice oblikovane aerodinamično, medtem ko skupna teža 9,78 kg nakazuje, da ne bo primeren za nobeno.
Vendar je ena stvar, ki je takoj očitna, kako udoben je RM03. To je v veliki meri zahvaljujoč njegovi preprosti geometriji in obsežnim pnevmatikam.
Za kolo, ki je zasnovano tako, da se spopade z vsem, kar vam lahko prinese cesta, je zagotovo primer opravljene misije.
Pnevmatike z veliko prostornino so izjemno blažilne in ker nimajo globokih profilov kot pnevmatike za ciklokros, ne ovirajo napredka, ko želite samo kloniti in hitro premagati razdaljo.
Glede čiste hitrosti je Roadmachine dober, vendar preprosto dober in ne izjemen, saj njegova masa hitro napreduje zelo odvisno od terena.
Volkaste ceste in odseki navzdol so preprosta stvar, a ko se bo cesta dvignila, si boste kljub široki kaseti 11-34 želeli imeti lažje kolo.
Da, to res najbolje izkoristi vaš trud pri vzponih – in zasnova okvirja vam pri tem pomaga – vendar kolo, ki tehta skoraj 10 kg, nikoli ne bo blestelo pri vzponu.
Dolga medosna razdalja in sproščen položaj pri vožnji pa vas bosta razveselila med vožnjo katere koli dolžine in sta bila še posebej spretna pri zagotavljanju, da nismo bili utrujeni na 60 milj dolgem izletu po britanskem podeželju.
Kompromis
Gre za kompromis, vendar boste včasih dali prednost udobju na dolge razdalje pred popolno zmogljivostjo. Če vas zanima taka vožnja, je to kolo vredno podrobnejšega ogleda.
Ena stvar, v katero smo lahko prepričani, je, da je Shimanov skupinski komplet Tiagra dobro usklajen in deluje z vso učinkovitostjo višjega cenovnega razreda 105 in Ultegra skupinskega sklopa.
Sproščena geometrija okvirja in medosna razdalja 1009 mm prav tako močno vplivata na splošne lastnosti upravljanja avtomobila Roadmachine iz zlitine.
Ni počasen za krmiljenje, a če ste navajeni na bolj dirkaško vzdržljivostno geometrijo, boste opazili razliko.
Gre bolj za razmišljanje vnaprej in ne za postavljanje velikih zahtev kolesu, ko vstopite – ali ko ste že v – ovinku, še posebej, če je to oster zavoj navzdol.
Kar pomaga pri upravljanju, je nastavitev zaviranja. Shimanove hidravlične zavore so se izkazale za zelo primerne za ta paket, saj vam omogočajo natančno merjenje sile ustavljanja, namesto da ponujajo pristop vse ali nič za zmanjševanje hitrosti.
Nismo občutili nobenega drgnjenja zavor med ploščicami in rotorji, zato lahko samo domnevamo, da sistem osi z vijaki opravlja svoje delo.
Kolesna platišča s širokim premerom močno razširijo odtis pnevmatik 28c, kar vliva veliko zaupanja, ko se hitro zapeljete v ovinek ali ko postane cestna površina sredi ovinka nepričakovano nejasna.
Tukaj Roadmachine dokaže svojo vrednost, ko z veseljem pluži skozi skoraj vsako cestno površino, ki si jo lahko zamislite. Prenese celo malo gramoza, če ste tako nagnjeni.
Kolesa, namenjena prevladi na vseh cestah, bodo vedno vključevala določeno mero kompromisov, toda če ne nameravate dirkati, ampak imate raje bolj družabno vožnjo, prepleteno s čudno (nenavadno) športnostjo, mora to kolo biti v vašem ožjem izboru.
Ocene
Okvir: Cilj je udobje, ki ga doseže v velikih količinah. 8/10
Komponente: Skupina Tiagra je dobra izbira za kolo 8/10
Kolesa: Široka platišča in debele gladke pnevmatike se dobro znajdejo na raznolikem terenu. 8/10
The Ride: Dobro napreduje na ravnem, vendar čuti težo na hribih. 8/10
RAZSODBA
Roadmachine RM03 in njegove komponente Tiagra so odličen primer, kako daleč so prišli nizkocenovni skupinski kompleti
Kupite Roadmachine RM03 105 pri Evans Cycles tukaj
Geometrija
| Zahtevano | Izmerjeno | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 539mm | 540mm |
| Sedežna cev (ST) | 464mm | 464mm |
| Down Tube (DT) | N/A | 614mm |
| Dolžina vilic (FL) | 369mm | 368mm |
| glavna cev (HT) | 154mm | 154mm |
| Kot glave (HA) | 70,5 | 70,7 |
| Kot sedeža (SA) | 73,5 | 74,2 |
| medosna razdalja (WB) | 1007mm | 1009mm |
| BB drop (BB) | 71mm | 71mm |
Spec
| BMC Roadmachine RM03 | |
|---|---|
| Okvir | AI-13 trojno oblikovan, hidroformiran, gladko varjen okvir, karbonske vilice Roadmachine 03 |
| Skupina | Shimano Tiagra |
| Zavore | Hidravlični diski Shimano BR-RS405, 160mm rotorji spredaj in zadaj |
| Chainset | Shimano Tiagra, 50/34 |
| kaseta | Shimano Tiagra, 11-34 |
| Bars | BMC RAB 03, zlitina |
| Steblo | BMC RSM 03, zlitina |
| Sedežna opora | BMC RSP 03, zlitina |
| Kolesa | Novatec 30 z 28 cm pnevmatikami Continental Sport Contact II SL |
| sedlo | Velo VL-1205 |
| Teža | 9,68 kg (51 cm) |
| Stik | evanscycles.com |
