Pošastni stroj za brezpotja, ki je idealen za terenske misije z veliko kilometrino
Specialized verjame, da bi Fuse, osredotočen na brezpotja, lahko povzročil, da bi kolesarji opustili tanjše pnevmatike v korist tega ultra-modernega in vsestranskega dizajna debelega kolesa.
Njegove ogromne balonaste pnevmatike so nameščene na platiščih s premerom 27,5 palca. Vendar pa njihova ogromna prostornina pomeni, da je njihov zunanji obseg skoraj enak kot pri večjih 29-palčnih kolesih.
Rezultat je kolo, ki se lahko prevrne čez vse na svoji poti in zagotavlja oprijem in udobje, ki sta bila prej povezana z zasnovami s polnim vzmetenjem.
Okvir
Radikalna diamantna zasnova verige Fuse je sestavljena iz edinstvenega razcepljenega mostu za verigo, ki povezuje spodnji nosilec z verigami.
Njegov namen je, da sprejme tako masivne pnevmatike Fuse kot široko pesto, ne da bi neupravičeno podaljšal dolžino verige.
Ko je to doseženo, se razširi nazaj, da bi se srečal z nenavadno čednimi kovanimi izpadi.
Ti samostojni deli vsebujejo notranje nameščeno zavorno čeljust skupaj z odstranljivim obešalom menjalnika in prečno osjo.
Kratka, stožčasta glava cevi uporablja skrite ležaje, zaradi česar je sprednji del zelo nizek in čistega videza.
Tikj za tem so vrata za notranje speljane kable za aktiviranje kapalke in menjalnika, medtem ko zadnji zavorni vod poteka pod spodnjo cevjo.
Skratka, Fuse se predstavlja na izredno sestavljen in samostojen način, nekaj, kar je lepo odmaknjeno od glasne barvne sheme.
Skupina
SRAM-ov 10-stopenjski sklop sklopov GX ima en zobnik manj, kot bi morda pričakovali, vendar to na poti ni opazno, deloma zaradi relativno majhnega enojnega sprednjega verižnika s 30 zobmi.
Morda se boste zavrteli na gladkih spustih, vendar je manj verjetno, da vam bo zmanjkalo prestav navzgor.
Prestavna ročica in menjalnik združujeta verigo z avtoritativnim trkanjem, kar je dobrodošlo, ko postane težko.
Specializedova lastna gonilka blagovne znamke Stout ima vreteno iz zlitine PF30 velikega premera in je nameščena v debeli lupini spodnjega nosilca.
Z dovolj moči za enostavno zaustavitev kolesa z enim samim prstom zavore SRAM DB3 še vedno nekoliko zaostajajo za Shimanovimi v smislu popolne moči.
Komplet za zaključek
Dropper stebri so inovacija MTB, ki vam omogočajo, da sproti znižate višino sedeža, kar vam daje več manevrskega prostora pri spuščanju.
Droper steber brez blagovne znamke Fuse zagotavlja 120 mm premikanja navzgor in navzdol do sedeža, ki ga upravljate s stikalom na palicah.
Za vse kolesarje, razen za najvišje, bo to omogočilo največjo učinkovitost poganjanja pedal na enem koncu, medtem ko uporabniku še vedno omogoča, da premakne sedež s poti, ko se spopada s strmimi, tehničnimi spusti.
Izjemno kratek drog in široke, ravne palice so tisto, kar bi upali videti na kolesu s tako zabavno naravnanostjo.
Kontaktne točke so zelo osebna izbira. Tanek in prijetno lepljiv, všeč so nam bili ročaji skupaj s tanko podloženim sedežem.
Kolesa
Specializedove ogromne pnevmatike Ground Control podpirajo enako široka dvostenska platišča WTB Scraper, ki dajejo njihovi ogromni širini nežno zaobljen profil.
To pomaga kolesarju omogočiti, da nagne kolo pod skoraj nepredstavljivimi koti brez drsenja.
Oba sta pripravljena na uporabo brez zračnic, kar bi ju moralo glede na veliko težo 3-palčne zračnice tudi pospešiti.
Čeprav so to dobre pnevmatike, nismo našli ravno tolikšnega oprijema, kot smo upali.
Kotaljenje na zaprtem sprednjem pestu s kartušo in bolj osnovnem ohlapnem zadnjem delu, minimalističnih 24 oziroma 28 krakov pomeni, da kolesa zmanjšajo težo, ne da bi opazno oddala kakršno koli togost.
Na poti
Pnevmatike so na cesti uporabne. Ko pa ste stran od asf alta, je preobrazba izjemna.
Zmožnost prevrniti vse je pravo razodetje. Kolo se ne zdi učinkovito samo na neravnem terenu – ko dosežete hitrost, mehke pnevmatike ne delujejo kot ovira.
Če pustimo gumo, se kolo obnese kot sodoben trail hardtail, pri čemer sta upravljanje in lokacija kontaktnih točk znana.
Pnevmatike, široke polne tri centimetre, ne pritiskajo na Fuse kot debele.
Njihova velika velikost zagotavlja enako velik oprijem in blaženje. Tecite pri precej nižjem pritisku, kot se zdi priporočljivo, na začetku je količina zmečkanja nekoliko zaskrbljujoča, čeprav sta oprijem in udobje izjemna.
Stične zaplate zadušijo podlago in vam omogočajo, da nagnete kolo pod smešno ostrimi koti skozi ovinke, medtem ko njihova prostornina poje neravnine in ohranja kolo v stiku s tlemi.
K sreči so tudi zamešali naša pričakovanja, da bodo tako ogromne pnevmatike počasi pospeševale ali se bodo težko peljale naprej.
Rezultat je vožnja, ki je bolj podobna pilotiranju polnovzmetenega kolesa kot hardtaila.
Ko smo se navadili na to, kako dodatna prostornina vpliva na upravljanje, nam je geometrija pomagala, da smo se pomirili.
Je skoraj popoln za splošne naloge na poteh, z rahlo nagnjenostjo k drgnjenju, a še vedno z zmožnostjo učinkovitega pokrivanja tal.
Idealno potovanje
Vilice Manitou Magnum Comp ponujajo 120 mm hoda, kar je na otipu – dovolj, da absorbira večino neravnin brez občutka kaše, in to na nadzorovan način.
Črni oporniki izgledajo kul in zmanjšujejo trenje, medtem ko je njegova zasnova vzvratnega loka toga, kar omogoča namensko krmiljenje.
S širino 740 mm palice zagotavljajo dovolj vzvoda, da kar najbolje izkoristite robustne vilice.
Z okvirjem, ki nosi večino svoje dolžine v zgornji cevi, čokato steblo ohranja neposredno krmiljenje in voznikovo težo osredotočeno.
Zaviranje je v redu – najti boste morali dolg spust, preden začnete hrepeneti po večji zavorni moči.
Ocene
Okvir: Zasnovan za velike pnevmatike, vendar še vedno zelo lepega videza. 9/10
Komponente: Skupine 1x10 so odlične za večino nalog kolesarjenja. 8/10
Kolesa: Ogromne pnevmatike dajejo kolesu občutek polnega vzmetenja. 8/10
The Ride: Napredovanje je hitro in gladko po vseh terenih. 8/10
RAZSODBA
Specialized Fuse Expert 6Fattie je stroj za brezpotja s pošastnimi pnevmatikami, ki absorbira neravnine in je idealen za terenske misije z veliko kilometrino
Geometrija
Hod vilic: 120 mm zahtevano/120 mm merjeno
Sedežna cev: 434mm/438mm
Zgornja cev: 609mm/600mm
Doseg: 420mm/420mm
Sklop: 619mm/620mm
Glavna cev: 100mm/100mm
Kot glave: 67 stopinj/67,5 stopinj
Kot sedeža: 73 stopinj/72,5 stopinj
Chainstay: 430mm/430mm
Medosna razdalja: 1140 mm/1130 mm
BB drop: 58mm/58mm
Spec
| Specialized Fuse Expert 6Fattie | |
|---|---|
| Stik | specialized.com |
| Okvir | M4 Premium kovani kolutni nosilec iz aluminija, 148 mm izpustov skozi os, vilice Manitou Magnum Comp s 120 mm hoda |
| Skupina | Shimano GX, 10 prestav |
| Zavore | SRAM DB3 Trail |
| Chainset | Stout XC Pro, PF30, 30t |
| kaseta | Sunrace po meri, 10 prestav, 11-40 |
| Bars | Specialized Stout XC, flat bar |
| Steblo | Specialized XC, 3D kovana zlitina |
| Sedežna opora | Tranz X, Dropper Post, 120 mm hoda |
| Kolesa | WTB Scraper i45 z dvojno steno, širine 45 mm, združljiv brez zračnic |
| sedlo | Body Geometry Henge Comp |
