Izberite svojo popolno diskasto kolesno dvojico, od začetnih vsestranskih aluminijastih koles do visoko zmogljivega karbona
Kolutne zavore so zdaj stalni del scene cestnega kolesarstva. Prehod na diske je osvobodil vaša platišča odgovornosti za zagotavljanje zavorne površine in omogočil preporod v dizajnu koles. Z divjimi novimi profili, ki jih je zdaj enostavno doseči, so najnovejše kolutne kolesne dvojice hitrejše, močnejše in uporabniku prijaznejše, kot bi si vozniki upali predstavljati, da je to mogoče le nekaj let nazaj.
Tako kot pri vseh kolesarskih stvareh lahko zapravite kolikor želite. Z naraščajočo porabo poiščite nižjo težo, karbonsko konstrukcijo, zračne profile, hitrejši vklop pesta ter boljšo kakovost ležajev in naper za večjo vzdržljivost.
Če kupujete novo kolo, opremljeno s kolutnimi zavorami, vam priporočamo, da poiščete pesta z vijaki, ki so med vožnjo trša in omogočajo dosledno pozicioniranje pri zamenjavi kolesa v okvirju. Zaradi tega so pritrditve z vijaki postale skoraj standardne. Kljub temu je še vedno veliko možnosti za kolesa z razmikom za tradicionalna 9 mm pesta s hitrim odpiranjem.
Pripravljenost na prihodnost je tudi vaš nakup pameten, zato poiščite platišča brez zračnic, prilagodljive pritrditve osi in širše širine platišč, če menite, da bi lahko kdaj nadgradili svoj okvir.
Najboljše kolesne dvojice s kolutnimi zavorami za cestna kolesa
Scribe Aero Wide 32 Carbon Disc Wheelset
Ta široka karbonska kolesa brez zračnic bodo popestrila vsako kolo. Lahki, trdi in ravno dovolj globoki, da zagotavljajo opazen zagon, pri 870 £ so tudi zelo poceni. Enostaven za uporabo v vetrovitih razmerah in s hitrim vklopom pesta s 54 zobmi uporabljajo komponente z visokimi specifikacijami, vključno z naperami Sapim CX-ray z ravnim vlekom.
Na voljo, da se prilegajo vsem glavnim standardom, prispejo že zalepljeni in s kompletom, ki vsebuje stebla ventilov, rezervne napere in adapterje za rotorje. Z zunanjo širino 30 mm in 21 mm notranjim sedežem najbolje delujejo s pnevmatikami 25c in več, kar daje popolnoma zaobljen profil modelom 28c in več.
Z uporabo poševnega ležišča platišča se pnevmatike enostavno nataknejo, medtem ko je namen platišča, da jih varno drži na mestu, tudi pri nizkem tlaku. To je še posebej dobrodošlo na kolesu, ki bi bilo smrtno hitro tudi na ciklokros kolesu.
Tako poceni, da boste iskali šibke povezave. Vso srečo pri iskanju; ta kolesa so lahka, trda in smešno poceni.
Kupite zdaj pri Scribe za £870
Hunt 48 Limitless Aero Disc Wheelset
Hunt trdi, da so to najhitrejša kolesa s cestnimi diski pod 50 mm na svetu. Čeprav nimamo niti blizu dovolj moči, da bi jih dali v vetrovnik, da bi to neodvisno preverili, lahko potrdimo, da so zelo hitri. Glede na to, da je mogoče porabiti več kot tri tisoč funtov za enakovredne izdelke bolj uveljavljenih blagovnih znamk, ta lovska kolesa obljubljajo uspešnost Premier League po konferenčnih cenah.
Hunt se ponaša s tem, da so tako široki kot globoki, zato uporablja nekaj, kar se imenuje Limitless Technology, da poveča prostornino platišč brez povečanja teže. Z uporabo polimera z nizko gostoto za povečanje karbonske stranske stene so zgodnje različice naletele na luknjo, tako dobesedno kot figurativno, ko je bilo treba odpoklicati prvo generacijo.
Zdaj ponovno lansiran Hunt pravi, da jim zasnova platišč omogoča ohranjanje aerodinamične učinkovitosti s pnevmatikami, širokimi do 30 mm, vendar bo še vedno z veseljem namestil komplet 23 mm pnevmatik. Kot je razvidno pod ekipo Qhubeka ASSOS, imajo tudi oni WorldTour pedigre.
Kupite zdaj pri Huntu za £1, 289
Fulcrum Racing 4 DB
Dolg znak kolesa srednjega razreda z več kot povprečno premišljenim oblikovalcem, Fulcrum's Racing 4s je bil pred kratkim prenovljen. Zaradi tega so še boljši za dodajanje malce dodatnega čarovništva kolesu z obroči iz zlitine brez blagovne znamke, zato so pridobili številne najnovejše oblikovne funkcije, ki so potrebne, da bodo vaša stara kolesa ljubosumna.
Ključna med njimi je povečana širina platišča za 19 mm in možnost dvosmernega prileganja brez zračnic, ki omogoča uporabo pnevmatik brez zračnic ali klinčer pnevmatik. Prispejo polepljeni in pripravljeni za odhod, njihova platišča so bila prav tako porezana, da je skupna teža 1710 g, kar je precej dobro za nekaj, kar je verjetno odporno na bombe in ima uporabno-aero 34 mm globok profil.
Po poročanju Fulcruma je Racing 4s sprejel celo Cofidis za svoja kolesa za trening. In čeprav je to verjetno zato, ker so bili zanje plačani, bi še vedno pričakovali, da bodo odlična kolesna dvojica za usposabljanje, če je zanesljivost Fulcrumovih prejšnjih poskusov kar koli vzeti.
DT Swiss ER 1400 Disc Wheelset
Kolesna dvojica delovnega konja z nekaj čistokrvnimi lastnostmi. Z uporabo istih pest Spline, ki jih najdemo na vrhunskih kolesih znamke, uporabljajo DT-jevo zasnovo z ragljo. Oba sta izjemno vzdržljiva in zelo lahka, dva prepletena obroča s 36 zobci pa skupaj zagotavljata hiter zaskok za 10°. Rezultat tega je, da vam ne bo treba vrteti pedal daleč, preden kolesa začnejo delovati.
Platišča so lita, vendar naj vas to ne odvrne, še vedno so lahka. To je kljub temu, da je v notranjosti širok 20 mm. To pomeni, da jih boste želeli ujemati s pnevmatikami najmanj 25c, zasnova pa bo podpirala modele do 35c, zaradi česar so primerni za makadam ali ciklokros. Nizek profil, ne povzročajo težav pri bočnem vetru.
Z naperami z ravnim vlekom in pesti, ki se privijejo skozi vijake, so zelo togi, čeprav običajni nastavki pomenijo, da jih je dovolj enostavno servisirati. Brezhibna pretvorba v brezzračnico je zdaj precej standardna in ER 1400 tudi v tem pogledu ne razočara. Preprosta, a vzdržljiva kolesna dvojica, ki je lahka in vsestranska.
Kupite zdaj pri Freewheelu za £795
Bontrager Aeolus Pro 3V TLR Disc Road Wheelset
Dovolj trden za makadam, enostavno dovolj hiter za cesto. Ta karbonska kolesna dvojica s širokim robom podpira tako prevelike pnevmatike kot tudi vožnje, zahvaljujoč 25 mm širini notranjega obroča in brez omejitve teže. Črka V v imenu Aeolus Pro 3V pomeni glasnost. To pomeni, da boste morali uporabljati pnevmatike široke najmanj 28 mm, če želite nekaj bolj običajnega, poiščite standardni model.
Če preidemo na naslednji del imena, TLR pomeni, da so manj pripravljeni na T ube L ess R. Najboljša nastavitev na ta način in s pnevmatikami širine 32c in več, bi vam tako zagotovili optimalen profil tako za oprijem kot za aerodinamiko. Ker jih je mogoče prilagoditi tako, da ustrezajo najpogostejšim standardom skoznjega vijačenja, bo večina verjetno našla svojo pot na visokospecifične gramoznice ali ciklokros zgradbe, čeprav z običajno najvišjo oceno PSI ni razloga, da jih ne bi mogli izvajati na naprej- razmišljam tudi o cestnem kolesu.
Za pogon skrbi Bontragerjevo zadnje pesto Rapid Drive, ki ponuja 108 točk vpetja prek šestih izmeničnih tačk. Podprti z velikodušnim programom zamenjave ob nesreči in doživljenjsko garancijo, bi se morali vrteti tako dolgo, kot želite.
Kupite zdaj pri Treku za £1,100
Vision TC 40 disc wheelset
Enostaven za postavitev, odličen pri bočnem vetru, zelo robusten in pod 800 GBP; veliko je za priporočiti revidirano kolesno dvojico Vision TC 40. In čeprav niso najlažji, kar jih lahko najdete, so glede na ceno še vedno precej ugledni, saj tehtajo 1650 g za par.
Možnost vožnje brez zračnic ali z običajnimi zračnicami, njihov notranji premer 19 mm in zunanji 25,5 mm je popolnoma primeren za pnevmatiko 25c. Ker omogočajo najbolj aerodinamično kombinacijo platišč in pnevmatik, se še vedno dobro obnesejo s širšimi možnostmi 28c.
Glede globine, 40 mm profil Vision TC 40 zagotavlja popolno med hitrostjo in stabilnostjo. Bolj ostri kot plitvo kolo, a manj dlakavi v vetrovnih razmerah kot bolj običajna 55-milimetrska kolesa (pri katerih so na voljo tudi kolesa TC), smo ugotovili, da smo dohajali hribe in da nas na ravnini ni pihalo, tako da smo bili vsi zadovoljni krog.
Za manj kot 800 GBP ta kolesa predstavljajo mamljiv prvi par karbonskih obročev za vse, ki razmišljajo o nadgradnji aluminijastih platišč, ki so bila priložena njihovemu kolesu. Skoraj idealni za večino vrst vožnje, medtem ko niso povsem pripravljeni na dirke za gorske ravnine, ker so nizki pri kompromisih in visoki zmogljivosti, jih je enostavno priporočiti. Preberite celotno recenzijo tukaj.
Kupite zdaj pri Tredzu za £799
Specialized Roval SLX-24 Disc Wheelset
Skoraj težko je verjeti, da lahko Roval izdela kolo za kolutne zavore, ki je primerno za vsakodnevno uporabo kot tudi za dirke v ciklokrosu.
Pozabite na dejstvo, da so aluminij in ne karbon. Dejstvo, da tehtajo samo 1,515 g in obljubljajo, da so izjemno vzdržljivi, pomeni, da so še vedno vredni pozornosti.
Vendar je vredno poudariti, da SLX-24 niso najširša platišča, niti niso aerodinamično nastavljena, a spet si tega ne želijo vsi.
Izdelan z zračnimi pesti Roval, katerih notranjost je skoraj nezmotljiva zaradi uporabe DT-jevega sistema z ragljo s 350 zvezdicami, lahko z gotovostjo rečemo, da bodo brez skrbi prenesli precejšen udarec. K temu dodatno pripomore uporaba naper DT Competition Race.
Na voljo s končnimi pokrovi za hitro sprostitev ali združljivost z 12 mm vijačnimi sprednjimi in 12 mm x 142 mm zadnjimi vijačnimi osmi.
Mavic Ksyrium Elite Disc Wheelset
V Mavicovi ponudbi cestnih koles s kolutnimi zavorami je izbira osupljiva, s 14 različicami od začetnih modelov Aksium po 165 GBP navzgor.
Ta čudovit komplet karbonskih platišč Ksyrium Elite je odlična karbonska nadgradnja, ki stane samo 449 GBP za komplet.
Zasnovane za delovanje Mavicovih lastnih 25 mm pnevmatik, ki so vključene v ceno, so bolj kot nabor za najboljšo uporabo kot za vsakodnevno uporabo, a so vsekakor vsestranske. Notranja širina platišča je 19 mm in je pripravljena tudi za uporabo brez zračnic, zaradi česar so primerni tudi za vožnjo po makadamu.
Mavicu je prav tako uspelo ohraniti težo para na 1670 g, kljub temu, da gre za aluminijasto platišče. Odličen par koles, ki so zelo vsestranski in imajo celo pnevmatike.
Deda Elementi SL45DB
Ta kolesa so odličen primer načina, kako se je aero tehnologija razvila v zadnjih letih, in tudi tega, kako nadgradnja kolesa pomeni več kot samo to, da postaneš vedno bolj spolzka v vetru.
Izginili so okorni obroči, ki so tako globoki in koničasti, da bi si lahko narezal prst. Nadomeščajo jih kolesa, kot je Deda's Elementi SL45DB, ki se približajo aerodinamični zmogljivosti tako, da se ne osredotočajo le na globino platišča, ampak tudi povečajo njegovo širino.
Pnevmatikam daje profil, ki bi moral pomagati gladko premikanje zraka, ko gre čez njih, zato so tudi veliko boljše od starejših modelov pri bočnem vetru. Seveda so na 45 mm globine še vedno hitri, le ne več strašljivi.
Teža je prav tako takšna, kot bi si jo želeli za par ustreznih dirkalnih koles, saj tehta 1,28 kg zadaj in 1,66 kg za spredaj. Kljub temu so tudi precej cenejša od karbonskih platišč izpred nekaj let.
Čeprav, neverjetno, niti približno ni najcenejše, kar jih lahko najdete. So tiste zate? Tukaj preberite celotno oceno in ugotovite.
Kupite zdaj pri Swinnertonu za £1, 350
Zipp 454 NSW Disc Wheelset
Povsem grobo povedano, globlja kot so vaša kolesa, manj upora bodo verjetno ustvarila. Vendar, če greste pregloboko, bodo začeli postajati neposlušni v ničemer drugem kot mrtve mirno. Prizadevanje za ustvarjanje koles, ki so hkrati učinkovita in stabilna, je nekaj, kar mnogi kolesarji in proizvajalci z veseljem namenjajo denarju.
Zipp trdi, da je s svojim nazobčanim profilom kitove plavuti rešil to uganko. Očitno zasnova "zmanjšuje aerodinamični upor, hkrati pa izboljšuje nadzor bočnega vetra z odvajanjem vrtincev vetra z večjo frekvenco". To deluje tako, da "generira večje število manjših, manj močnih, a bolj predvidljivih vrtincev, da se ustvari kolo z vrhunsko stabilnostjo".
Ker sem študiral angleščino in ne znanosti, nimam pojma, kaj to pomeni. Vendar pa Zipp trdi, da omogoča tem 58 mm globokim platiščem enako stabilnost kot njegova plitvejša 45 mm globoka kolesa 303 Firecrest. Ko jih je naš krotki dirkač Stu Bowers peljal na vrtenje po razburkanih stezah Dorset, se je bil nagnjen k temu.
Kupite zdaj pri Tredzu za £3, 570
Preberite naš pregled koles Zipp 454 NSW: tukaj
Prime BlackEdition 38 Carbon Disc Wheelset
Odhod od uporabe platišča kot zavorne površine ni le izboljšal dizajna kolesa, ampak je tudi možnost cenejših karbonskih platišč naredila manj živčne. Ti modeli hišne znamke Wiggle/Chainreaction Prime, ki jih podpira največji trgovec s kolesi v Združenem kraljestvu, so osupljivo ugodni.
Njihovi 28 mm globoki in 25 mm široki zračni obroči, ki jih je mogoče namestiti bodisi z vijačnimi ali 9 mm osnimi nastavki, bodo zagotovili ogromno izboljšavo v primerjavi s standardnimi kolesnimi dvojicami iz zlitine, ki so značilne za večino koles srednjega razreda. Z nizko težo 1404 g imajo koristi od DT Swiss ravnih vlečnih naper in robustnega dizajna s prostim pestom. Pritrdilni elementi rotorja Centre-Lock, ki so že polepljeni in imajo ventile za nastavitev brez zračnic, dodatno olajšajo njihovo prvo namestitev. Morda nekoliko ožji od najnovejšega dizajna, glede na njihovo nizko ceno še vedno ni ničesar, nad čimer bi lahko jamrali.
