Recenzija luči za čelado Cateye Volt 400 Duplex

Kazalo:

Recenzija luči za čelado Cateye Volt 400 Duplex
Recenzija luči za čelado Cateye Volt 400 Duplex

Video: Recenzija luči za čelado Cateye Volt 400 Duplex

Video: Recenzija luči za čelado Cateye Volt 400 Duplex
Video: Новости SnowRunner Phase 5 ОБНОВЛЕНИЕ: новые аддоны, моды и вождение НАСТОЯЩИХ автомобилей 2024, Marec
Anonim

Integrirana sprednja in zadnja luč za čelado z robustnim številom lumnov in baterijo

Tehnologija razsvetljave v zadnjih letih napreduje, kar pomeni svetlejše, lažje in dolgotrajnejše modele po nižjih cenah. Cateye Volt 400 Duplex je elegantna sprednja in zadnja kombinirana luč, nameščena na čelado, ki bi samo nekaj let nazaj stala veliko več.

Zagotavlja sprednjo osvetlitev skupaj z zadnjo lučjo, ko je Volt pritrjen na čelado, pluje nad nivojem kolesarskih alternativ, zaradi česar je malo verjetno, da bi bil zakrit v prometu.

Za uporabo na neosvetljenem območju ima tudi to prednost, da kolesarju omogoča, da obrne glavo, da usmeri svetlobo tja, kjer je najbolj potrebna.

To je še posebej uporabno pri zavijanju, kjer luči na krmilu pogosto ne sledijo spreminjajoči se poti kolesarja.

Poleg tega je luč za čelado Cateye Volt 400 Duplex idealna za smrtonosne poglede voznikov z dolgimi lučmi, če zaidejo na vaš vozni pas, hkrati pa vam omogoča, da nakažete, da se umikate s postrani.

Pritrjena na vrh čelade pri 110 gramih je njena teža skoraj opazna na vaši glavi in lahko povzroči rahlo nihanje vaše čelade.

To pomeni, da se mi to nikoli ni zdelo moteče in da znižanje zadrževanja zadostuje za preprečitev morebitnega dodatnega zdrsa.

Slika
Slika

Na cesti je 400 lumnov, ki jih zagotavlja Volt, več kot dovolj za prevoz na delo in skoraj dovolj za vožnjo brez dodatne osvetlitve ulične razsvetljave.

Vendar bi raje uporabljal svetlejšo luč, če bi plul po podeželskih stezah. V tej situaciji je Volt fantastičen dodaten vir osvetlitve, izravnava sence in kolesarjem omogoča, da osvetlijo določena področja.

Zadnja luč zagotavlja samo 10 lumnov. To se morda zdi skromen znesek, vendar je v resnici dovolj enostavno izbrati kolesarja med zmešnjavo mestnega prometa ali na takšni razdalji, da je varen za uporabo na tišjih cestah.

Ne glede na teren velja omeniti, da veljavna zakonodaja tehnično pomeni, da morate imeti na kolesu še vedno pritrjene luči, ko se vozite zunaj, čeprav vam v resnici uporaba Volta samega verjetno ne bo povzročala težav.

Privabiti kolesarje, da uporabljajo luči podnevi, je sijajna zamisel ali odličen marketinški piš.

Vsekakor odstrani še en izgovor za druge udeležence v prometu, da vas ne vidijo. Ni presenetljivo, da je Cateye vključen, Volt 400 Duplex pa je dovolj močan, da služi kot dnevna luč.

Gradnja in delovanje

Lečna enota vključuje stikalo, medtem ko se baterijska enota varno privije na zadnjo stran. Ta pa vsebuje fiksno zadnjo luč. Spredaj leča izostri svetlobo brez vročih točk.

Zadnja luč, ki štrli nazaj iz ohišja, zagotavlja hvalevredno bočno vidljivost.

Absolutna nuja za uporabo v Združenem kraljestvu, konstrukcija za vse vremenske razmere je prijetno robustna. Prejšnje izkušnje z lučmi Cateye prav tako kažejo, da bo vzdržljivost dobra, kot tudi razpoložljivost rezervnih delov.

Dolg pritisk prižge in izklopi luč. Kolesarja nikoli ne pustite v temi, ob ponovnem pritisku preklopite skozi vsak način, ne da bi kdaj izklopili luč.

Pametno si lučka tudi zapomni način, v katerem je bila nazadnje uporabljena, in se vanj vrne, ko se prvič vklopi.

Slika
Slika

Sam nosilec za čelado vam omogoča prilagajanje kota, pod katerim sedi lučka, in je pohvalno trden.

Vendar se z nekaterimi oblikami čelad bolje prilega kot z drugimi, saj je lepša na modelih z osrednjim drogom, ki teče po sredini.

Zato se je bolje prilegala na čelado Lazer Z1 kot na Giro Synthe.

Dobavljen samo z nosilcem za čelado, bo Volt ustrezal tudi standardnim pritrditvam krmila znamke, čeprav bo s tem očitno zadnja luč postala odveč.

Polnjenje prek vrat mikro USB s to metodo bo Volt potreboval približno šest ur, da se popolnoma napolni.

Nestrpni uporabniki se lahko odločijo za dodatno dvosmerno polnilno postajo Cateye USB. S ceno 20 GBP ne samo, da skrajša čas polnjenja za približno tretjino, ampak tudi omogoča uporabo baterije luči za napajanje drugih pripomočkov, kot so mobilni telefoni ali računalniki GPS.

Skupaj z dodatno baterijo bo verjetno zanimiv predvsem za potovalne kolesarje.

Ko bo Volt napolnjen z najmočnejšo nastavitvijo 400 lumnov, bo zahtevani čas gorenja znašal tri ure.

Če preklopite na 100, boste podaljšali življenjsko dobo baterije na 10, medtem ko bo najnižja nastavitev 50 lumnov njeno življenjsko dobo podaljšala na 18 ur.

Način utripanja z majhno močjo bo podaljšal njegovo uporabo na ogromnih 150 ur.

Razveseljivo, z uporabo našega znanstvenega testa »pustite ga na mizi, dokler ne postane prazen«, sem ugotovil, da so te ocene na konzervativni strani.

Za primerjavo lahko zadnja luč deluje 25 ur sama v svojem stalnem načinu. Napaja se z isto baterijo, njena uporaba pa skrajša skupni čas gorenja obeh luči.

Vendar uporabite način utripanja in ne porabi dovolj energije, da bi opazno vplival na čas delovanja sprednje LED.

Ko se baterija končno izprazni, gumb na vrhu lučke sveti rdeče. Očitno, ko imate na glavi, to ni veliko koristno in lepo bi bilo, če bi lučka sama občasno utripala, da bi nakazala bližajoči se konec napolnjenosti.

Še bolj pametno bo zadnja luč preklopila v utripajoči način, ko bo baterija skoraj prazna, da bi vam omogočili najdaljše možno okno za varno pot domov.

Čisto integrirana sprednja in zadnja luč, ki odstrani dodatke z vašega kolesa, Volt Duplex poskrbi, da so drugi sistemi videti neokretni.

Ob predpostavki, da z veseljem zamenjate osvetlitev za namestitev na kolesu na osvetlitev za čelado, je Cateye Volt 400 Duplex Helmet Light podprta z dveletno garancijo in je odlična izbira tako za prevoz na delo kot za bolj pustolovsko uporabo.

Priporočena: