Specializiran pregled Tarmac SL4 Sport

Kazalo:

Specializiran pregled Tarmac SL4 Sport
Specializiran pregled Tarmac SL4 Sport

Video: Specializiran pregled Tarmac SL4 Sport

Video: Specializiran pregled Tarmac SL4 Sport
Video: Audi A8 Super Luxury 2023: высокотехнологичный роскошный автомобиль? 2024, Marec
Anonim
Slika
Slika

Odličnega videza in odzivnosti je Tarmac SL4 Sport spodobna vsestranska naprava s konkurenčno prednostjo

2018 Tarmac je Specializedovo kolo za vse, ki želi biti enako združljivo med plezanjem na goro kot med nedeljsko skupinsko vožnjo.

Geometrija krmiljenja in medosna razdalja SL4 Sport sta enaka odločno dražjim Tarmacem višjega cenovnega razreda, ki so pod vodstvom Petra Sagana zmagovali na največjih dirkah na svetu.

Ta model predstavlja drugo stopničko na lestvici Tarmac z devetimi kolesi.

Frameset

Tarmacov karbonski okvir FACT prispeva k skupnemu paketu le severneje od 8 kg, kar ni le ugledno za ta denar, ampak je tudi dovolj dobro, da na njem temelji celotna zgradba ali niz nadgradenj.

Prevelika spodnja cev kolesa in škatlasti (če so elegantno zaključeni) verige govorijo veliko o togosti kolesa Tarmac.

Tako kot počepena 120 mm glavna cev, ki se združi s sprednjo stranjo spodnje cevi in ukrivljeno zgornjo cevjo, da ustvari prostor karbona v velikosti vrčka.

Slika
Slika

Glede na nizek sprednji del, obstaja možnost, da Caleb Ewan-low spravite čez palice, če želite sprint do črte.

Monocoque karbonske vilice zagotavljajo občutek togosti in neposrednega krmiljenja, medtem ko geometrija krmiljenja, ki je enaka zmagovalnemu modelu Specialized S-Works Tarmac, zagotavlja agilno platformo.

Prav tako je treba omeniti, da se koti sedeža in glave, ki jih navaja ameriško podjetje, skoraj popolnoma ujemajo z našimi digitalnimi meritvami – kar je po naših izkušnjah večine proizvajalcev koles redkost.

Kabli so v celoti notranji, z vgrajenimi regulatorji za sprednji in zadnji mehanizem v območju kokpita.

Na kratko, ni deležen enake popolne prenove kot Tarmacs višjega cenovnega razreda za leto 2018, vendar je za nas še vedno izjemno dobra platforma za gradnjo z visoko ceno.

Skupina

Oprema, ki krasi Tarmac, je večinoma iz skupine Shimano srednjega razreda 105, ki je znana in preizkušena po dostopni ceni, enostavni uporabi in dolgi življenjski dobi.

Na voljo je 105 prestavnih/zavornih ročic, sprednji in zadnji menjalnik ter 11-28 kaseta. Verižni sklop pa je nastavljen na Praxis 50/34, običajne zavorne čeljusti na platiščih so nedoločene enote Axis, Specialized pa poganja 11-stopenjsko verigo KMC.

Komplet za zaključek

Specializedov komplet za končno obdelavo Body Geometry je tu dobro uporabljen, s 420-milimetrskim aluminijastim krmilom s plitvim spustom in 90-milimetrskim aluminijastim drogom, ki zagotavljata izjemno hiter vzvod za hitre spremembe smeri.

27,2-milimetrska karbonska sedežna opora izžareva vzdušje na cesti, medtem ko je sedež Toupe Sport eden naših najljubših mest za sedenje na dolgi vožnji.

Kolesa

Kolesna dvojica DT Swiss R460 je osnovna nastavitev iz zlitine in, kot bi lahko pričakovali, ni najlažja.

Vendar so popolnoma sposobni in veliko bolje opremljeni za spremenljive cestne površine zagotovo večine športnih vozil v Združenem kraljestvu, saj se bodo kotalili ob udarcih.

Slika
Slika

Z notranjim premerom 18 mm so morda na naših testnih kolesih nameščene pnevmatike 23c, vendar lahko vozijo vse do 32c, za dodatno samozavest v ovinkih in absorpcijo udarcev.

Pnevmatike Espoir lastne znamke Specialized nudijo dobro odpornost proti predrtju, več kot zadosten oprijem in nizek kotalni upor – so zelo dobra pnevmatika za 30 GBP.

Na poti

Ko že govorimo o Saganu, barva 'Sagan Superstar' na tem modelu SL4 Sport iz leta 2018 je očitna prva stvar, na katero se osredotočite, ko srečate to kolo.

Globoka črna barva, polna kovinskih kosmičev, zlati logotip Specialized na glavi cevi in grafika spodnje cevi so preprosto osupljivi.

Ko smo dejansko na kolesu, je relativno pomanjkanje teže takoj opazno in čeprav bi bila skladnost lahko boljša, njegova odzivnost to več kot nadomesti.

Tudi če nosite dejansko vsakodnevna kolesa za vadbo, se Specialized nestrpno odziva na kratka, ostra pospeševanja na ravnih in valovitih cestah in z veseljem pridobiva na višini s tempo, bodisi ko sedite ali izven sedla..

Ko se dvignete z izjemno udobnega sedeža Toupe Sport, togost ogrodja pod vami zagotavlja, da med vzpenjanjem zmanjkuje moči, ni nobenega upogiba.

Slika
Slika

Za nenavadne zavore zavorne čeljusti Axis dobro vlečejo kolo na spustih; dovršena modulacija ni njihova močna stran, vendar vas zagotovo lahko ustavijo v kratkem času.

Poleg očitnih prednosti tega motocikla pri zmogljivosti je način, na katerega vas tiho poganja pri hitrosti, vreden obravnave za vsakogar, ki ima za naslednjo pomlad rezerviran kup športnih koles.

Čeprav je njegov sprednji del trden, bi preprosta nadgradnja na pnevmatike 25 ali celo 28c (obstaja prostor za okvir) omilila občasno trzanje, ki smo ga doživeli, in spremenila odlično kolo v fantastično.

Razpon prestav, ki je na voljo tukaj, z najmanjšo možnostjo 34x28 in največjo 50x11, je kot nalašč za vsak teren, na katerega boste verjetno naleteli tudi na organizirani vožnji.

Upravljanje

Smo veliki oboževalci Specialized Roubaix – to je zelo dobra možnost, če iščete kolo za dolge razdalje, ki bo udobno prevozilo kilometre.

Toda čeprav Tarmac nima tehnologije za dušenje tresljajev svojega sorodnika, je skoraj tako prijeten kraj.

Poleg tega – in to je velik plus – ima moč, da navduši, zahvaljujoč skoraj 2 cm krajši medosni razdalji in bolj agresivni geometriji krmiljenja.

Da, Tarmac se znajde v ovinku z najboljšimi med njimi in z veliko višjo stopnjo odziva kot veliko drugih koles po tej ceni.

Ovinki navzdol so izrezljani in majhne prilagoditve vaše linije v ostrih zavojih so enostavne z vzvodom, ki ga omogoča 90 mm drog.

Slika
Slika

Zaradi tega kratkega stebla lahko včasih deluje nekoliko trzajoče, vendar bi to zlahka odpravili z vgradnjo daljše komponente, če bi ustrezala vašemu tipu postave.

Verjetno bi si nadeli tudi komplet pnevmatik 25c, za dodatno samozavest v ovinkih, ki jo prinašajo, in za izločanje končnih grobih robov povratnim informacijam s ceste.

Vendar se vse skrči na tisto, kar želite od športnega kolesa.

Če niste narejeni iz denarja in želite nekaj, v čemer se boste počutili kot Sagan, se vam bo splačalo tako zaradi ravnih zmogljivosti kot tudi sposobnosti v ovinkih.

Da ne bo pomote, to je kolo, ki nagrajuje predanost.

Ocene

Okvir: Slikar Sagan Superstar je osupljiv. 8/10

Komponente: Dobra mešanica komponent 105 in Praxis. 8/10

Kolesa: Osnovno, a dovolj dobro za opravljeno delo. 8/10

The Ride: Zaveza je nagrajena z uspešnostjo. 8/10

RAZSODBA

Odličnega videza in takojšnje odzivnosti Tarmac SL4 Sport zagotavlja dostojno vsestransko zmogljivost s konkurenčno prednostjo

Geometrija

Slika
Slika
Zahtevano Izmerjeno
Top Tube (TT) 537mm 535mm
Sedežna cev (ST) 490mm 490mm
Down Tube (DT) N/A 615mm
Dolžina vilic (FL) 368mm 368mm
glavna cev (HT) 120mm 120mm
Kot glave (HA) 73 72,9
Kot sedeža (SA) 74 74
medosna razdalja (WB) 970mm 972mm
BB drop (BB) 72mm 72mm

Spec

Specialized Tarmac SL4 Sport
Okvir karbonski okvir FACT 9r, karbonske vilice FACT
Skupina Shimano 105
Zavore Os
Chainset Praxis Alba M30, 50/34
kaseta Shimano 105, 11-28
Bars Specialized Shallow Drop, zlitina 6061
Steblo Specializirana, 3D kovana zlitina
Sedežna opora Specialized Comp, carbon
Kolesa DT Swiss R460
sedlo Body Geometry Toupe Sport
Teža 8,10 kg (velikost 52 cm)
Stik specializedconceptstore.co.uk

Priporočena: