HC vzponi: Col de l'Iseran

Kazalo:

HC vzponi: Col de l'Iseran
HC vzponi: Col de l'Iseran

Video: HC vzponi: Col de l'Iseran

Video: HC vzponi: Col de l'Iseran
Video: Col de Pierre Carree | Cycling Motivation | Cycling Climbs French Alps 2024, Marec
Anonim

Uradno najvišji evropski prelaz, Col de l'Iseran, je tako zastrašujoča možnost za organizatorje dirk kot za kolesarje

Dirkanje čez najvišji gorski prelaz v Evropi ni za ljudi s slabim srcem. Prav tako ni najlažja stvar na svetu urediti logistiko, kar v veliki meri pojasnjuje, zakaj je bil 2770 m visoki Col de l’Iseran nazadnje predstavljen na Tour de France leta 2007.

Torej je že skrajni čas, da ga ponovno uporabi Tour? No, organizatorji so se že prej opekli: Iseran je tudi na vrhuncu poletja na vrhu pogosto še vedno snežen, leta 1996 pa so ga morali v zadnjem hipu opustiti s smeri, skupaj s Col du Galibierjem zaradi na slabo vreme.

V celoti se je Tour v zgodovini dirke na vrh uspešno povzpel le sedemkrat. Jasno je, da si Iseran zasluži, da ga obravnavamo kot nekaj posebnega.

Doseganje novih višin

Belgijec Félicien Vervaecke je bil vodilni na vrhu, ko je vzpon prvič uporabil Tour leta 1938.

Do te točke je bil najvišji vzpon na Galibier z 2556 m – to je bilo pred gradnjo ceste, ki je vrh Galibierja dvignila na 2645 m.

Vendar pa je glede na status Iserana kot najvišjega prelaza v Evropi njegova krona zdaj zagotovljena.

Slika
Slika

Še en Belgijec, Marcel Kint, je zmagal na tej etapi leta 1938 med Briançonom in Aix-les-Bainsom – njegovo prvo od treh tistega leta – vendar se bo dirka spominjala kot kraljevska bitka med Vervaeckejem in Italijanom Ginom Bartalijem, Bartali je v Parizu na koncu zmagal s skoraj 20-minutno prednostjo pred Vervaeckejem.

Naslednje leto se je dirka vrnila v Iseran, tokrat za prvi gorski kronometer na Touru.

Etapa se je začela na polovici "krajše" strani vzpona – od Bonnevala proti jugu – in končala s spustom v Bourg-Saint-Maurice v skupni razdalji 64 km.

Kot da to ne bi bilo dovolj težko, sta to preizkušnjo s časom zamenjala dva druga na enega od takrat priljubljenih dni 'trojnih' dirke Tour: tri etape v enem dnevu – v tem primeru 126 km kroga okoli Briançona, ki mu sledi gora Iseran TT, nato pa še 104 km od Bourg-Saint-Maurice do Annecyja.

Slika
Slika

To sploh ni bila prva trojna etapa na tistem Touru leta 1939. Etape 10a, 10b in 10c so potekale v enem samem dnevu samo prejšnji teden, kolesarji pa so morali še vedno pričakovati "dvojne etape", preden se dirka konča v Parizu – štiri etape v zadnjih dveh dneh..

Belgijec Sylvère Maes je zmagal na etapi Iseran TT in dirko končal v rumenem, kar je njegova druga zmaga na Touru, zmagal je tudi leta 1936.

Dvojna težava

Pred kratkim je Yaroslav Popovych vodil čez vrh Iserana, ko se je pojavil na začetku 9. etape turneje 2007.

Etapa, ki se začne v Val d'Isère na severu, se je povzpela na vrh Iseran pred 50 km dolgim spustom do vznožja Col du Télégraphe, nato pa dvojni udarec Télégraphe in Galibier pred ciljem v Briançonu.

Etapo je dobil Kolumbijec Mauricio Soler, njegov trud pa je zelo pripomogel k temu, da mu je štirinajst dni pozneje v Parizu zagotovil majico kralja gora.

Slika
Slika

'Tega se spomnim,' 20-letni Alex Braybrooke pove Cyclistu po telefonu iz Provanse.

'To je eden mojih prvih spominov na Tour de France – leto, ko se je začela v Londonu.'

Braybrooke, ki zdaj živi na jugu Francije, je dobesedno pol življenja nazaj in dirka za francosko ekipo prve divizije AVC Aix-en-Provence.

Tako kot tisti peloton Toura leta 2007 je bil Braybrooke del 126-članske skupine, ki se je skoraj iz pištole spopadla s Col de l'Iseran na uvodni etapi junijske dirke Tour de Savoie, petetapne dirke UCI 2.2 ki se, kot že ime pove, odvija v Savoie in Haute-Savoie v francoskih Alpah, blizu italijanske meje.

Slika
Slika

Soočiti se z 48 km dolgim vzponom bi bilo v najboljših časih osupljivo, tudi če zanemarimo dejstvo, da se je zgodilo na začetku težke štiridnevne dirke (ja, en od dni je vključeval dve etapi, tako kot včasih Tour de France).

Dejavnik v tekmovanju UCI Pro Continental v obliki italijanske ekipe Androni Giocattoli, 'sveže' po koncu vožnje na Giru d'Italia, in francoske ekipe Fortuneo-Vital Concept, ki se je odpravljala na Tour de France naslednji mesec, in lahko vidite, zakaj Braybrooke pravi, da se mu zdi možnost dirkanja navzgor 'zastrašujoča'.

'Prejšnjo noč sem si nekako razčlenil to v svoji glavi kot 20 km dolg vzpon na začetku, nato pa skoraj 10 km ravnine do Val d'Isère in nato 16 km dolg vzpon na vrh od tam, « pojasnjuje britanski kolesar.

'In v resnici, s svežimi nogami, ki so prihajale na začetku dirke, teh prvih 20 km ni bilo tako slabih, saj je bila cesta zelo široka in malce valovna.

Slika
Slika

Braybrooke je šel čez vrh Iserana v prvi skupini, čeprav morda ni bilo presenečenje, da mu je šlo tako dobro.

Počitnice z avtodomom v Franciji, ko je bil mlajši, so pogosto narekovali vzponi, o katerih je bral.

'Imel sem to knjigo vzponov in ko smo prišli na počitnice v Alpe, sem starše prepričal, naj se ustavijo in kampirajo blizu gora, o katerih sem bral, da bi lahko jahal po njih – čeprav Iseran nikoli ni bil eden od teh.'

Cesta? Kakšna cesta?

Vzpon s severa navzgor po daljši poti, kot je Tour de Savoie, se je zadnjič lotil Tour de France leta 1992, ko je Claudio Chiappucci izpustil Richarda Virenqueja, ljubljenca samozvanih francoskih gospodinj.

Poskrbela je za odskočno desko za njegovo epsko solo zmago v Sestrieru, ki si jo je zapomnil predvsem po velikem številu navijačev – med njimi je bilo veliko navdušenih Italijanov, ki so navijali za enega od svojih – in norosti Chiappuccija in motociklov s kamero, ki so skoraj mlele. ustavili z malo upanja, da bodo lahko videli cesto pred seboj.

Slika
Slika

Po prehodu skozi niz tunelov ob jezerih Tignes in Le Chevril se vzpon v smučarskem letovišču Val d'Isère pravzaprav začne, s povprečnim naklonom 6 % v primerjavi s plitvejšim 4,1 % povprečje na vseh 48 km.

'V začetku leta sem vozil Ronde de l'Isard in povzpeli smo se na Port de Pailhères, kar je bilo prvič, da sem opravil vzpon nad 2000 m na tekmi.

‘To je bilo očitno 2770 m. Nisem vedel, kaj naj pričakujem. Mislim, da niti v avtu nikoli ne bi šel tako visoko!« se smeji Braybrooke.

Slika
Slika

‘Nisem vedel, kaj se bo zgodilo z mojimi nogami, a pravzaprav je bilo v redu. Moja forma je bila kar dobra.’

Braybrooke je na dirki Tour de Savoie dosegel izjemno 26. mesto, s čimer je označil še en korak na njegovi poti do profesionalnega kolesarja – poti, ki ne bi bila mogoča brez finančne pomoči sklada Dave Rayner.

'Ne bi mogel početi tega, kar počnem, če sklad ne bi obstajal,' pravi. Zelo težko bi bilo, da bi se v tujini ustalil kot kolesar; sklad zagotavlja finančno rešilno bilko, ki jo potrebujete.’

Slika
Slika

Eden od nekdanjih upravičencev sklada Davea Raynerja je Dan Martin, ki zdaj vozi za Quick-Step Floors in je na letošnji Dirki po Franciji končal na šestem mestu (zmagal je tudi na Dirki po Savoie leta 2007).

Drugi prejemnik sklada je Tao Geoghegan Hart iz ekipe Sky, ki je bil lani drugi na Tour de Savoie.

Slika
Slika

Braybrooke je zagotovo dobil palec za Iseran, čeprav je za trenutek presenečen, ko mu povemo, da je bila cesta ponovno odprta samo za poletje teden dni, preden je dirkal po njej.

'Sploh ni bilo tako slabo. Nekdo, nekje, je morda vedel, da bo v redu, če ga bomo prevozili, zato bo morda razmišljal o tem, da bi ga kmalu spet uporabil na Touru …'

Priporočena: