Cyclist se je pogovarjal z Larryjem Warbassejem iz Aqua Blue Sporta o odločitvi njegove ekipe, da uporabi 3T Strado in njeni prihodnosti v profesionalnem kolesarstvu
3T Strada je najbolj radikalna različica kolesa v strašno dolgem času. 1x specifičen, zmožen samo kolutnih zavor in 28-mm pnevmatik kot standardne, Strada nasprotuje trendu.
Takšna sprememba v svetu kolesarstva je velika za šport s tako tradicijo. Zato je tako veliko presenečenje, da bo irska ekipa ProContinental Aqua Blue Sport od 1. januarja 2018 vozila 3T Strada.
Njihov sprejem tega novega motocikla bi lahko razumeli kot marketinški trik za povečanje hrupa okoli ekipe, lahko pa ga razumemo tudi kot poskus, da ostanejo pred krivuljo in pridobijo prednost pred nasprotnikom.
Cyclist se je pogovarjal z kolesarjem Aqua Blue Sport Larryjem Warbassejem, ameriškim državnim prvakom v cestni dirki, o skrbi 1x v profesionalnem dirkanju in njegovi prihodnosti s kolesarsko elito.
Prvi vtisi
Gerard Vroomen, soustanovitelj Cervela in ustvarjalec Strade, je jasno povedal, da pri tem kolesu ne želi kompromisa med zmogljivostjo in udobjem. Zato so 28-milimetrske pnevmatike standardno nameščene na tem kolesu, ki je specifično za letala.
Aero in udobje sta običajno kompromis v kolesarskem svetu, toda po šestih tednih na kolesu je Warbasse povedal, da je kolo izjemno hitro, ne da bi bilo neznosno.
'Ko sem ga prvič vozil, sem ugotovil, kako je res udobno, kar je nenavadno za aero kolo, in je res hitro,' je priznal Warbasse.
'Ko lahko skočiš na kolo in opaziš, kako hitro je, je to prednost,' in dodal: 'Ni tako, kot da bi čutil, da je kolo hitrejše že od nekaj vatov.'
Disk ali matrica
Izbira 3T Strada kot njihovega kolesa za leto 2018 je bila za Aqua Blue Sport veliko tveganje. Kot kolo, ki skrbi samo za kolute, odvzemate izbiro zavornih čeljusti, ki bi jih kolesarji verjetno želeli.
Prav tako UCI še vedno pozorno spremlja diske, njihova vrnitev na seznam 'prepovedanih' pa je očitno oddaljena le eno nesrečno trčenje.
Samo vprašajte ekipo ProContinental Roompot, ki je leta 2016 postala prva ekipa, ki je uporabljala samo kolutne zavore, dokler njihova uporaba ni bila prepovedana zaradi nesreče na Paris-Roubaixu. Kmalu je sledila divja panika ekipe, da bi našli kolesa z zavornimi obroči.
Kolutne zavore še vedno niso v celoti sprejete v profesionalnem pelotonu. Čeprav so na voljo večini udeležencev WorldTour, bo njihova uporaba ostala v manjšini.
Warbasse je priznal, da je dvomil o diskih, vendar meni, da bi to leto lahko pomenilo velik premik za videz cestnih koles.
'Prej sem bil skeptičen glede kolutnih zavor, toda po njihovi uporabi sem vsekakor začel ceniti njihovo večjo moč zaviranja,' je priznal.
'Težava s prejšnjimi diski je, da niso bili zelo zračni,' je rekel, preden je dodal, 'ampak mislim, da smo že prišli tja. To je posebej zasnovano za diske. 3T je s tem močno tvegal, vendar lahko vidimo začetek premika na trgu.'
Igra številk
'Priznam, da je bilo pred taborom veliko oklevanja,' je Warbasse povedal za Cyclist. 'Osebno me niso skrbeli strmi vzponi, ampak bolj 6- do 8-odstotni nakloni. To me je skrbelo.'
Naivno bi bilo misliti, da bi profesionalni kolesarji brez zadržkov sprejeli spremembo, kot je odvzem možnosti vožnje z dvojno verigo.
Ko je Warbasse prvič dobil kolo, je vozil standardno kaseto 11-36, opremo, za katero meni, da je popolna za ravno cesto ali strm klanec, ne pa tudi za običajne alpske gore.
Ekipa je od takrat dobila kaseto 9-32, ki jo vozijo s sprednjim verižnikom s 44 zobmi, za katerega Američan meni, da je popolno prestavno razmerje.
'Ko sem prvič vozil s kaseto 11-36, sem ugotovil, da sem pravzaprav v redu na hitrih, ravnih cestah ali strmih cestah, ne pa tudi na sredini.'
Warbasse je nato dodal: 'Nato sem prešel na kaseto 9-32, ki je bila razvita, s 44-zobnim sprednjim verižnikom in s temi manjšimi koraki med zobniki me je prepričal, da deluje.'
3T še ni izdal kolesa za kronometer, kar postavlja vprašanje o njihovem sponzorstvu Aqua Blue Sport. Kaj se zgodi, ko ekipa dirka na kronometer? Ali na ta cestni okvir samo nalepijo kolut in par smučarskih palic?
Ali bodo prisiljeni uporabljati kolo druge znamke za kronometer?
Čudoviti svet 1x morda še ni pripravljen za WorldTour, toda partnerstvo Aqua Blue Sport in 3T, da bi Strado pripeljalo na profesionalne dirke le nekaj mesecev po izdaji, vam pove o njunih ambicijah.
Če bo v naslednji sezoni vse v redu in bo Aqua Blue Sport dosegel nekaj velikih zmag, bo vzpon cestnega kolesa z enim diskom lahko najnovejši trend za vse proizvajalce koles in profesionalne ekipe.
