Nova Met Trenta 3K Carbon je draga, vendar je njeni zmogljivosti težko očitati
Kupite Trenta 3K Carbon pri Wiggle tukaj
Do selitve Dimension Data na čelade Oakley za sezono 2018 je Met's Trenta 3K Carbon uporabljalo več ekip WorldTour in potem, ko sem v njej preživel nekaj časa, vem, zakaj je to čelada, ki jo izberejo profesionalni kolesarji, ki jih sponzorira Met.
Videli boste Trenta 3K Carbon na vrhu glave Bena Swifta in drugih. ekipe Združenih arabskih emiratov, kar je ključnega pomena na tako rekoč vseh vrstah letošnjih dirk, saj Trenta velja za nekaj vsestranskega - dovolj lahka in zračna za vroče dni v gorah, a dovolj zračna za dolge, ravne klasične dirke v mrzlem pomlad tudi.
Met trdi, da je bilo to ravnovesje med aerodinamiko in prezračevanjem doseženo z nenavadno konstrukcijo Trente - navzven uporablja 'rebra' iz 3k tkanih ogljikovih vlaken, ki so povezana s sredino čelade s karbonsko kletko, vdelano v podlogo.
Glede na Met je elastični modul karbonske strukture omogočil zmanjšanje gostote pene EPS za 20 % brez vpliva na varnost.
Posledično je čelada fizično manjša, kar v veliki meri prispeva k njeni večji aerodinamičnosti, hkrati pa ima potrebne zračnike za hlajenje glave v vročih dneh.
Zanimivo je, da Met pravi, da je Trenta najbolj učinkovita pri vožnji na vrhovih pri 45 kmh, kjer prihrani 7 vatov v primerjavi s tradicionalno cestno čelado.
Večina podjetij se bo hvalila z zmanjšanjem zračnega upora v splošnem smislu, vendar je specifičnost Metove trditve v dejstvu, da je želel, da Trenta pomaga tam, kjer večina profesionalcev preživi večino svojega časa, kar je v hitrem gibanju peloton.
Očitno je nemogoče ugotoviti, ali so Metovi nameni učinkoviti v resničnem svetu (zagotovo zame), toda če trditve vzamemo zares, je dobro videti določeno stopnjo usmeritve in kritične analize o tem, kako točno bo izdelek uporabljeno.
Seveda situacija, v kateri Trenta domnevno deluje optimalno, morda ni posebej uporabna za vsakodnevnega kolesarja, vendar je resnično oblikovala nizko profilno silhueto in zagotovo se mi ni zdela okorna, ko sem se vozil, čeprav je to verjetno tako zaradi nizke teže kot njegove aerodinamične učinkovitosti.
Met trdi, da je teža za Trenta 3K Carbon 215 g in čeprav sem svoj predproizvodni vzorec tehtal na 224 g, je še vedno neobičajno lahek, še posebej, če upoštevate zračne zahteve čelade.
Če postavimo v kontekst, Giro's Synthe, čelada, ki velja za vodilno na trgu v kategoriji Trenta's, tehta 234 g in Trenta se zdi prav tako hitra in zračna kot Synthe.
Sistem oblazinjenja in zadrževanja Trenta 3K Carbon je prav tako vrhunski, saj je udoben, enostaven za prilagajanje in robusten, tako kot drugi dizajni na tem področju trga, kot sta Poc Octal ali Specialized Prevail II.
Upoštevajoč to, je to lahko mesto, če sploh kje, Trenta 3K Carbon spotakne. Medtem ko sta njegova zmogljivost in ergonomija enaki najboljšim na trgu, mu to uspe po občutno višji ceni – Synthe je približno 40 funtov cenejši in je standardno opremljen z MIPS.
Za nekatere je zaradi tega navadna Metova Trenta lahko privlačnejša alternativa. Cenejši je za 45 GBP, je nekoliko težji in večji, saj je izdelan na bolj tradicionalen način brez ogljikovih vlaken, a če želite kupiti zelo lahek, zračen in hiter pokrov, ki se bo dobro obnesel v skoraj vseh situacijah vožnje, Met's Trenta 3K Carbon je vsekakor vreden ogleda.
