Grozna poškodba Kaite Compton, pripisana rotorju kolutne zavore
Grafična slika poškodbe spodaj
Uporaba kolutnih zavor na dirkah, ki jih je odobrila UCI, bi lahko bila znova ogrožena, potem ko je dobitnica srebrne medalje s svetovnega prvenstva v ciklokrosu Katie Compton okrivila za grdo rano rotor.
Na svoji zadnji dirki sezone na DVV Trofee Krawatencross v Lillu je Compton ponesrečila v prvem krogu, pri čemer je po besedah njenega partnerja Marka Legga "rotor diska prerezal do kosti".
Ta najnovejši incident bo nedvomno ponovno postavil pod vprašaj uporabo kolutnih zavor na cesti, kljub temu, da se je incident zgodil na dirki ciklokrosa.
Čeprav je njihova uporaba trenutno dovoljena, jo UCI še vedno pregleduje in kot je dokazala zgodovina, se lahko to kadar koli razveljavi.
Fran Ventoso je podlegel podobni poškodbi na dirki Paris-Roubaix leta 2016, krivdo je pripisal kolutnim zavoram, njihova uporaba pa je bila nato začasno prepovedana.
Potem je na turneji po Abu Dhabiju leta 2017 Owain Doull iz ekipe Sky trdil, da so kolutni rotorji na kolesu Marcela Kittela prerezali njegov čevelj in stopalo, vendar se je pozneje izkazalo, da izvira iz štrlečega stopala pregrade za množice.
Prednosti kolutnih zavor v ciklokrosu so jasne, saj nudijo boljše delovanje, zlasti v mokrih in blatnih razmerah, kar velja tudi za dirkanje na cesti. Vendar je bila skrb za njihovo varnost stalna.
Kolesarji iz Cyclistes Professionnels Associés (CPA) so trdili, da je treba testiranje uvesti zaradi pomislekov glede mešanih metod zaviranja v pelotonu.
Vendar pa je verjetno enako velika razlika pri zaviranju z običajnimi obročnimi zavorami med ekipami pri različnih ponudnikih skupine, različnih znamkah platišč, preferencah glede potega ročice in reakcijskih časih od kolesarja do kolesarja.
Če pa se dokaže, da je Comptonova poškodba posledica disk rotorja, bodo kolesarji v glavni skupini verjetno pozvali, naj ponovno razmislijo o njihovi uporabi.
