Matt Brammeier: Spominjam se vsega, dokler nisem udaril v avto

Kazalo:

Matt Brammeier: Spominjam se vsega, dokler nisem udaril v avto
Matt Brammeier: Spominjam se vsega, dokler nisem udaril v avto

Video: Matt Brammeier: Spominjam se vsega, dokler nisem udaril v avto

Video: Matt Brammeier: Spominjam se vsega, dokler nisem udaril v avto
Video: Страшные истории. Странные правила ТСЖ. Ночью он забрался в наш дом. Ужасы 2024, Marec
Anonim

Kolesar Aqua Blue Sport pojasnjuje svoje kontroverzno dirkalno kolo 1x 3T Strada, tisto nesrečo na Tour of Utah in zakaj je vse v dobrodelne namene

Matt Brammeier je večkratni državni prvak Irske. Star je 32 let in živi v Gironi, vozi za Aqua Blue Sport in je poročen s trikratno britansko šampionko v ciklokrosu Nikki Brammeier. Potem ko je Nikkija nekega januarskega popoldneva odpeljal na letališče, si vzame čas za pogovor s kolesarjem.

Cyclist: Kolo vaše ekipe 1x (z enim sprednjim verižnim obročem) 3T Strada je že to sezono povzročilo veliko razburjenja. Kakšne so bile vaše misli, ko ste ga prvič pogledali?

Matt Brammeier: Edini razlog, zakaj je dobil odziv, je bil, ker je drugačen in se oddaljuje od tradicionalne nastavitve orodja. Precej sem vozil ciklokros kolesa – kar 1x več let – in včasih imam opravka z Nikkinimi kros kolesi, tako da sem že dobro razumel nastavitev enojnega verižnika.

Bil sem nekoliko skeptičen glede prestavnih razmerij in glede tega, ali bo imelo dovolj variabilnosti, toda takoj, ko sem slišal za dve posebni kaseti, ki ju izdeluje 3T, sta šli skozi okno.

Obe imata 9-32 t [na 'tradicionalni' kaseti ima najmanjši zobnik običajno 11 zob], vendar ima kaseta "Bailout" na dnu manj prestav za rouleurje in sprinterje, "Overdrive" pa ima strožje razmerje na sredini za plezalce. Ko pogledate razporeditev orodij, je to res smiselno.

[Reševanje=9-10-11-12-13-15-17-19-22-26-32; Overdrive=9-11-12-13-15-17-19-22-25-28-32]

Slika
Slika

Cyc: Ko želi ekipa predstaviti nekaj tako inovativnega, ali se veliko posvetuje s starejšimi kolesarji?

MB: Seveda nikoli ne dobimo zadnje besede, a zagotovo so nas vprašali. Prejel sem telefonski klic in vprašali so me o mojih mislih, nekaj fantov pa je teden dni testiralo. Ekipo pravzaprav zanima, kaj si mislimo, zato imamo srečo v tem pogledu. Mislim, da v nekaterih drugih ekipah kolesarji nikoli ne bi imeli besede.

Cyc: Kolo ima tudi samo disk zavoro. Kakšne so vaše misli?

MB: Imeti disk zavore je zame veliko bolj udobno. Rad jih imam, počutim se veliko bolj varnega.

Ampak malo jezi me, če sem iskren; imamo mali skupinski klepet kolesarjev in ljudje se pritožujejo, da ne vedo, kako zamenjati zavorne cevi, ali da ne vedo, kako narediti to ali ono. Če vprašate mene, če ste profesionalni kolesar, ste za vožnjo s kolesom plačani, zato bi ga morali znati tudi vzdrževati.

Vedno želim vedeti vse o svojem kolesu, tako da če gre kaj narobe med dirko ali ko sem zunaj na treningu, takoj vem, kaj je in ali lahko to popravim ali se moram ustaviti.

Cyc: Enkrat vam je šlo na dirki nekaj narobe – zelo narobe – ko ste med spuščanjem leta 2015 med dirko Tour of Utah doživeli grozljiv trk v avto. Česa se spomnite o incidentu?

MB: Spomnim se vsega, dokler nisem udaril v avto. Potem so bile luči ugasnjene, dokler se nisem zbudil v bolnišnici. Vsi slabi deli so na srečo izbrisani.

Prihajal sem v ta ovinek in poleg mene je bil avto, nekako sem spustil zavore za delček sekunde dlje, kot bi morda običajno, samo da bi poskusil priti mimo tega avtomobila in imeti dobro linijo za vogalom. Nato je avto pospešil poleg mene. To je bil le tisti delček sekunde pospeševanja, šel sem prehitro in nikakor mi ne bi uspelo.

Iskal sem izhod skozi grmovje in drevesa, ko se je avto ustavil tik pred mano. Moral sem samo poskusiti zmanjšati hitrost in upati na najboljše.

Očitno sem bil v precej slabem stanju. Moja družina in prijatelji so izvedeli na družbenih medijih, kar je v današnjem času verjetno neizogibno, zato jim ni bilo jasno, kaj se dogaja.

Mislim, da je trajalo nekaj ur, da je ekipa dejansko vzpostavila uradni stik z družino doma in povedala, da sem stabilen in da bo vse v redu.

Cyc: Ali menite, da je treba storiti več za razvoj protokola, ki se začne po takem incidentu, zlasti obveščanje družine?

MB: Vsekakor. Obstaja presenetljivo veliko ekip, ki nimajo vzpostavljenega uradnega protokola o zrušitvi, protokola, ki ga poskušam implementirati v Aqua Blue. Gre le za komunikacijo in nekaj smernic.

Ta začetni stik mora biti hiter, v 10 minutah po nesreči, če je to mogoče zaradi družbenih medijev. Samo to, da družina sedi doma in ne ve, kaj se dogaja … mora biti grozljivo, vem, da je bilo za mojo ženo Nikki.

Cyc: Na srečo ste se zdaj vrnili na tekmovanje, toda med okrevanjem ste imeli vi in nekdanji moštveni kolega MTN Qhubeka, Adrien Niyonshuti, odlično idejo. Nam lahko poveste več?

MB: Z Adrienom sva skupaj sodelovala na številnih dirkah in pripovedoval mi je o svoji kolesarski akademiji doma v Ruandi in rekel, da potrebujejo opremo za vožnjo. Vedno sem imel idejo, da bi poskušal nekomu dati svoj komplet samo zato, ker ga imam toliko, kar se je zdelo skoraj potratno.

Ko sem po nesreči sedel doma in mi je bilo dolgčas, sem prišel na idejo za Africa Kit Appeal, da bi presežke kolesarskega kompleta posredoval ljudem, ki bi jim to resnično koristilo. Opravil sem nekaj klicev in začeli smo leta 2016.

Cyc: Imeli ste odličen odziv, je bilo to presenetljivo?

MB: Gledano nazaj, res ne, ker vem, da je toliko ljudi z enakimi zagatami kot jaz – niti ne profesionalni kolesarji, samo običajni kolesarji. Vsi obožujemo svoj kolesarski komplet in ko se pojavi kaj novega, si ga vedno zaželimo, zato ostane veliko stvari doma na dnu predala. Ljudje ga želijo razčistiti in mislim, da ni veliko drugih krajev, kjer bi ga lahko dobro uporabili.

Še vedno iščemo sponzorja, ki bi nam pomagal s honorarji za letošnje leto, zato smo morali vse odložiti, dokler nečesa ne najdemo, ker je precej drago koordinirati vse – pranje, skladiščenje, prevoz itd. Upamo, da se bomo kmalu lahko kaj domislili.

Cyc: Vi in vaša žena Nikki ste nedavno predstavili Mudiiita, projekt za povečanje udeležbe v ciklokrosu v Združenem kraljestvu in pomoč mladim kolesarjem do profesionalnih uvrstitev. Kaj je bila iskra za tem?

MB: Vedno smo se spraševali, zakaj v Belgiji ni več britanskih kros kolesarjev, ki dirkajo na najvišji ravni, in en velik dejavnik je struktura: ni pravega pot do višjih stopenj iz ZK.

Zato se nam je pravkar porodila ideja, da bi morda lahko ustanovili majhno ekipo, poskušali malce pomagati nekaterim otrokom. Pogovarjali smo se z nekaj blagovnimi znamkami koles in nekaj sponzorji in še preden smo se zavedli, je šlo zelo hitro.

Prizorišča in datume naših navzkrižnih klinik bomo začeli objavljati v naslednjem mesecu ali dveh, ekipa akademije pa bo predstavljena septembra. Naslednja stopnja je pro-ekipa, kjer je Nikki. Upamo, da bomo v prihodnosti podpisali še več kolesarjev.

Cyc: Vozili ste za ekipe, registrirane v ZDA, na Kitajskem, v Azerbajdžanu in Južni Afriki ter v Evropi. Kako te geografske razlike vplivajo na timsko kulturo?

MB: Ogromno. Nekatera od teh let v tistih manjših ekipah, kot sta Champion System in Synergy-Baku, so bila pravzaprav nekaj najbolj prijetnih let v moji karieri.

Odpeljali smo nekaj neverjetnih dirk. Videl sem nekaj čudovitih krajev in dobil priložnost komunicirati z ljudmi iz različnih kultur in različnih ver, stran od norm evropskega dirkanja. Bilo je tako osvežujoče. To je nekaj, na kar se bom oziral nazaj in se spominjal še dolgo.

Cyc: Kako so vas te izkušnje spremenile?

MB: Veliko, pogoji in hoteli so bili precej mračni. In transferji … Spomnim se, da sem bil na Tour of China in nekega dne smo imeli 12-urno vožnjo z avtobusom do odra. Ne mislim na lepem moštvenem avtobusu, mislim na običajnem avtobusu, natrpanem z vozniki.

Prispeli smo, vozili Crit in naslednji dan smo se vsi usedli na drug avtobus 12 ur nazaj. Štiriindvajset ur na avtobusu!

Ko narediš kaj takega in kasneje dobiš timski avtobus s kavnim avtomatom, kuhinjo in velikim kavčem, na katerem lahko sediš s svojim iPadom, bla, bla, bla … se zagotovo naučiš držati svojo past zaprto in se ne pritožuj.

Ampak kot sem rekel, oboževal sem te dirke. Videl sem nekaj čudovitih krajev.

Priporočena: